Destilliertes Wasser im Kühlsystem???? Googelt einfach mal durchs Netz und macht euch eine eigene Meinung, bevor hier jeder seinen Senf dazu abgibt.
Aus was besteht denn destilliertes Wasser
Welche Wasserpumpe?
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Aus was besteht denn destilliertes Wasser
du hast scheinbar noch nicht gegoogelt
Wissen macht schlauer
und ich bin nicht der ErklärBär
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Ich habe gegoogelt und weiß trotzdem nicht, warum ich das nicht nehmen sollte.
Steht eigentlich überall so...
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Genauso ist es, in meiner beruflichen Praxis war es verboten in das Kühlsystem Rohwasser einzufüllen bei Verbrennungsmotoren.
Quantenadministrator, stelle dach bitte den Link ein der das Gegenteil besagt.
Ich lasse mich gerne eines besseren belehren.
Gruß
Siggi
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würde mich jetzt auch interessieren warum man kein destilliertes Wasser verwenden soll...
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destilliertes Wasser kann schnell einen PH Wert unter 7 annehmen und damit sauer werden. Saueres Wasser greift Metall an und kann zu Rost im Kühlsystem führen. Wikipedia
Gruss Harald
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Aber das Frostschutzmittel ist alkalisch. Und das macht ja ca. 50% aus.
Selbst wenn... Ist die Gefahr, dass es zukalkt nicht wesentlich größer, als das es durch- bzw. zurostet?
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Ich glaube das spielt keine Rolle welches Wasser schlussendlich im Kühlsystem ist.
Wichtig ist das Waser drinnen ist., und Frostschutzmittel. Jeder wie er will, hat beides Vor und Nachteile.
Gruss Harald
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Micha sein(e) Argument(e) würden mich trotzdem interessieren... Nicht auszuschließen, dass man auf dem Holzweg ist.
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destilliertes Wasser kann schnell einen PH Wert unter 7 annehmen und damit sauer werden. Saueres Wasser greift Metall an und kann zu Rost im Kühlsystem führen. Wikipedia
Gruss Harald
Den PH Wert kann man messen, wenn man unsicher ist
Gruß
Siggi
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Das Beste ist, das alte Kühlwasser aufzufangen und wieder zu verwenden. Denn der Kalk im Wasser ist schon ausgefallen und Sauerstoff ist auch kaum noch drin. Man sollte lediglich die Frostschutztauglichkeit der alten Brühe testen und ggf. Glykol (= Korrosionsschutz) nachfüllen, bis der Wert wieder passt. Das Ganze dann filtern und zurück damit ins Kühlsystem.
Zurück zu den Wasserpumpen?
Rainer
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mmhh Wasserpumpen ... drehen .. wasserpumpen .. am besten ohne ton
ach ja ... überflüssige löscher zu machen
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Da scheiden sich allerdings auch die Geister.
Bei manchen Herstellern gibt es sogar vorgeschriebene Wechselintervalle. Zumindest die Korrosionsschutzwirkung lässt mit der Zeit nach...
Und durch entstehende Kavitation kann es u.U. auch zu Schäden kommen.
Also mal ordentlich spülen und frisches rein, schadet m.E. nicht.
Frage ist immer noch, mit welchem Wasser nun mischen???
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Stimmt Kühlwasser ist alle paar jahre zu wechseln
wie Bremsflüssigkeit. Aber solange die Werte noch stimmen bleibt es drin.Meins ist auch schon länger drin, aber der Frostschutz ist noch ok. Und Sauerstoff diffundiert bei wenig Fahren auch nicht soviel durch die Schläuche.
Gruß
siggi
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Keine Ahnung. Bin ja auch nicht der Wechsler aber sinnvoll erscheint es mir eigentlich schon.
Zumal wenn ich dran denke, was da meistens so für Brühe rauskommt... Bzw. wie alte Motoren an den entsprechenden Stellen von innen aussehen.
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Wenn ich da mal ran muß mach das wie Rainer beschieben hat, steht auch so in Rep-Anleitungen.
Am heikelsten sind die Motoren mit Alu Köpfen dran. Unser Gußklumpen sind da nicht so anspruchsvoll.
Gruß
siggi
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Da kommt eh immer eine Brühe raus . Bäh . Ein Wunder das da noch was kühlt.
Welcher Frostschutzt für unsere Autos?
(Blau /Rot oder Grün) sollen ja andere Basen haben und sich nicht vertragen. Ist dann braune Suppe
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ich mach grün rein....und Leitungswasser.....haben wir in der Lehre schon so beigebracht bekommen und die BMW hatten alle Aluköppe....
hatte auch noch nie Probleme damit weil ich eh regelmäsig alles erneuere an meinen Böcken
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Wir haben damals ( als ich noch bei OPEL gearbeitet habe) Frostschutz mit Leitungswasser aufgefüllt. Einen Wechselintervall gab es nicht. Was Kühlwasser wurde nur ersetzt nach einer Reparatur.
Mit der Einführung der Alumotoren (damit sind die Blöcke gemeint und nicht nur die Köpfe) wurde vom Hersteller Frostschutz mit Destiwasser vorgeschrieben. Das war als ich Werkstattleiter bei VW/AUDI war. Andere Hersteller wie Renault haben schon seit Jahren einen festen Wechselintervall für das Kühlwasser. Angeblich soll es umschlagen und sich verdicken können. VAG sagt das der Alufraß im Motor damit vermieden werden soll.
Als Markenknecht hält man sich an die Herstellervorgaben um sauber zu sein.
Zu hause habe ich mich nicht immer daran gehalten und nie eine negative Erfahrung gemacht. Keine Verdickung. Alufraß kann so oder so auftreten ist meine Erfahrung.
Unser Mokka bekommt trotz dem nur Destiwasser.
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Das zeigt doch wieder, dass am Ende viele Wege nach Rom führen. Trotzdem interessant, das für und wider mal zu diskutieren...
