manta a aus münster

Ah, das war bestimmt der Black Magic, den ich mal auf der Weseler Straße hab rumfahren sehen neulich.. gibt ja wahrscheinlich nicht sooo viele davon mit Münsteraner Kennzeichen.

sooo, ich meld mich nach 4 jahren mal wieder zu wort, bin trotz diverser rückschläge immer noch am ball... sollte vielleicht erstmal erwähnen, der manta ist mein erstes auto und meine erste vollrestauration, und ich war am anfang ein absolutes greenhorn mit zwei linken händen (studierter geisteswissenschaftler...) aber augen zu und durch... manta in wiefelstede bei oldenburg in ner halle von nem bekannten zerlegt und karosse zum karosseriebauer/lackierer gebracht, hat neue frontmaske bekommen, wagenheberaufnahmen, kotflügel, neue türen, a-säulen und schweller wurden geschweißt, etc pp, in originalwagenfarbe neu lackiert, also schon mal ne menge zeit und geld futsch.

dann umzug auf nen bauernhof in handorf-kasewinkel bei münster mit fertiger karosse und sämtlichen teilen...

2.0s motor aus ascona b zu risse motorsport nach soest gebracht und einmal komplettes tuning-programm, weber dcoe 45 gleich mit dazu bestellt. also schnell ne werkstatt eingerichtet, hebebühne aufgestellt und ab gehts, diverse erfahrene freunde und bekannte haben mir zum glück immer mit rat und tat zur seite gestanden. also erstmal hinten mit kofferraum angefangen, nach vorne durchgearbeitet und schlösser, dichtungen, fenster, scheinwerfer etc fertiggemacht, kabelbaum verlegt, hohlräume konserviert mit mike sanders fett, hier und da nochmal am unterboden nachgebessert. vorne innenbelüftete bremsen von strauss, koni gelb dämpfer und kaw tieferlegungsfedern. komplett neue bremsleitungen verlegt und stahlflex-schläuche von brinki bestellt (dank hinweise hier im forum), motor samt getrag 240 getriebe eingebaut (achja, das hatte ich zwischenzeitlich auch überholt), weber vergaser drauf, und das ist jetzt so der aktuelle stand...

passenden kupplungszug beim wüster gefunden, kühlerschläuche für tropenkühler brauch ich noch, gerad bei edelschmiede noch nen e-lüfter bestellt und noch jede menge anderen krempel.

ende des jahres soll er fertig sein, denn dann muss ich mir schon wieder ne neue halle suchen...

so, hab versucht mich kurz zu fassen, ist ja einiges passiert in den letzten jahren... ich guck hier häufiger mal rein und hab schon einige male hilfe, tips oder anregungen bekommen. gerade suche ich die zusatzinstrumente vom gte/sr, hat vielleicht noch jemand was?

hier ein paar fotos:

ich mach in den ferien immer praktikum in kfz-werkstätten, auch das hilft weiter

der motor hat laut risse wahrscheinlich so 140-150 ps, und das mit nem starren lüfter, ick weeß ja nich... blöd ist auch, daß es für den tropenkühler keinen passenden rahmen/trichter gibt. hier haben doch bestimmt ein paar leute erfahrungswerte diesbezüglich!

ok, ich probier das so erstmal aus. obwohl ich ja den vorteil eines e-lüfters gegenüber nem starren auch darin sehe, dass der motor schneller auf betriebstemperatur kommt, oder?

also wir haben's auch so hingekriegt das kupplungsseil einzuhängen.

jetzt hab ich allerdings folgendes teil über, da man das bei dem kupplungszug für manta a+getrag getriebe vom wüster scheinbar nicht braucht:

https://www.edelschmiede.com/shop/einbausatz-kupplungszug

noch jemand bedarf?