BBS E30....Gutachten ?

Zitat

Greenie schrieb:
Also meine vorderen sind 7x13et5 mit 205/60... Ich hoffe daß wird nicht so eng... Normal sollte das doch noch passen... Bin etwas verwundert...

siggi.k schrieb:

Kleiner Tipp vom mir, die 3 teiligen genau anzupassen ist nicht einfach. Da braucht man normal verschiedene Schüsseln um zu Testen.

Bevor du wieder Geld ausgibst baue die mit Reifen zusammen und probiere es aus. Die Bundhöhe der Sterne beachten.

Da muss ich Siggi beipflichten. Ich hatte Dir Stefan, ja auch schon direkt geschrieben, was das Thema Einpresstiefe angeht... Wenn es ET5 ist, wird es mit den 205er sau eng - deshalb ausprobieren und, wie Rainer schon gesagt hat, rückwärts fahren und einlenken...

Bei mir (vorne ET 12,7) zunächst gerade so, rückwärts war aber das LLB im Weg... also, etwas ausgeschnitten..

Aber grds. ist nicht alles so einfach miteinander vergleichbar: Was bei dem einen passt, muss noch lange nicht beim anderen auch passen.

Dafür gibt es mehrere Gründe:
Der eine fährt evtl. noch originale Kotflügel und hat auch noch die originale Frontmaske verbaut, andere haben Kotflügel getauscht und evtl. Repros genommen, andere haben die Kanten gebördelt und evtl. auch etwas gezogen. Das alles kann sich etwas auf diese Stelle am Übergang zwischen Kotflügel und LLB auswirken, auch wenn´s bei jedem letztlich verschraubt ist und zusammenpasst. Aber wenn´s auf mm ankommt, wird es hier sichtbar. Außerdem fahren manche evtl. innenbelüftete Scheiben und die Radnabe steht damit auch etwas weiter raus. Und letztlich spielen die Reifen ja auch noch eine entscheidende Rolle: Gerade die Semislicks neigen dazu, an der Schulter etwas kantig zu sein, womit es an der prekären Stelle enger wird, als bei einem herkömlichen Reifen gleicher Größe.

Der Vergleich an der Hinterachse (s. Bilder von Peter mit 7‘‘ ET 8 und 8‘‘ ET1) ist auch nicht immer zielführend, wenn die Achse evtl. nicht ganz mittig steht (original Panhardstab / verstellbarer..), insbesondere bei tiefergelegten Fahrzeugen.

Zitat

Rainer schrieb:
Bau die Räder zusammen und lasse sie bei einem Dreher korrigieren und dann nachpolieren. Das machen die Caprifahrer mit ihren BBS auch so. Anderenfalls bekommst du die Dinger nie rund und einwandfrei gewuchtet.

Das kann ich nicht bestätigen! Bei meinen gabs beim Wuchten keine Probleme.

Bevor ich bei diesen Teilen Material abtragen lasse (und mit 100tel wird es bei der von Stefan genannter Unwucht nicht getan sein), würde ich versuchen, die Innenschüsseln und/oder die Aussenschüssel etwas zu verdrehen / oder den Reifen auf der Felge zu drehen, um hier etwas zu gewinnen. Das macht zwar Arbeit, insbesondere auch deshalb, weil man bei den Flachbettfelgen leider keine Montiermaschine nutzen kann, würde ich einem Materialabtrag aber auf jeden Fall vorziehen.

Viele Grüße

Zitat

Ehm, ja.

Ich hab vorne Innenbelüftete Scheiben

Aha - da haben wir doch des Rätsel´s Lösung .... !
Gut, dass ich etwas ausgeholt habe.. (man hat ja auch schon so seine Erfahrungen gemacht..)

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crazy schrieb:

10x14et20

... soviel noch dazu: Das sind zwar mega Schluffen, stehen aber im Verhältnis zu 8x13 ET 1 nur rd. 6 mm weiter draußen

ich wünsch Dir viel Glück !

Also die Betten auszudrehen halte ich auch fast für ein Märchen. Wäre ja lebensmüde...

Rainer: haste mal n Link zu den Caprijungs?

Zitat

cracy schrieb:
ja und

... war offenbar Peter´s Problem

Zitat

cracy schrieb:

zu 8x13 ET 1

hab ich auch einjetragen ..

...schön. Ich auch !

Crazetty

Zitat

und crazy mit zett

... scho recht.. !

Kommt ja drauf an, welche Innenbelüfteten Scheiben bzw. in Kombination mit welcher Nabe.

Mit der Kleeblattnabe verändert sich die Spurbreite etwas ins Positive.

Weiter Richtung Front dürfte das Rad aber natürlich nicht wandern. Und der Durchmesser verändert sich ja auch je nach Reifen Größe nun nicht soooo extrem.

Schon eigenartig beim Peter.

Peter, wat genau hast denn an Bremsen verbaut? Hab´s in deinem Aufbaubericht nicht gefunden....

Das meinte ich ja mit breiterer Spurweite

Zitat von peter

Nee, ist pechschwarz.

Hier ein Bild von der Seite

Ist vorne aber noch mit den 205ern

Nachgemessen hab ich nicht.

Irgendwie scheint mir, die Reifen dicken hier mächtig auf, wenn ich das grad so vergleiche.

Die Achse kann ja nicht weiter vorne sein.

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Da fehlt noch die Kriegsbemalung

War bei mir auch so aber irgendwie habe ichs hinbekommen.

Hab se jetzt auch mal drauf.

Sterne sind neu von 2016, Betten und sämtliche Kleinteile auch, alles original BBS. Edelstahlnabendeckel sind natürlich gebraucht. Die festen Embleme sind mittlerweile auch wie Goldstaub. Aber der Thomas Müller ist da immer wieder für ne Überraschung gut und besorgt alles zu nem fairen Kurs.

Größe in diesem Fall: 8 & 9 x 14 ET 14 mit 195/45 14 VA & 225/40 14 HA, Bundhöhe Stern ist 5 mm.

Sehr geiler Ascona