Doppelvergaser mit Luftfilterkasten

Was bei dir reinpasst bis zum Radhaus, weisst ja selbst.

Nochma l!; man muss von der Wand vom Deckel oder jetzt deinem Filterlement den halben Querschnitt wegbleiben, damit die Trompete nicht in der Saugleistung beeinträchtigt wird. .

da bleiben ja nur 16mm Trichter die gibts.
kannst ja nur Kompromisse eingehen, wenn du den Filter da lassen willst.

mess doch mal den Trichter wenn du deine vorhandenen abschneidest und nimmst nur die Trompete und punktest die an dein Luftfilter kasten unterteil.

günstigste Variante /und lässt sie granicht in den Vergaser rein gehen.

gr armin

Mir würde jetzt spontan einfallen: Ringschlüsselselver kröpfen und außen dünner schleifen...

Oder die Löcher im Kasten soweit erweitern, dass die Trichter nachträglich reingesteckt werden können ...

Die Trichter scheinen doch schon zu passen reicht es dann nicht wenn die von dem Filter gehalten werden

Wenn ich das richtig sehe, ist aufgrund der Platte eh Luft. Was ist den wenn du Gewindestangen auf die Platte anlötest und dann mit anderen längeren Plättchen arbeitest

Ich würde Imbusschrauben nehmen, zumindest unten.......

So wies aussieht, kannst du ja nur die Trichter reinstecken, wenn der Kasten schon verbaut ist.

als mit den Klammern halten die Trichter ja eh nicht, weil du an den Rand garnicht mehr kommst wo die drauf drücken.

aber es sind schon lange Stecktrichter die bis vor die Zerstäuber reichen?

dann halten die ja auch so, also oben ein Öhrchen dranschweissen und nur oben befestigen, wenn lang reingsteckt hält das, wo will der hin.

wenn man unbedingt beide festmachen will. müsste man zwei Öhrchen herstellen, die auf der Seite geschlitzt sind, das man mim Maulschlüssel die Mutter löst und dann im Uhrzeigersinn das Öhrchen unter die Mutter dreht und wieder anzieht.

gr armin

ich kenn das problem

Zitat von Ulli

Ich würde Imbusschrauben nehmen, zumindest unten.......

im bus

der herr in bus hat die zwar erfunden und produziert aber
die dinger heißen zylinderschrauben mit innensechskannt

Zitat

Das Akronym Inbus steht für „Innensechskantschraube Bauer und Schaurte“. Häufig wird der Name durch Assimilation entgegen der markenrechtlich korrekten Schreibung „Imbus“ ausgesprochen. Der Name leitet sich ab vom Ersthersteller Bauer & Schaurte (bis 1980 in Neuss). Sowohl das Unternehmen als auch die Marke Inbus gehören heute zur Whitesell Group.

Und ich wollt es erst in Klammern dahinter schreiben

Ich fahre mit diesen Filtern und im Moment ohne Trichter was sich aber auch ändern wird! Die Kästen gefallen mir einfach nicht und irgendwann hat einer die offenen Filter mal eintragen lassen!

Zitat von wiesel555

...Die Kästen gefallen mir einfach nicht und irgendwann hat einer die offenen Filter mal eintragen lassen!

geht mir aehnlich.
nur das eintragen der offenen K&N-Luftfilter wird auch nicht mehr (gerne) gemacht...
bei mir sind die trichter unter den K&Ns.....

gruss aus berlin
matthias.b

Hallo Joachim,

Feiner Bastelwastel

Gruß

Andreas