Da es wieder mal nicht möglich ist dir zu Antworten
, mache ich es hier , habe noch welche 4 gang Getriebe Joachim ...
Moin
Habe dir eine Email gesendet hoffe die kommt an deine Telefonnummer habe ich leider nicht und eine Konversation konnte ich auch nicht führen kam gleiche eine Fehlermeldung läuft irgendwie nicht rund das Forum hier
Gruß Joachim
Moin
Da mein Chrysler Dienstag morgen auf der A7 bei Bordesholm die Kolben bei 344tausend km rausgeworfen hat frag ich hier mal in die runde.
Kennt jemand im Raum Hamburg und oder S-H einen Betrieb der den Wagen abholt und einen überholten oder gebrauchten Motor eventuell mit Garantie einbaut.
habe zwar auch schon welche gefunden aber ob die seriös sind? Meistens sind diese leider nur Vermittler und dann steht das Auto irgendwo in Süddeutschland auf einen Hinterhof oder man findet
die Firma erst garnicht im Netz. Darum wollt ich euch nach euren Erfahrungen und Empfehlungen fragen würde den Chrysler gerne noch länger fahren
danke im Vorraus
Gruß Joachim
moin
hihi Ulli da hast du recht. Mein Nachbar wollt am Getriebeausgang schon ne Gartenfräse dranhängen 
Das ist eine alter Vorderachse vom Ascona mit Rädern von einem Milchwagen das Hosenrohr ist gekürzt und mit einem Mittelschalldämpfer vom Ascona und einem Endschalldämpfer vom GT versehen das lässt sich nämlich alles so zusammen stecken und festschellen.
Startknopf ist von einem 608er Mercedes den kann man schön in das Flacheisen einlassen und er lag hier einfach rum
Gruß Joachim
moin
Jaein Nienkattkbek Richtung Heinkenborstel . Da mein 300er Chrysler den Motorölkühler undicht hat musste ich letzte Woche auf den Ascona zurückgreifen um nach Rd zur Arbeit zu kommen bzw. zurück
Gruß Joachim
moin
Bin auch da mit Familie Frau,Kind ,Bruder und zukünftige Schwägerin mit dem Gt
gruß joachim
moin
radlager können es auch noch sein
gruß joachim
moin
hast die schrauben an der seite schon komplett feste gemacht?
wenn ja löse erstmal alles wieder setz die schrauben alle erst an und zieh sie alle nach und nach an
gruß joachim
moin
meine das ding kostet 130tausend US dollar
gruß joachim
moin
was habe ich hier in gang gesetzt 
1. Meine Frage war wie wurde es original gemacht
2.Mein Ascona hat keine A-Säulenversteifung mehr (steinigt mich ruhig) 
Wenn keiner mehr weiß wie es eigentlich gehört find ich die idee von Crazy ganz geil und die sauberste lösung werde ich dann auch wohl so machen Werkzeug habe ich
Das mit den kotflügelschrauben ins Stehblech schrauben find ich wie Rainer auch schon geschrieben habe nicht so toll erst recht wenn es zu einen unfall kommt (Gott bewahre uns ) und dann noch ohne
A-Säulen Versteifung dann kommt die haube ganz schnell
gruß Joachim
moin
Top 
Danke werde so verfahren
gruß joachim
moin
derzeit ist da garnichts kein loch und keine mutter angeschweist
ok also ganz normal 6Kant Verschraubung keine schloßschraube oder sonst was
gruß joachim
Moin Leute
wie wurde den original die Haubenfanghaken am Kotflügelstehblech verschraubt
hatte bislang keine mehr drin und hab neue stehbleche
jetzt wollt ich meine neuen gelbverzingten einbauen weiß aber nicht wie bitte um hilfe
danke im vorraus
gruß Joachim
Moin
Frohe Weihnachten und schöne Tage wünsche ich euch Allen
gruß joachim
moin
wenn du spachtel musst nimm bootspachten zwar teurer aber zieht kein wasser an wie normaler spachtel und hält auch besser wenn man es dicker auftragen will
habe ich auch so gemacht bzw mein lackierer hält seit 4 jahre und es ist noch nichts wieder hochgekommen hab aber auch die Radläufe verzinnt und mein A war ne grotte einige hier im Forum können das bestätigen
gruß joachim
moin
so wie die vorredner schon sagten eine "kleine " batterie die immer voll ist ist besser als eine "große" Batterie die 3/4 voll wird
du musst auch bedenken das man nicht unbedingt gleich 100 km fährt und durch das längere steh unserer autos kann es doch auch gerne mal dazu kommen das man die batterie an ihre grenze bringt durch orgeln eventuell
PS:nur mal so pluspolabdeckung ist Pflicht bei der HUsonst ist das durchfallen vorprogrammiert= verweigerung der plakette
gruß joachim
moin
danke euch allen
als der Chromring ab war ging auch das Schloß raus 
hab das schloß instandsetzen können macht wieder was es soll 
gruß Joachim
moin
ja das hab ich doch
Und dann wird es ja für mich interessant
gruß joachim
Du hast es im Prinzip ja schon geschrieben, wie es geht.
Tauschen der Plättchen reicht manchmal nicht ganz aus.
Dann kann man mit einer Feile noch etwas nachhelfen.
Auch beachten, dass der Schlüssel immer etwas Spiel hat, also lieber etwas mehr wegnehmen,
sonst hakt das Schloss später.
Gunnar
moin
ja schon klar aber wie komm ich an die schließstifte wo muss ich hebel drücken was auch immer um das auseinander zu bekommen
gruß joachim
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