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Hast dich jetzt nicht verrechnet? 🤔🤔

söööö dann ich auch noch mal zu den E-Lüftern .... wenn man(n) auf der Suche nach Performance ist, muss man jedes Detail betrachten, denn Leistung zu generieren und die auch "nutzbar" machen will, dann kommt es IMMER auf den Verwendungszweck an. Dragrace ist was anderes als Drift-, Berg-, Ralley oder Langstreckensport .... für den Normalo ist es eigendlich wichtig das die Temperaturen in einem wenig schwankenden Temperaturfenster bleibt , egal ob ich "sportlich" über Landstraßen fahre oder mit…

[…] Du hast einfach nicht die Leistung die der e-Lüfter wieder wegnimmt gegen gerechnet. Dann komme ich nicht mehr auf 5 PS Mehrleistung.

Und jetzt noch einen zu modernen Autos: Die werden gern mal in der Nachhitze, wenn der Motor bereits steht sehr heiß und da kann man den elektrischen Lüfter nachlaufen lassen. Bei thermisch schwierigen Applikationen gibts dann auch noch eine elektrische Wasserpumpe die dann den Wasserkreislauf noch ne Weile aufrecht erhält. Der rein mechanische Lüfter muß halt im Leerlauf im Stau genug Luft durchsetzen und bringt dann bei höheren Drehzahlen mehr als nötig. Ich hab übrigens den starren Lüfter…

[…] Ja, aber das war vor 14 Jahren!

[…] Das ist einfach nachzurechnen und reine Physik. Ob DU das jetzt hinnimmst oder nicht. Ein elektrischer Lüfter erreicht keine 6000, eher 1000-1500 U/min. Daher ist dessen Leistungsaufnahme nicht mit dem mechanischen vergleichbar.

Das Auto mit dem Motor/Getriebe/Hinterachse in dem Karosseriezustand bauen kostet deutlich mehr. Wer also sowas haben möchte und über die Mittel verfügt sollte sich ins Auto/Zug/Flixbus setzen und es anschauen. Bilder sind heutzutage das Unzuverlässigste auf das man sich nicht verlassen sollte, fragt mal Rainer. Ich habe vorgestern mit einem Karosseriebauer telefoniert der einen Manta restauriert, das volle Programm fällt an, Boden, Längsträger, A-Säulen, ... . Kosten komplett ca. 30000€,…

das scheint auch ne neue Mode zu sein, dass immer öfters von fairen Preisen schwadroniert wird. Gut, er wirft mal nen Preis in den Raum, die meisten, die "fair" behandelt werden möchten sparen sich sogar das noch....

Also klingen tuts auf jedenfall anders... Mit dem 7 Flügel Starr klangs wie ein Staubsauger... Mit dem Revotec Elektrolüfter und Thermostat schaltet der sich nur gelegengentlich ein. Bei genügend Fahrt hat der Fahrtwind für die die Kühlung (solange es nicht hoch geht) sogar gereicht. Leistungsmässig habe ich keinen Unterschied feststellen können. Ob 5, 7 Blatt oder Elektro... hat es sich, wie gesagt bis auf den Ton, immer gleich angefühlt. Elektro hat den Vorteil, es braucht weniger Platz,…

[…] Klar kann jeder machen was er will aber es kann mir keiner erzählen das wenn ich das Lüfterrad abschraube dadurch 5PS Mehrleistung entstehen auch nicht wenn diese Rechnung auf 6000 U/min basiert denn kein Werks verbauter Motor vom Manta/Ascona a hat diese U/min. Bei neueren Autos geht es wohl eher um Platzverhältnisse.

Dann find ich's wahrscheinlich aufgrund meiner Vergangenheit so geil 😂

na da kann man auch kein Kabel antüddeln...muss doch Heute alles Kabel haben :laugh:

Kann doch jeder machen, wie er will. Ich glaub auch nicht, dass man den Unterschied merkt. Die Betrachtung ist also wohl eher theoretischer Natur. Trotzdem haben alle neueren Autos vermutlich nicht ganz grundlos keine starren Lüfter mehr...

[…] Große Tüte 😂

.... ich hol eben Chips ;)

[…] Auch das kann ich so nicht hinnehmen,denn : Gucke dir meinen vorletzten Beitrag an.

Ich denke auch, bei dem Preis , könnte man sich etwas mehr Mühe mit den Bildern geben.