Ascona A / Manta A Forum

Zitat

Da der Luftfilterkasten aus einem Teil und nicht zu öffnen ist,

Tja da haste wohl einen falschen Luftfilterkasten gekauft! Der sieht aus wie einer für Fronttriebler.

da hat der Uwe wohl Recht, und die Vergaser würd ich persönlich ned aufbohren, liebe rdas Ding verkaufen und einen passenden kaufen

jau alex der luftpott is dev. der falsche - ein tip unter feinden

wenn du den richtigen luftfilter verschraubt has dann sicher die mutter 100%tig , am besten mit splintfedern aus dem modelbau oder ähnl.

weil falls sich durch vibrationen beim "cruisen" nen mütterchen löst wird es sofort "gefressen" - was in allerregel einen kapitalen motorschaden zur folge hat

nur mal so als tip von nem cih killer so eine 6er mutter eingehämmert im kolbenboden sieht zwar interesannt aus aber treibt dir die tränen in die augen

Zitat

da hat der Uwe wohl Recht

Alex ixh hab immer Recht Unn wenn et tritt´s automatisch ein.

Zitat

meinen 2,5l (2,0l Block)
mit 45er Weber und Luftfilterkasten eingebaut und eingetragen haben

Viel Spass&Glück bei deiner Eintragung mit H.

Wie willst du den 2,5er eingetragen bekommen? Dbilas hatte nen Gutachten für einen 2,4er mit 45er Weber (allerdings steht da nur der C Kadett drin). Damit fahren wohl einige auf H rum, aber den 2,5er wirst du wohl nicht so ohne weiteres eingetragen bekommen.
Warum baust du keine K&N Filter davor? Haben doch auch einige auf H. Zumindest was so auf Treffen sieht und damit kannste auch ruhig nach Gelsenkirchen kommen . Dann weiß ich wenigstens, dass mal wieder ein gutes Auto unterwegs is.


"Werde Euch wenns den Interessiert auf den laufenden halten, wie ich mich aus der Affäre ziehe."

Mich würde es interessieren. Also mach mal nen schönen Bericht .

fürn tüv machse die motornummer wech und schon is et n austausch 2,0 für tüv machse kun-filter drann und gut is

Na dann wünsche ich mal viel Glück beim eintragen . Weber mit K&N Filter sehen übrigens so aus:


Die gibt in verschiedenen Größen!

Hi Fritzi,
Um ehrlich zu sein hab ich von Vergasern kaum Ahnung . Ich wüsste allerdings nicht was gegen diese Eintragung sprechen würde. Es gibt ja Gutachten für nen "2,0 Liter" mit 45er Weber. Was die Filtertüten von K&N angeht weiß ich leider nicht was in deren Gutachten für die Vergaser steht. Hab allerdings einen K&N Pilz bei meinem serien 2,4er eingetragen. Hier mal ein Bild davon, nicht über die Farben meckern. Die alte Kamera war Schrott!

Außerdem habe ich schon einige H Kennzeichen Autos damit rumfahren gesehen und gehört und besser als offene Tröten ist es allemal. Zumindest für den Prüfer. Nen Prüfer hier in GE beim TÜV würde sogar nen 2,4er mit Weber ohne (Abgas-) Gutachten eintragen.
Deswegen will ich an dieser Stelle auch nix falsches sagen. Am besten mal deinen Prüfer des Vertrauens ansprechen oder den, der dir den Motor eintragen soll.


Sag mal hast du deinen Manta nicht mehr? Steht gar nich in deinem Profil drin . Kannst du auch mal ein paar mehr Bilder deines B Kadetten einstellen? Der Wagen würde mich auch interessieren (zumindest auf Bildern).

so sieht datt im ascona aus

hallo zusammen , ist zwar schon länger her aber vielleicht hilfts weiter :



die richtige db nummer für deinen luftfilterkasten z.b. manta a wäre : 01.020.027 abe nr: 7376/0 , 7376/1 , 7377/0 , 7377/1 - aber nur passend für 1,6l - 2,0 l köpfe !



- doch wer kauft/fährt schon freiwillig solch einen schweren aus 2 gussteilen - filter - gehalten von 2 gummis - bestehenden ... klotz ....... da reissen und verstellen sich die vergaser . - ausser zur tüv abnahme , dafür habe ich verständnis .



das beste - leichteste - anpassungsfähigste wäre ein itg filterkasten ( wie ihn walter röhrl schon im rallye irmscher ascona a ) gefahren hat. das beste daran , darunter passen trichter - und die grundplatte lässt sich durch anpassen verschieben , z.b. für engere motorraume/dom seitlich .



meine pers. erfahrung und meinung . mfg frank.