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Hallo also der Minus hat auf jeden Fall Kontakt. Denke mittlerweile auch das die Armatur irgendwie defekt ist weil ja mit oder ohne geber nicht funktioniert werde ersatz besorgen. Mal sehen . Mfg

Habe gerade mal in den Schaltplan geschaut, die Anschlüsse des Ölduckmanometers sind recht simpel. Am Manometer sind die Anschlüsse : Plus - minus, und Geber. Der Öldruckgeber ist ein geregelter Widerstand an Masse. Überprüfe erstmal den Minusanschluß am Manometer. Gruß

[…] Welcher Verteiler ist denn jetzt verbaut? :ka:

Moin, hat die Öldruckanzeige denn mal funktioniert im jetzigen Einbauzustand? Wenn ja liegt da eventuell im Gehäuse ein Kurzschluß vor. Manometer mal ausbauen und anschließen. Gruß siggi

Hallo also die Öldruckanzeige springt wenn Ich die Zündung anmache gleich auf die 5 .Zündung aus der Zeiger bleibt auf 5 , klopfe ich auf die Armatur fällt der Zeiger auf 0 zurück, und so ist es auch wenn der Geber gar nicht angeschlossen ist. Bin leider ,wenn es um Kfz Elektrik geht , absolut raus . Schrauben ,Schweisen , usw geht mittlerweile gut aber Elektrik || .Ich habe leider keine Ersatz Öldruckanzeige , kann man das irgendwie prüfen. ?Mfg

Hallo miteinander, […] Das könnte ich mir auch beides vorstellen. Ich hatte meinen Manta damals mit maroden Zündkabeln bekommen, der lief regelmäßig ein paar Minuten nur auf drei Töpfen mit entsprechendem Kerzenbild. Zum Zündwinkel: Geht Deine Unterdruckverstellung? Wenn der Schlauch nichts mehr ist, kann der auch mal von der Dose rutschen. Oder er wurde durch die Jahrzehnte und die Hitze im Motorraum so mürb, dass er die Luft durch Risse unterwegs einsaugt. Oder der Verstellmechanismus…

[…] Die Bosch Zündspule habe ich mir jetzt bestellt. Sehe ich das richtig, dass der Umrüstsatz von Fulmax nur ca. 50€ kostet?

[…] Zündkabel sehen in Ordnung aus, habe mal testweise andere verbaut die ich noch rumliegen hatte mit dem gleichen Ergebnis. Grundsätzlich wird es aber trotzdem nicht schaden, wenn ich die mal erneuere. Dann werde ich mir mal ein Stroboskop besorgen und schauen was ich herausfinde.

[…] Das mit dem Fulmax ist eine gute Idee, allerdings darf auch da der Verteiler nicht ausgeschlagen sein.

[…] Bin soweit voll bei dir. Nur das mit dem Zündanlassschalter leuchtet mir nicht ein. Hatte das Problem vor Jahren einmal und nach meiner Erfahrung ist das ein Teil, das entweder geht oder eben nicht. Inwieweit sollte das die Spannung verändern? Die Zündkerzen sind passend. Sind die Zündkabel neu bzw. ok? Bei mir geht der Verdacht zunehmend mehr in Richtung deines Verteilers. Wenn da was mechanisch oder elektrisch nicht in Ordnung ist, verstellt sich dein Zündwinkel mit der Zeit und du hast…

Nimm die 027er Bosch Spule, mach das vorwiderstandskabel weg und nimm ein normales... Schmeiß den Kondensator und u-Kontakt raus und Bau auf Fulmax unterbrecher um, dann hast du ruhe...

Ich danke dir vielmals, dann werde ich die gleich mal ausprobieren. Verbaust du einen Vorwiederstand oder fährst du die einfach so? Als ich vor ein paar Wochen nach einer neuen Spule geschaut habe, wollte ich die rote mit eingebautem Vorwiederstand kaufen und die war auf mehreren Seiten ausverkauft oder für weit über 100€ inseriert...

Welche Zündspule fährst du? Es gibt ja von Bosch eine mit eingebautem Vorwiederstand (rot) und eine blaue ohne Vorwiederstand

Das die Zündspule Funken bringt ist erstmal unerheblich. Das zeigt ja nur dass sie IM MOMENT funktioniert. Wenn sie warm wird, steigt sie vermutlich aus. 5V sind zu wenig. Die runden Zündspulen sind lieferbar. Suchen hilft z.b. bei A.....n. Bosch 0221119027 - Zündspule Kostet etwa 45,- Euro Natürlich 12V ohne Widerstand.....logisch Gruss R

Der Zündfunke war mit der alten Zündspule sehr dunkel, also rot/gelb. Nachdem ich die neue verbaut habe, ist der Funke jetzt weiß/blau. Ich hatte zuerst NGK BP6HS Kerzen drinnen und dann Bosch WR7BC. Die Verteilerkappe scheint relativ neu zu sein, Kontakte sehen auch alle gut aus. Unterbrechen und Verteiler müsste ich mir nochmal anschauen, eventuell haben die was. Der Verteiler ist vermutlich noch der Originale, leider weiß ich es nicht. Die Spule hab ich ausgetauscht, ist eine NGK 48069.…

Hallo. Widerstandskabel abklemmen. Normales Kabel einziehen und auf 12V Zündspule umrüsten. Auf alle Fälle den Zündanlaßschalter prüfen / erneuern. Dann müssen 12V an der Zündspule anliegen. Ggf ohne Drehzahlmesser fahren und prüfen. Ich sehe das Problem ebenfalls auf der Zündungsseite. Das 9V Geraffel hat mir schon zu viele Probleme verursacht und fliegt grundsätzlich raus. Gutes Gelingen ! Gruss R

Nachträglich alles Gute