Zumindest ist der rechte Längsträger vorne ab dem 1.Knick angeflickt worden
Das hatte ich ja auch schon geschrieben. Aber woran man erkennen soll, dass da was schlecht gerichtet ist, verstehe ich auch nicht. Spaltmase sehen dich gut aus, zumindest die man sieht.
Und die Sprit Leitung wäre mir bei Schotterrallye auch angenehmer durch den Innenraum.
Und die Sprit Leitung wäre mir bei Schotterrallye auch angenehmer durch den Innenraum.
Moment: hier war die rede von TÜV und H-Kennzeichen. Wie passt das mit einem Wetbewerbsfahrzeug zusammen?
Rainer
Ich glaub ja das er nen Frontschaden hat. Na und. Für mich scheint der ganz vernünftig behoben worden zu sein.
Das mit der Schotterrallye hast du geschrieben.
Auch das er was für Motorsport ist und nicht für die Straße (thread Titel).
Edit: sorry, das mit dem Schotter habe ich wohl mit nem anderen Thread verwechselt.
hier war die rede von TÜV und H-Kennzeichen. Wie passt das mit einem Wetbewerbsfahrzeug zusammen
es gibt serien Ausschreibungen die originale zeitgenössische Homologierte teile von damals vorschreiben .... damit wäre zb. die
vorderachse etc. raus ...
aber es gibt serien wo ein wagenpass nicht reicht .... z.b. rcn glp .... da ist eine zulassung notwendig und alle umbauten müssen
eingetragen sein .... hat aber eben nicht unbedingt was mit historischem motorsport zu tun ... is schon recht kompliziert daher ist es
wichtig zu wissen WAS ich fahren will BEVOR ich ein auto auf/umbau
mein auto hat eine 07ner zulassung , aktuellen tüv ,und nicht historische teile ... zb. 240ger getrag ,rota felgen , fahrwerk ....
damit bin ich im zwitter bereich maches geht richtung historisch , maches aber auch nicht ....
wenn ich ein motorsport manta nach z.b. irmscher ,steinmetz oder hetzer & gräf aufbaue ist das H ...TÜV ... und motorsport fahig
motorsport ist ein mienenfeld von fettnäpfchen ,in die ich damals mehrfach ne arschbombe gemacht habe 
