Man kann mit unserem Hobby nie früh genug anfangen. Und Nachwuchs können wir immer gebrauchen.
Rainer
Beiträge von Monzablau
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o.3 war das nicht war doch immer so schnell Leer.
Deshalb gab es in diesem Jahr auch Tabletts!
Rainer
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Über meine Impressionen von diesen Kommerztreffen hatre ich ja schon vor Jahren ähnlich berichtet. Für mich ist das nix.
Was ich aber nicht verstehe, ist die Kritiklosigkeit der Teilnehmer.
Stattdessen haben wir in Holland ein super Wochenende gehabt und konnten uns an knapp 160 Autos (A+B) erfreuen.
Bier 0,3 einen Euro, Kaffee 0,50 Euro und Hamburger zwei Euro.
Rainer
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Das Blech könnte bis unten zu den Fliehkraftgewichten durchgerutscht sein.
Rainer
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Ein 19SH kommt aus dem Rekord D, verfügt über Hydrostößel und hat mit dem Zenith INAT-Vergaser 97 PS. Bis 10-1975 waren die Motoren relativ hoch verdichtet und man senkte danach die Verdichtung, um das Klingeln in den Griff zu kriegen. Wenn du den Motor mit einer Spritze ausstatten willst, solltest du gucken, ob der Motor nach dem o.g. Datum mit niedrigerer Verdichtung gebaut wurde. Was das an Leistung bringt, ist schwer zu sagen. Da kommen zu viele Faktoren ins Spiel. Ich würde mal schätzen, dass er dann zwischen 100 und 110 PS leisten könnte.
Rainer
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Das mag ja sein.Ich will aber keine Geschäfte machen und für mein Wunschauto akzeptiere ich auch andere Preise
Dass du dir dein Wunschauto gekauft hast, ist klar. Und man zahlt immer den Preis, der es einem wert ist.
Es ist ja schon seit Jahren schwer geworden, gute Autos zu finden. Da ist der Preis oft Nebensache. Wenn man ein wirklich gutes Auto sucht, sollte man zunächst nicht den Preis als primäres Kriterium anlegen.
Rainer
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Was mich nur wundert ist, dass der Wagen, kurz bevor er bei deinem Händler auftauchte, in Holland rund 6000.- Euro günstiger zu haben war.
Trotzdem ein schönes Auto.
Rainer
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Besser als nix! Aber in Holland ist der Teilemarkt ja gut bestückt.
Rainer
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Bin zu weit weg, sorry. Aber ich denke, wir sehen uns trotzdem.
Rainer
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Die Windsplits auf den Kotflügeln nicht zu vergessen!
Rainer
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Deshalb fahren wir ja unsere alten Karren immer noch. Weil wir wissen, was gut ist und gut aussieht.
Rainer
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Geiz war noch nie geil!
Rainer
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Ja, aber das ist schon Ewigkeiten her.
Rainer
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Ich hatte das Heckblech bei meinem ersten SR in den späten 1970ern auch schwarz lackiert. Fand das damals sportlicher.
Rainer
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Nein, das Heckblech war beim SR immer in Wagenfarbe. Ein schwarzes Heckblech hatte nur der GT/E. Es sei denn, man bestellte die GT/E-Streifen ab. Dann gab´s auch keine schwarze Haube/Heckblech.
Rainer
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Moin Jungs,
nette Fundsache. Dank an Wolfgang Richter.
https://www.facebook.com/Musik…musikkapelle%20wattendorf
Rainer
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Passt zwar nicht ganz zum Thema, doch ich arbeite an schon seit längerer Zeit an einem separaten Buch zur Restaurierung des Manta-A. Die Berichte von diversen Forenmitgliedern sind bis dato darin aufgenommen worden. Ergänzt durch meine eigenen Erfahrungen.
Rainer
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Ich habe insgesamt fünf Kotflügel und drei Türen an der Fahrerseite ausprobiert und die genommen
die am besten gepasst haben. Aber die Spaltmaße Kotflügel zu Tür hin sind nicht so toll.
Obwohl die Karosseriemaße stimmen.Dazu kommt was im nächsten Jahrbuch. Ich weiß, ein schwacher Trost.
Rainer
