Beiträge von Jeff-Glenn-Fox

    Zum Thema Sperrdifferential kann ich auch noch was beisteuern:


    Im meinem Leidinger-Katalog von 1993 ! waren für Ascona A 3 verschiedene Sperren erhältlich (alle um die 1150 DM damals):


    1 x 40% (für Übersetzung 3,18 - 3,44)
    1 x 40% (für Übersetzung 3,67 - 4,75)
    1 x 75% (für Übersetzung 3,67 - 4,75)


    Also zumindest die 3 Varianten sollte es mit Sicherheit geben. Oder ich sage mal bessser, die sollten theoretisch gebraucht zu erwerben sein.


    Ich habe vor ein 1 1/2 Jahren selber mal ne Weile intensiv gesucht und das Angebot für gebrauchte Sperren ist nicht wirklich gut. Wenn man mal eine findet, dann zu Phantasiepreisen, die ich nicht auszugeben gewillt war. - Meine Erfahrung.


    Wie Ralle schon sagt: Geduld mitbringen und auf das Schnäppchen warten...

    Hallo Stefan, ich habe die Smilies hoffentlich richtig ergänzt bzw. gesetzt. Über die Funktion editieren müsstest Du Deine Nachrichten auch selber ändern können. Am besten das Testforum nutzen, aber mir sind einige Einstellungen hier im Forum auch noch nicht so ganz klar ?(


    Ich staune über das bisherige Ergebnis, der Umfrage. Und da kam ich mir mit meinem 2.0 E (sehr kurze Achse) und Verbrauch von gerade noch knapp 13 Liter schon wie jemand vor, wo der Tankwagen gleich hinterher fahren muss :D -

    Aus aktuellem Anlass mal ein Hinweis zur Freischaltung im Forum. Die sollte automatisch passieren, nachdem ihr euch zum ersten mal registriert habt, in dem ihr eine Bestätigungsmail bekommt und weitergeleitet werdet. Bei 2 Mitgliedern hat das (warum auch immer) leider nicht geklappt, denn die musste ich nach deren Hinweis manuell freischalten. Ich checke nochmal die Einstellungen und versuche der Ursache mal auf den Grund zu kommen. Bis dahin der Hinweis an alle die sich hier im Forum zu ersten mal registrieren: Falls es im Einzelfall Probleme mit der Freischaltung gibt, einfach einen kurzen Hinweis per Mail (ganz am Ende jeder Seite unter "Kontakt") an mich senden und ich kümmer mich darum.


    Gruss


    Markus

    Hallo Stefan,


    ich meine eigentlich den Verbrauch euer Asconas. Habe ich nicht ganz so klar hingeschrieben, aber ich habe gesehen, dass teilweise die Mitglieder ja glücklicher Besitzer mehrerer Ascona sind.


    Nun, ich denke das Ergebnis mit über 20 Liter kann ich ohne groß nachzudenken Ralle zuordnen 8o


    Gruss


    Markus

    Hallo,


    ich möchte an dieser Stelle mal auf die Möglichkeit der Nutzung des Kalenders hinweisen. Hier werden nicht nur die Geburtstage der Mitglieder automatisch eingetragen, sondern ebenfalls die Termine aus der entsprechenden Kategorie "Termine". Ist nur etwas übersichtlicher auf dem Kalender, finde ich.
    Wenn ihr auf den Kalender geht und dann auf die Option "Terminkalender" ganz unten,dann habt ihr alle Termine auf einer Seite aufgelistet und müsst euch nicht von Monat zu Monat klicken. Einfach mal ausprobieren.


    Gruss


    Markus

    Hier mal eine aktuelle Umfrage zum Thema Benzinverbrauch (und um gleichzeitig mal die Funktion Umfrage im Forum zu testen). Legt mal offen, wo Ihr Euer Geld lasst :D


    P.S. bei mehreren Fahrzeugen natürlich das mit dem höchsten Benzinverbrauch angeben.


    Gruss


    Markus

    Hallo,


    ich habe mal wieder meinen Leidinger-Tuning Katalog von 1994/1995 gewälzt und dabei von den guten alten Zeiten geträumt, als es da noch soooo vieles für Ascona A gab. =)


    Damals hatten die einen "Dämpfungsring für Feder oben" im Angebot, der eine Höherlegung um ca. 1,5 cm bewirkt. Mit dem Hinweis, passend für alle Modelle, d.h. in dem speziellen Fall passend für GT / Kadett C / Manta A und B / Ascona A und B.


    Ich war gerade auf der Webseite und man mag es kaum glauben, aber das bieten die immer noch an, allerdings bei den Kadett C-Ersatzteilen versteckt - sollte aber für Ascona A passen.


    Der Link ist: Leidinger-Tuning


    und dann must Du in die Auswahl: Home --> Young- / Oldtimer --> Kadett C --> Fahrwerkstechnik


    Das Teil nennt sich jetzt Spezial-Federgummi


    Beschreibung: Durch die Verwendung der Spezial-Federgummis erfolgt eine Höherlegung des Fahrzeugs um ca. 15mm. Gerade bei Breitreifen dient dies zur Abhilfe gegen Schleifen im Radhaus. Preis (17,50 Euro) bezieht sich auf 1 Stck.


    Oh man, langsam müsst ihr ja denken ich habe mit Leidinger-Tuning einen Werbevertrag weil ich so gerne darauf verweise, aber war bis Mitte der Neunziger in meinen Augen DER Spezialist für Ascona A und die hatten (bzw. haben noch) absolut Ahnung von der Materie.


    Damit hast Du jetzt natürlich keine 2-4 cm Höherlegung und die Nenbelastung wird auch nicht erhöht, aber ich denke, dass es trotzdem zum Thema Höherlegung passt.


    Falls wirklich andere Federn mit einer höheren Nennbelastung passen sollten, würde ich das auch so sehen, dass die Hinterachse dadurch ein wenig härter würde.


    Ich könnte mir fast vorstellen, dass es stärkere Federn von Opel für den Voyage als Zubehör gab, ist aber nur ne Vermutung.


    Gruss


    Markus

    Ich habe zu dem Thema nochmal den Paragraphen aus der aktuell gültigen STZVO (Straßenverkehrzulassungsordnung) kopiert:



    §47a Abgasuntersuchung (AU) - Untersuchung des Abgasverhaltens von im Verkehr befindlichen Kraftfahrzeugen -


    (1) Die Halter von Kraftfahrzeugen, die mit Fremdzündungsmotor oder mit Kompressionszündungsmotor angetrieben werden, haben zur Verringerung der Schadstoffemissionen das Abgasverhalten ihres Kraftfahrzeuges auf ihre Kosten nach Maßgabe der Anlage XI a in regelmäßigen Zeitabständen untersuchen zu lassen. Ausgenommen sind


    Kraftfahrzeuge mit


    Fremdzündungsmotor, die weniger als vier Räder, ein zulässiges Gesamtgewicht von weniger als 400 kg oder eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von weniger als 50 km/h haben oder die vor dem 1. Juli 1969 erstmals in den Verkehr gekommen sind;


    Kompressionszündungsmotor, die weniger als vier Räder oder eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h haben oder die vor dem 1. Januar 1977 erstmals in den Verkehr gekommen sind;


    Demnach gilt die AU-Befreiung unter anderem für alle Benziner EZ vor 1.7.69 und alle Diesel EZ vor 1.1.77. Eigentlich sind damit alle Ausnahmen von Fahrzeugen, die AU-befreit sind klar geregelt. Die Ausnahmegenehmigung für die Opel bezieht sich aber nun auf § 47 und nicht 47a. Hier stellt sich die Frage, seit wann es den § 47a gibt (konnte ich leider nicht recherchieren) und ob mit dieser klaren Regelung nicht alles sonstigen Ausnahmegenehmigngen entfallen sind. Der aktuelle § 47 enthält haufenweise Verweise zu irgendwelchen EG-Richtlinien und wer weiss, was damit nicht schon alles angepasst wurde und ggf. entfallen ist.


    Fazit: In der Tat nicht ganz eindeutig die Sachlage und ich denke, um endgültige Rechtssicherheit zu haben, sollte man vorsichtshalber bei der Zulassungsstelle mit der Ausnahmegenehmigung vorstellig werden und sich von dort ne verbindliche Zusage geben lassen.


    Also wenn man ganz auf Nummer sicher gehen will...


    Gruss


    Markus

    Hallo Gerrit,


    ich weiss, dass der Bremskraftverstärker vom Manta A GT/E ein größerer ist und mehr Bremsdruck entwickelt bzw. verstärkt. Ich habe den schon mal einbauen wollen und weiss, dass der gerade so reinpasst (weil größerer Durchmesser). Der Hauptbremszylinder vom GT/E hat gemäß meinem Ersatzteilkatalog aber wiederum die gleiche Teilenummer, wie bei den Vergasermodellen (ab Fg-Nr.), so dass ich vermute, dass dieser derselbe ist. Manta/Ascona B BKV und HBZ haben komplett andere Teilenummern, aber über Opel gab es noch einen HBZ für den Manta B 400 / 2.4rer. Ich kann aber leider nicht sagen ob der einfach so in den Ascona A reinpasst...


    Ich weiss aber, dass Leidinger Tuning Mitte der 90ziger ne Menge extreme Umbauten (bis zu 272 PS) für Manta A/Ascona A gemacht haben und viele Umbauteile angeboten haben. Die haben sich heute aber eher auf moderne Opel spezialisiert, aber ich denke, das Know-How haben sie trotzdem noch und die waren immer ganz hilfsbereit, auch wenn man nichts gekauft hatte. Am besten mal kontaktieren. Die haben damals auch Ersatz- und Tuningteile bis nach Schweden geschickt. Webseite ist:


    www.leidinger-tuning.de

    Hallo, mein Name ist Markus und ich habe dieses Forum ins Leben gerufen. Dass heisst eigentlich gibt es das Forum ja schon eine ganze Weile, neu ist eigentlich nur das Forensystem, welches einen weitaus größeren Funktionsumfang bietet.


    Ich fahre seit meiner Führerscheinprüfung regelmäßig Fahrzeuge der Marke Opel, bin aber zwischendurch auch hin und wieder aufgesschlossen für andere Modelle (vorwiegend Youngtimer). Hier eine kurze Auflistung meiner bisherigen (bewegten) Autohistorie in chronolischer Reihenfolge:


    Opel Manta A 19S, Opel Rekord B-6 Coupe, Opel Manta A 16N, Opel Commodore B GS/E Coupe, Opel Rekord E Caravan, Opel Kadett B 12S, BMW 1502, Ford 15m (P6), Mercedes 350SEL (W116), BMW 323i, Opel Rekord B 2.2 (Umbau), BMW 1802, Mercedes 200D (W123), Opel Ascona B 19SR, Renault 9, Ford Taunus 17m (P7), Mercedes 230E (W123), Ford Consul Coupe, Mercedes 190E...und natürlich der Ascona A.


    Obwohl ich beruflich gesehen mit Autos gar nichts zu tun habe, hielt mich das nie davon ab, z.B. meinen Ascona-Motor bis auf die letzte Schraube zu zerlegen und zu überholen und auf eine Einspritzanlage umzurüsten. Ich denke, dass wichtigste ist, dass man echtes Interesse für etwas hat. Dann kann man alles lernen. Zum anderen habe ich das Glück,dass man Bruder mal KfZ-Mechaniker bei Opel war und ich auch von ihm viel lernen konnte. Ich denke dass ich ganz fit bin, was Autotechnik angeht und bin natürlich gerne behilflich bei Fragen rund um den Ascona A.

    Ich freue mich, dass das (neue) Forum bisher so gut angekommen ist und damit anscheinend seine Daseinberechtigung in den Weiten des Internet hat. Ich vertrete die Meinung die Bürokratie beim Betreiben eines Forums so gering wie möglich zu halten und will das Forum an den Bedürfnissen der Mitglieder orientieren. Wenn ihr Verbesserungsvörschläge, neue Ideen oder Änderungsvorschläge habt, lasst es mich wissen.


    In diesem Sinne viel Spaß hier im Forum


    Markus

    Hallo,


    mich würde interessieren, ob jemand etwas näheres über das folgende Sonderfahrzeug als Polizeifahrzeug weiss: In welchen Bundesländern außer Hessen wurde der Ascona noch so eingesetzt, mit welcher Motorisierung, gibt es darüber noch detailreichere Fotos ?
    Und wenn wir schon beim Thema sind: Kennt jemand noch andere Sonderfahrzeuge des Ascona A ? Z.B. als Fahrzeug bei der Feuerwehr o.ä. ? Eine Ausführung des Voyage als Leichenwagen, gab es wohl nie, denke ich mal (wegen der zu kleinen Abmessungen), aber vielleicht eine Ausführung als ADAC-Einsatzfahrzeug ? Falls jemand näheres weiss oder sogar Fotos hat, freue ich mich darauf. :]



    Hallo,


    erstmal herzlich willkommen im Forum. Ich kann nur für mich sprechen und in der Hinsicht habe ich kein Problem damit, wenn auch ältere und rare Autos umgebaut werden. Ich habe selber noch Mitte der 90ziger "Extremtuning" betrieben, indem ich meine damalige Rekord B Limo u.a. an der Vorderachse so tief gelegt habe, dass sie fast auf den Federwegbegrenzern auflag (die Flex machts möglich) und war mit nem 2,2er mit Doppelvergasern kombiniert mit Lenkradschaltung unterwegs. Hat garantiert auch nicht jedem gefallen (mir schon), aber man kann es ja auch nicht jedem recht machen. Von daher: Ich habe kein Problem damit, persönlich mag ich es heute etwas dezenter.


    Mich würde interessieren, wie die anderen darüber denken !?


    Ansonsten bin ich gespannt auf deine Fotos.


    Gruss


    Markus

    Hallo Stefan, erstmal herzlich willkommen im Forum.


    Zu Deiner Frage: DerAscona A Swinger scheint in der Tat ziemlich rar zu sein, ich selber habe weder einen jemals auf der Strasse gesehen, geschweige denn irgendwo angeboten zum Verkauf.


    Der"Swinger" ist eigentlich ein ganz normaler Ascona A mit Ausnahme der Sonderlackierung würde ich mal sagen. Dass heisst, ich glaube, dass die Streifen nicht lackiert, sondern geklebt sind. Dass Modell hat Opel kurz vor Ende der Bauzeit rausgebracht, um noch mal etwas den Absatz anzukurbeln.


    Was Du dafür "hinlegen" musst, hängt natürlich wie bei allen anderen Ascona A stark vom Zustand ab. Einen ungefähren Preis kann ich Dir nicht sagen.


    Ob es ein Originalfahrzeug ist oder nicht, erkennt man in erster Linie am Vorhandensein der seitlichen Streifen, denn soweit ich weiss, wurden die nie nachproduziert, wie z.B. die Streifen des Manta A GT/E.


    Ich werde mich aber nochmal genauer erkundigen und wenn ich noch mehr rausfinde lasse ich Dich es wissen.


    Gruss


    Markus

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