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Die Schläuche sind die eine Sache. Noch schwerwiegender sind die Dichtungen und Membrane im Vergaser. Daher immer besser Aral 102 Oktan tanken, ist ohne Ethanol.

Ach ja, bitte nehme keine Billig-Baumarkt Schellen aus Chinesium. Die machen die neuen Schläuche gleich wieder kaputt, weil sie zu scharfkantig sind. Nehme auch hier die Schellen von der Edelschmiede, die drücken gleichmäßig den Schlauch und schneiden ihn nicht ein. Rainer

Ich nehme an, dass es ein Wagen mit Vergasermotor ist. Allein für die Leitung vom Tank zur Pumpe vorne gehen gut 4 Meter weg. Wenn die Plastikleitung innen am Längsträger noch da ist, brauchst Du nur 2 Meter. Von der Pumpe zum Vergaser noch einmal 0,5 Meter. Wenn die Metallleitung vorne vor dem Motor nicht da ist, brauchst Du nur 0,25 Meter. Und dann kommen noch die Schläuche für die Tankentlüftung dran (außer dem Kunststoffschlauch). Dafür brauchst Du noch einmal 1 Meter. Insgesamt solltest Du…

dann Show mal schön rum 8o :wink: :laugh:

Showroom Ascona A [URL:https://www.classic-opel-forum.de/board/55-showroom-ascona-a/]

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Also, entweder stelle ich mich zu dumm an, oder irgendwas stimmt nicht. Ich werde jetzt erst mal einen Happen mit meiner Familie essen, danach versuche ich es nochmal. Sollte ich es gar nicht hinbekommen, würde ich Dich eventuell um einen Link bitten. Nochmals danke und bis eventuell später!

Showroom !

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Hallo Rainer, tatsächlich sind die noch mit Gewebe drin. Dann mach ich mich gleich mal auf die Suche nach der Edelschmiede. Danke für Deinen Hinweis. Und ja, der Sprit spritzte gottlob nach rechts weg, ansonsten wäre er auf dem heißen Krümmer gelandet. Und dann gute Nacht... Kannst Du abschätzen, wie viel Meter man in etwa pro Wagen braucht? Und noch etwas ganz anderes. Klaus meinte gestern, ich solle mich im "Showrum" vorstellen. Aber ich finde den nicht. Bei den Suchanfragen zeitigt…

[…] Sind die noch mit Stoffgewebe ummantelt? Falls ja, sind die nicht dauerhaft resistent gegen modernen Sprit. Der Austausch aller Leitungen kostet nicht die Welt und man ist sicher. Einen Brand unter dem Auto oder im Motorrad wünsche ich keinem. Rainer

Hallo! Ich danke Euch für Eure zahlreichen sachkundigen Antworten. Bei meinen GT's dürften es wirklich die Schläuche sein, und ich werde um einen Austausch wohl nicht drum rum kommen. Der A-Ascona hat neue Schläuche, allerdings ist er direkt am Anschluss undicht geworden, wo er zudem ziemlich stark gebogen ist. Ich werde ihn ein Stück abschneiden und ein neues Stück ansetzen, um die Biegung etwas zu entschärfen. Eventuell langt das ja schon. Hab noch einen Meter Schlauch hier. Steht in weiß…

Hallo Klaus, danke für die Informationen. Dann mache ich mich gleich mal auf die Suche nach dem "Showrum". Beste Grüße!

Alles klar. Das ist hier der Vereinsmeier 😜

Auf benzinresistenten Schläuchen muss die DIN 733395 und die Nummer der Zertifizierung des Herstellers in Weiß aufgedruckt sein. Bei Billigschläuchen steht entweder nichts drauf oder eine SAE-Nummer, die ebenfalls nicht garantiert, dass die Schläuche Benzinresistent sind. SAE = Society of American Engineers. Rainer

Zonendoedel Monzablau Da habe ich mich missverständlich ausgedrückt. Mit „Verein“ meinte ich das Classic-Opel-Forum. Mir ist inzwischen aufgefallen, dass das Forum gar nicht von einem Verein betrieben wird. Entschuldigt bitte die falsche Bezeichnung. Ich hatte den vollständigen Entwurf vor der Veröffentlichung per E-Mail an Markus Richter über die im Impressum angegebene Kontaktadresse geschickt. Von dort erhielt ich die Rückmeldung, dass ich den Beitrag so im Forum veröffentlichen kann.…