Warum nicht 205/60 R13 ? Benötigt man keine Tachoangleichung
Und die passen noch in die originalen Radkästen bei der Tieferlegung und ohne Bördeln?
Tachoangleichung bräuchte ich bei 195ern auch nicht laut Reifenrechner, Originalbereifung war 185/70/R13 auf 5,5 Zoll-Felgen.
Tüv ist kein Problem, mit dem hab ich schon gesprochen.
Moin zusammen,
Nach 4 Jahren Manta A-Restauration ist Endspurt angesagt, jetzt überlege ich nur noch, welche Reifen ich auf meine ATS/GM 6x13 ET30 ziehe. Tieferlegung VA 60mm, HA 50mm.
Entweder 195er, da gibt's aber nicht viel Auswahl, Uniroyal Rallye 340, Avon CR27, Vitour Formula (alle 55er Querschnitt) oder Dunlop Sport Classic (45er Querschnitt).
Oder 185er mit 70er Querschnitt, auch Avon, Pirelli, Dunlop...
Irgendwelche Tips?
Würden eigentlich auch 7-Zoll-Felgen passen?
Danke im voraus,
Hendrik
wie gesagt, in der anleitung der facet-pumpe wird ein stehender einbau sogar empfohlen.
ich wärm das thema hier mal auf, frag mich nämlich auch gerade, wohin am besten mit der facet-pumpe. anleitung sagt nur möglichst weg von unterboden und hitze, und möglichst aufrecht montieren, und nich höher als 35 zoll vom tankboden. dazu zwei ideen:
danke, rückwärtsgangleuchte funktioniert! 
jetzt muss ich nur noch rausfinden, warum batterieleuchte und anlasser nicht funktionieren...
1. Heizungsventil: Bei mir ist das Heizungsventil nicht an der Karosserie befestigt. Ist das Normal? Es wird nur etwas von den beiden Schläuchen rechts und links gehalten.
hab ich mich auch drüber gewundert. und das ganze dann so gelöst:
moin!
hab mittlerweile mal die elektrik in angriff genommen, großteil ist angeschlossen und funktioniert, nur ein paar fragen sind noch offen...
wofür ist folgendes schwarz-weiße, ziemlich lange kabel mit 2 relativ verdreckten kabelschuhen? öldruckgeber? da ist nur 1 klemme dran... werkstatthandbuch, schaltpläne und dieses forum hab ich natürlich schon durchforstet... ![:]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
motor ist 1.6s mit 75 ps und solex didta, schaltgetriebe, baujahr 75.
und im innenraum hab ich noch einen stecker für ein relais übrig, aber für welches? kann die farben im schaltplan nich finden...
also bei leidinger steht überall nur "fms", steht doch für friedrich motorsport nehme ich an?
jo, hab ich schon, ist aber doch auch von friedrich motorsport, oder?
"Leidinger - FMS Gruppe A Auspuffanlage aus Edelstahl"
Wieso braucht man das da nicht? Wie sieht das jetzt bei dir aus?
kupplungsseil passt dann von der länger nicht mehr besser gesagt. der herr wüster sagte mir: entweder weglassen oder den zug von manta b nehmen. 
moin,
ich bin gerade auf der suche nach einer sportauspuffanlage für manta a, gusskrümmer, großer flansch. habe 3 stück entdeckt:
-die von friedrich motorsport, von der ich hier aber schon gelesen habe, daß die angeblich probleme mit der passgenauigkeit hat
-lenk
hat jemand erfahrungen damit oder kann mir noch etwas empfehlen oder vielleicht sogar verkaufen? 
also wir haben's auch so hingekriegt das kupplungsseil einzuhängen.
jetzt hab ich allerdings folgendes teil über, da man das bei dem kupplungszug für manta a+getrag getriebe vom wüster scheinbar nicht braucht:
https://www.edelschmiede.com/shop/einbausatz-kupplungszug
noch jemand bedarf?
ok, ich probier das so erstmal aus. obwohl ich ja den vorteil eines e-lüfters gegenüber nem starren auch darin sehe, dass der motor schneller auf betriebstemperatur kommt, oder?
ich mach in den ferien immer praktikum in kfz-werkstätten, auch das hilft weiter 
der motor hat laut risse wahrscheinlich so 140-150 ps, und das mit nem starren lüfter, ick weeß ja nich... blöd ist auch, daß es für den tropenkühler keinen passenden rahmen/trichter gibt. hier haben doch bestimmt ein paar leute erfahrungswerte diesbezüglich!
