Beiträge von Lasse Kristensen

    Hallo,


    Danke, ich werde versuchen über Opel Classic :). Einige von unsere mitgliedern sind auch bei der Alt-Opel IG mitglied, vielleicht haben Sie kontakten auch, aber erst mal probiere ich bei Opel Classic :). Ich werde gerne hier mitteilen wenn ein ewt. Termin erreicht werden, vielleicht können einigen von euch auch Teilnehmen :), könnte spass sein 8)

    Grüss aus Dänemar :),


    Wir überlegen in der Historischer Opel Klub Dänemark die Rüsselheim Opelwerke zu besuchen, ungefähr August 2017. Normalerweise machen wir dann ein Urlaubs-Reise in der Klub, bisher fahren wir so um die 20-25 Autos ab. Wir haben darüber geredet, die Werke in Rüsselheim zu besuchen - und die Museum zu sehen. Und natürlich die "heiligen Hallen" mit die Prototypen u.s.w. Aber so weit ich weiss, ist es nicht ganz so einfach dieser zu Besuchen. Weiss jemand von euch mit wem mann sprechen muss, und etwas absprechen? Die zwei-Stunden Rundschau ist ja auch gut, aber wir möchten doch sehr gern die alte Opel's sehen :).
    Vielleicht haben jemand von Euch rat dazu?

    Hallo :)
    Danke schön für Ihren Hilfe! Dass mit die 35:11 stimmt, habe der Kegelrad gezählt - so die Originale 3,18'er Achse ist noch drin. Aber möglicherweise habe ich noch Pech damit, ich habe zwei kleine Risse im Tellerrad funden, man merkt es schon auch mit der Finger. Ist das Tellerrad Schrott?




    Vielleicht kennt jemand von Euch dass Fahrzeug, ehemaliger aus Hamburg, in die späten achtziegern mit 2,8 GSE motor umgebaut, aber nicht eingetragen. Sehr, sehr rostig, und vielleicht zu Teuer zu Restaurieren, da auch viele GTE teile fehlen.




    Hallo.
    Ich habe ein sehr rostiges Manta A GT/E gekauft. Ich habe heute das Diff. deckel abgemacht um die Zähne zu zählen, zu erklären ob es noch die 3,18 HA verbaut sind. Ich könnte keine nummer wie z.B. 35:9 an der Tellerrad sehen, deswegen habe ich die Zähne gazählt - 35. So mal umrechnen, 35:9 = 3.89 achse. Oder?! Jetzt habe ich diese Tabelle im OHF Forum gefunden, da sind die Nummern von die 3,18 und 3,89 achse gleich! Wie erkenne ich dann ob ich die GTE achse haben :ka: <img src="http://www.opel-hecktriebler-forum.de/misc/uploads/forum/101_IMG.jpg" alt="101_IMG.jpg" title="101_IMG.jpg" style="font-size: 0.8em;" />

    Hallo,
    Ich habe das GT/E Buch von Rainer gekauft, und sofort gelesen; ein wirklich schöner Buch mit - von mir - unbekannten Fakten von der GT/E. Ich hatte gedacht es kam nur in die 4 Signalfarben und nur mit Schwarzes Interior (spoiler-alert, ich weiss), aber jetzt weiss ich becheid!


    Ich habe dann zufällig in meiner 1973 USA Prospekte eine Manta Rally - heisst es schon in der USA - in Arctic Weiss mit Roter Innenaustattung gefunden!




    Ich habe mir dann bei Autolit.com einige Prospekten aus der USA gekauft, und der Rally-version könnte man hier ab Händler kaufen mit z.B. Rot, Blau oder Beige innenausstattung kaufen. Das ist doch ganz im Gegensatz zu der Europäische SR Variant oder? Also besteht der Rally-package nur von Streifen-dekor, Nebelscheinwerferen und die extra-Instrumenten. In Europa gab es den SR ohne Streifen-dekor, aber nur mit Schwarzes Interior? Ausserdem konnte man auch Chrome Yellow (Citrus Gelb) mit Hellgrau/Beige Innenausstattung kaufen - in Europa doch nur mit Schwarzes Innenausstattung oder?




    Vielleicht in die Zukunft kommt eine Sonderheft über die USA-Modelle :)? Z.b. Bluemax und die Injection-Opels? Meines wissen gab es ja nicht die GT/E in den Staten? Aber Ascona Injektion u.s.w.


    Hallo. Ich habe heute ein Paar prospekte aus dem USA bekommen, und darin sind was interessantes abgebildet. Laut der "1973 Opel Colors" gab es in der USA eine Gold-farbe der Rally-Gold heisst. Vielleicht handelt es sich hier um die Farbe der nur "Gold" genannt sind :
    Es sollte doch unterschiedlich sein vom normalen - in meiner Augen zu Dunkel - Saharagold sein, und es handelt sich auch nicht von der Aztec Gold von Opel GT. Hat jemand von euch Ahnung, und vielleicht eine Opel Farbcode?


    Hallo.
    Ich habe mir entscheidet, bei meiner Manta die HBZ zu tauschen. Das Bremspedal kommt nicht - oder nur gaaanz langsam - zurück wenn mann Bremst und Fuss vom Pedal fernt. Es bremst schon, aber auch etwas "schwammig" im gefühl. Ich habe eine neue ATE HBZ liegend, heisst 20 ATE 40. Im meiner Manta sitzt doch ein 20 ATE 17. Passt das neue rein, oder muss ich der Bremskraftdruckminderer auch tauchen? Es handelt sich übrigend um ein 1,6S, Sätteln vorne Girling, sonst ATE Bremsteile. Die Bremsslangen vorne und hinten sind relativ neu, glaube 2 Jahren alt.
    Im vorhand danke schön!

    Hallo.
    Ich habe eine neue Blinkerschalter rumliegen, für ab fahrgs. - Warnungsblink rechts am Seite. Können dieser in einer bis fahrgs. Manta eingebaut werden? Muss mann nur die Plastikabdeckung tauschen oder passt es gar nicht? Ein Freund von mir braucht ein neuer Blinkerschalter, aber seiner Manta ist bis fahrgs.
    Im vorhand danke schön.

    Genau, und Rainer, das ist ein sehr guter Artikel - viele Interessant informationen und Bildern :) :up: .
    Aber gibt es überhaupt noch genaue Daten über zu welche Ländern die TE2800 verkauft wurde? Ein solcher in Dänischer Motorsportgeschichte würde ich sehr interessant finden.