na dann werde ich auch mal Hallöle sagen an den Untergefrankten bist ja gar nicht so weit weg von mir 
wünsch dir viel spaß hier bei den caoten wirst dich sicher gleich wohlfühlen lauter benzinjunkys aber alle sehr sehr nett 
vieleicht sieht mann sich mal auf treffen 
aber nur nicht bei der steetsclouns ich bin mehr bei N8lifecars unterwegs na viel spaß
Mfg Alex58
Super , danke , aber hast auch Daten welche ansaugbrücke und welche versager ??? Also genaue bezeichnung , haben auch will 
Hab nen 350 er Holley und ne Edelbrock Brücke , nur die kommen zu hoch ... scharfe nocken mit deinen Vergasern kommen gut 
Jup hat er.
Der TÜVer soll sich nicht anstellen wegen ein paar einfachen Webers. War beim Spider Serie.
Die sind aus der Zeit und basta!
Grüße zurück, auch aus Unterfranken!
Franken sieht hier ja reichlich, aber selten auch mal einer aus Unterfranken 
schöne Grüße,
Jens
Ist allerdings ein Unterschied. Das ist ein V8 aus der Corvette ( GM ) und da Opel auch dazu gehört.
Ich denke aber auch, dass er den TÜVer "gut" kennt 
so hier ma ein kleines update das hier ist der Traum meiner schlaflosen Nächte
wie ich ihn abgeholt habe vor dem waschen 
wahr wohl so um die 10 Jahre die heimat für hunderte von Ratten und Vögel 
der schein trügt aber er is von der Substanz her eigentlich garnet so schlecht
hab heut ma meine a Manta Achse ausernander gelegt
und das konnte ma danach zusammen kehren 
ist doch gar nicht soooo schlimm meiner sah genauso aus und dann erst mal waschen und ausreumen dann sieht die welt viel besser aus na dann viel spaß beim basteln
Mfg Alex58
zum Glück wahr er außer nem Teppich innen ler (ma von der toten taube und 10kg Mäuse köttel abgesehen ) des währ sonst bestimmt lustig geworden 
was weng nervt is das es drinnen stinkt als ob einer im Auto gestorben währe
hir ma ein kleines update hab ma weng was an meiner bremse gemacht
Bremsscheibe is jetzt 330mm X 28mm
Brenssattel is Sumitomo (Nissan Skyline)
die felge is nur zum Grössenvergleich 8j X 17"
bei den Radnaben bin ich mir noch net so sicher was die vor/nachteile der Kleeblatt (Manta B) oder der glatten (Manta A)
ich denk die Achsschenkel werd ich wahrscheinlich die auf den Bildern vom B Manta nehmen (weil einteilig )
natürlich freue ich mich immer über konstruktive Kritik bzw Anregungen
so binn endlich mit der Vorderachse weiter gekommen hab alle teile gestrahlt , Unterlenker vom Manta b umgebaut ( Stossrämpfer aufnahme unten ) und Verstärkt
alles schön grundiert und angepinselt
neu gebuchst und ma zusammen gesteckt
wenns denn am ende auch funzt ..... is ja alles cool 
330er Scheiben Respekt was hasten mit dem Manta vor?
wenn die zupacken dann wirft sich das dach in falten
muahaha eigentlich nix zu exteremes soll eigendlich ein Crouser werden aber ich hatte ma nen Calibra turbo mit so 300 ps und Serien bremsen und ich muss sagen des wahr net so lustig deswegen better be safe then sorry
wenn ich danach gehe was aktuelle serien wagen mit 200-300 ps bremsen technich so ham bin ich garnet so weit weg
ja des mit dem dach und den falten is wohl garnet so abwegig da ich feststellen musste das die B-Säule nur geschraubt is und ma garnix trägt dem abhilfe zu schaffen ohne Käfig ein zu Schweißeisen aber des is wieder ne ganz anderes Märchen
hab heut noch die Ausleger umgebaut Daumen drücken das alles passt dan gehts ab an die Hinterachse
vielleicht hat ja schon jemand Erfahrungen mit der Volvo Hinterachse und lässt mich an seinem wissen teilhaben und ich muss nicht dumm sterben
Hab in meinem Ascona A auch die Achsausleger vom B drin und muss dir sagen , Auspuff technisch 
Geht gar nicht !!! Und das mit nen normalen CIH 4 zylinder !! Noch weniger platz als mit den Normalen Achsauslegern , also am besten umbauen , was ich auch machen werde , nach Vorne !!! Also stabi nach Vorne und Zugstreben mit Uniball ! Gibs neue Bilder ? gruß marco
Wenn du Volvo-Teile bauchst, kann mein Schwager vielleicht weiter helfen.
Der macht im gebrauchten Volvos
Ich war so froh als die Kiste dann gestrahlt war ( 