@Dino
Du wirst dann das rennen neu lernen müssen
Der Manta Wahnsinn
-
-
Cabrio
-
Hier mal ein paar Bilder von meinem Umbau. Bildqualität ist leider nicht so dolle.
-
datt mit der stabibuchse is so aber auch nich richtich
und wer hat denn den lambdasonden anschluss jeschweißt
-
datt mit der stabibuchse is so aber auch nich richtich
und wer hat denn den lambdasonden anschluss jeschweißt
Das nennt sich Schweißnaht von der Rolle, die wird einfach aufgeklebt gibt es bei Ebay.
-
Bei uns Schweißer sagt man dazu, tausend mal gehäftet ist auch einmal geschweißt.
Gruß
siggi
-
Wollte ja gleich noch was dazu schreiben zu den Bildern, hatte dann aber keine Zeit mehr. Hab ich nu davon...
Diese zeigen unsortiert verschiedene Ausbaustufen.
Die defekte Stabibuchse war mit ein Grund den Sport Stabi samt Gelenklagern einzubauen. Zudem schafft dieser mehr Platz für die Abgasführung.
Zur Schweißnaht der Lambdasonde, die ist Dicht und hält. Fertig
Zurück zum Thema:
Achse ist ab Bj., also die mit den Metallbügeln.
Motorhalter sind vom Manta-B 1.8, Ölwanne auch.
Motorlager weiß ich nicht mehr genau, da musst du auf die Höhe achten. Damit die Ölwanne nicht auf der Achse liegt, aber der Motor auch nicht zu weit nach oben kommt.
-
Hi Leute,
ging jetzt wieder bischen voran.
Der Zeitaufwand fürs zusammen suchen und aufbereiten der Teile ist leider echt enorm
Das Heck nimmt langsam Gestalt an
Das sind die RH´s, sollten die drauf bleiben könnte ich mir vorstellen sieht das hochglanzverdichtet bestimmt ganz nett aus.
Hab doch tatsächlich noch ne Nase gehabt im Teile Fundus mit der fehlenden Querträger Struktur.
Bevor ich da aber was einbaue muss ich erstmal sehen wie sich das mit dem Motor ausgeht und was für ein Kühler am Ende rein kommt.
Fehlt dann nur noch die richtige Achse um den auch einbauen zu können.
@ oehle nochmal vielen Dank für die ganzen Bilder!
-
Soo wieder etwas Zeit vergangen und immerhin etwas Fortschritt gemacht...
Bremsanlage hinten ist jetzt auf Scheibenbremse umgebaut, fehlen nur noch die Leitungen.
Bin noch günstig an ne ab-Vorderachse gekommen muss das jetzt umbauen für den c20xe.
Grüße an dich Schalker, falls du hier mitliest, vielleicht kennt ihn ja auch jemand aus der Szene
Die Achse ist soweit zerlegt und gestrahlt, nur ein Längslenker hat einen Riss und muss noch geschweisst werden aber kein Ding.
Nochmal vielen Dank an Dino der mir die Halter separat geschickt hat, aber wurde mir dann doch zu heikel.
Um die richtig zu positionieren müsste der komplette Antriebsstrang verbaut sein und das ist bei mir momentan nicht drin, von daher denke ich fahre ich mit einer original Achse auf jeden Fall besser.
Trotzdem ist es ein bischen wie vom Regen in die Traufe... stehe nun vor der Frage die Achse gleich komplett zu überholen oder was ich nun mache. Mittlerweile sind drei Vorderachsen zerlegt, 2x bis, 1x ab.
Würde auf jeden Fall gerne ein neues Fahrwerk einbauen. Aktuell verbaut hinten Bilstein vorne unbekannt.
Was könnt ihr an Federn/Dämpfern empfehlen? Weiß jemand wo man zu nem akzeptablen Preis was bekommen kann oder hat vielleicht jemand noch was brauchbares gebrauchtes rumliegen? Wenn ich die Bilstein für die VA bekommen kann bleib ich auch gern dabei.
Nächster Punkt wären dann natürlich alle Trag/Führungsgelenke, Buchsen, Radlager, Spurstangeköpfe, Stabi usw.
Wäre jetzt natürlich günstig vom Zeitpunkt das gleich mitzumachen aber da kommt nen nettes Sümmchen zusammen.
Ein- und auspressen muss ich schauen ob ich das hinbekomme auf der Presse ohne mir die Arme zu verdrücken.
Da wieder die selbe Frage, wo bestellt ihr solche Teile bzw. wo stimmt das Preis/ Leistungs- Verhältnis?
Und wer hat Erfahrung mit PU-Buchsen beim Manta-A, taugt das oder wird das ganze zu hart und überträgt unschöne Vibrationen?
-
bzgl. Bilstein Dämpfer wende dich mal an Böttinger: http://www.stossdaempfer-boettinger.de/
Federn?, Stabi, Buchsen, Radlager (hier achten welche du brauchst!! ) gibt es bei http://www.ysn.de/ (hier auch als Commander unterwegs)
PU hab ich nix gutes gehört, lieber Teflon gibt auch bei ATZ Krause
-
Es ist die Frage was du für ein Fahrwerk haben möchtest....
Wenn du bei Bilstein bleiben willst such nach den B6, Bilstein bietet auch noch welche an die dem Original ähneln
-
also ich hab meine beim Boettinger gekauft....Sportlich straff....hab für den Satz 360 euro bezahlt
ich meine das ist für diese Dämpfer preiswert......
-
-
und wenn du den Carsten direkt anschreibst, geht vielleicht noch was
-
Genau! Einzeln in seinem Shop kosten die Teile nämlich in Summe nur 130.
Aber andere Teile sind bei im wiederum recht hochpreisig. Ich habe wild gewürfelt. ?
-
Und am Samstag sind die alle in Rüsselsheim
Gruß Klaus
-
ja der Boettinger ist auf jedenfall da...meistens im Untergeschoß links mittig....ausser er wäre krank oder so....
-
Mist, genau an diesem Tag müssen wir den Hof aufräumen, sollen ein paar Fahrzeuge weg...
Denke mit Boettinger ist das kein Problem, der hat die Dämpfer ja auf Lager wies scheint. Vielleicht find ich ja aber auch noch was gebrauchtes (der liebe Geldbeutel
)Bei YSN siehts momentan etwas schlechter aus, zur Zeit alles vergriffen an Buchsen. Mit etwas Glück geht was mitte März, mal schaun.
Gelenke und Lager such ich mir dann zusammen. Am end fahr ich mal bei atz vorbei, die sind nicht weit weg und kennen sich wohl auch gut 16V Umbauten gut aus.
-
nachdem Mannheim ja nicht weit ist von mir (10 Km ) bin ich einfach hingefaahren zum Boettinger...er hatte die Dämpfer auf lager
und ich konnte sie gleich mitnehmen.....und 360 Euro war wirklich nicht teuer für die Bielstein...
