Ganz im Gegenteil, wer unsicher ist sagt eher Nein.
Jemand mit technischen Verstand trägt ein ,wenn möglich.
Mein letzter Prüfer (32 Jahre alt) fragte beim Manta-A nach ABS und der OBD-Dose.
Rainer
Auch die starke Nachfrage nach den A-Modellen wird in absehbarer Zeit vorbei sein, eben wegen diesen realitätsfremden Preisen.
Gruß
siggi
Die Preise stagnieren schon seit etwa einem Jahr. Da es keine guten Fahrzeuge am Markt mehr gibt und es sich zudem nur um olle Opels handelt, werden die Preise in den nächsten zwei Jahren wieder etwas absacken.
Rainer
Verglichen mit einem Kadett C GT/E oder den 400er Modellen hat der Manta A nicht diese breite Fan Basis in der nicht Opel infizierten Szene. Entsprechend gibts da auch nicht so nen Nachfrageübehang (also mehr Käufer als angebotene Fahrzeuge). Jeder Golf 1 bringt deswegen schon mehr Kohle... Allerdings, Top Fahrzeuge werden auch künftig über Liste gehandelt werden, ganz einfach weil kaum was im Zustand 2 oder besser angeboten wird...
Gruß
Fred
Das jeder Golf 1 mehr bringt glaube ich kaum. Ansonsten stimme ich dir vollständig zu.
Deswegen kann ich mir auch nicht vorstellen, dass jemand jemals 50000Euro für nen Manta ausgeben wird. Vielleicht, wenn er noch nie zugelassen war und da steht wie neu. Aber nicht für einen restaurierten.
Das jemand 30000 für nen perfekt nachgebauten GTE bezahlt kann ich mir allerdings schon gut vorstellen...
Also 30000 für'n Manta, das ist in meinen Augen keiner Wert. Auch meiner nicht.....da würde ich mir was anderes aussuchen.
Gruß
siggi
Ganz Deiner Meinung Siggi,
natürlich steht es jedem frei von dem ganz großen Gewinn zu träumen.
Bei 30.000€ und mehr ist man wahrscheinlich besser bei Porsche und Co. aufgehoben.
Wir machen das hier doch zum Spaß und als Hobby.
Und nicht für die dicke Kohle.
Peter, du hast es auf den Punkt gebracht 
Gruß
siggi
ICH würde es auch nicht ausgeben. Aber n guten Porsche bekommst da noch nicht.
Jeder Käufer zahlt für ein Auto nur das, was es ihm wert ist. Da spielen Markt und Angebotspreise keine Rolle.
Rainer
@ Zonendödel: Muss ja kein Oldtimer Porsche sein
Nö, ich spreche von unseren Autos.
Rainer
Jeder Käufer zahlt für ein Auto nur das, was es ihm wert ist. Da spielen Markt und Angebotspreise keine Rolle.
Rainer
Stimmt... und die für die meisten Opel gibt es außerhalb der sog. Szene kaum Nachfrage. Verglichen mit anderen Derivaten von Benz und Co. ist deswegen der Marktwert aufgrund der durchwachsenen Nachfrage auch eher überschaubar. Aber das hat leider auch eine Schattenseite. Genau deswegen werden nämlich die meisten Opel aber auch nur halbgar restauriert (wobei das Wort Restauration bei den meisten angebotenen Fahrzeugen eigentlich ein schlechter Witz ist). Denn dem Karosseriebauer oder Lackierer ist es egal, ob er nen Opel oder nen Porsche fertig macht. Und während man bei nem Porsche, BMW, etc. eine reelle Chance hat, sein Geld irgendwann wiederzusehen, verschwindet es bei einem Opel oder Ford eben im Nirwana. Ok, die Opel Szene ist überwiegend eine Do-It-Yourself Schrauberszene, aber längst nicht jeder weiß, was er tut. Und vieles kann man aufgrund fehlender Möglichkeiten nicht selbst machen, z.B. eine Komplettlackierung. Wenn ich sehe, was bereits jetzt in meine BM-Resto geflossen ist, dann bleibt mir eigentlich nur, das Auto auf immer zu behalten. Aber ich habs ja auch nur für mich so haben wollen und deswegen auch diesen enormen Aufwand betrieben.
Mal ein wirklich guter Tipp: Sucht das beste Fahrzeug auf dem Markt , egal wo es steht. Und zahlt lieber ein paar Taler mehr, denn die Praxis zeigt, dass jede Resto teuerer wird. Und das Ergebnis oft längst nicht so gut, wie erhofft...
Gruß
Fred
Also ICH machs nur wegen dem Geld - irgendwohin muss ich es ja tragen 
Alles anzeigenStimmt... und die für die meisten Opel gibt es außerhalb der sog. Szene kaum Nachfrage. Verglichen mit anderen Derivaten von Benz und Co. ist deswegen der Marktwert aufgrund der durchwachsenen Nachfrage auch eher überschaubar. Aber das hat leider auch eine Schattenseite. Genau deswegen werden nämlich die meisten Opel aber auch nur halbgar restauriert (wobei das Wort Restauration bei den meisten angebotenen Fahrzeugen eigentlich ein schlechter Witz ist). Denn dem Karosseriebauer oder Lackierer ist es egal, ob er nen Opel oder nen Porsche fertig macht. Und während man bei nem Porsche, BMW, etc. eine reelle Chance hat, sein Geld irgendwann wiederzusehen, verschwindet es bei einem Opel oder Ford eben im Nirwana. Ok, die Opel Szene ist überwiegend eine Do-It-Yourself Schrauberszene, aber längst nicht jeder weiß, was er tut. Und vieles kann man aufgrund fehlender Möglichkeiten nicht selbst machen, z.B. eine Komplettlackierung. Wenn ich sehe, was bereits jetzt in meine BM-Resto geflossen ist, dann bleibt mir eigentlich nur, das Auto auf immer zu behalten. Aber ich habs ja auch nur für mich so haben wollen und deswegen auch diesen enormen Aufwand betrieben.
Mal ein wirklich guter Tipp: Sucht das beste Fahrzeug auf dem Markt , egal wo es steht. Und zahlt lieber ein paar Taler mehr, denn die Praxis zeigt, dass jede Resto teuerer wird. Und das Ergebnis oft längst nicht so gut, wie erhofft...
Gruß
Fred
Ich glaub wir sind Brüder im Geiste
Nicht nur teilen wir das selbe Schicksal,
auch die Gedanken
