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Also ICH würde mit dem Messgerät erstmal direkt die Batterie an den Polen messen. Einmal mit Motor AUS: 12V und einmal mit Motor AN: 13,8V Jemand dagegen? Wenn dann Keules Tipp NICHT hilft: ein zusätzliches Massekabel von Batterieminus an den Motorblock.

..... sööö ich hab dann mal die ersten 8km unter die Räder genommen und hab den Rekord (dat Ding) auf dem Olditreffen in Kirchhellen neben seinem Kumpel den Ocker Hocker gestellt ... n schönes Bild :]

Ich vemute mal das der Kabelbaum Oxydiert ist wenn der lange Stand...an den Enden vom Sicherungskasten aus ca. 10 cm unter der Isolierung, das musst entweder einkürzen oder nen neuen nehmen....

Andere Ursache könnte auch ein verstelltes Ventilspiel sein, das wäre auch eine mögliche Erklärung war das auf einmal angefangen hat (Wartungsthema) und warum es mit gereinigtem vergaser eigentlih gut ist, nur das alle paar Kilometer Deine Kerzen total zu sind... LG Jochen

Hallo Dean, […] Ist mir gerade noch beim nochmal Lesen eingefallen: Wenn Du das machst, kannst Du am Finger, den vier Kontakten der Kappe und am Unterbrecher mit einem kleinen SiC-Ölstein oder sehr feiner Schmirgelleinwand (beim Unterbrecher geht nur letzteres) drüber gehen und die Oxidschicht runterschleifen. Da Dein Manta ja lange stand, bevor Du Dich ihm angenommen hast, könnte das auch etwas bringen. Je besser der Strom dort durch geht, desto stärker ist der Zündfunke. Wird aber kaum…

Die Unterdruckverstellung prüfen indem man mit einer leeren Einwegspitze am Unterdruckschlauch das Vakuum simulieren. Wenn die Verteilerkappe ab ist siehst du ob sich die Kontaktplatte dann bewegt.

.... leg ein provisorisches Kabel von der Batterie + zur klemme 15 an deine Zündspule und schmeiß die Kiste an .... Wenn dein Problem dann gelöst ist gehe vor wie Robert es beschrieben hat. Dann muss der Fehler in der Spannungsversorgung liegen

[…] Wie Excalibur schrieb gibt es zwei verschiedene Verteiler. Bosch Verteilerkappe geklipst und Delco Verteilerkappe mit 2 Schrauben befestigt. Gruß

Das hier passt ganz und gar nicht. […] Bei laufendem Motor müssen ! Mehr als 12V Anliegen. Bei abgestellten Motor etwas mehr. Stimmt Dein Messgerät? Prüfe bitte wieviel Volt am Zündanlasschalter hinter dem Zündschloss ankommen und wieviel davon abgehen :up: Dann das Kabel zur Zündspule verfolgen und Übergabepunkte jeweils nachmessen. Irgendwo müssen die Volt versteckt sein.. Solange Du nicht Deine 12v + X an der Zündspule hast solltest Du weiter suchen. Zum Messen der Leitung…

Moin, wo hast du denn das Kabel für die 12 Volt angeschlossen? Wenn die Batterie voll ist, sollten sowieso über 12 Volt anliegen. Bei laufendem Motor sogar noch mehr. Verteiler gibt es 2 verschiedene. Man kann sie an den Deckeln erkennen. Bosch hat den Deckel mit den Clipsen. Delco hat den Deckel zum schrauben. Gruß Olli

....genau das meinte ich

[…] Die Bosch Zündspule ist da und verbaut. Das Wiederstandskabel habe ich ja sowieso schon rausgeschmissen. Bei ausgeschaltetem Motor messe ich 11V, bei eingeschaltetem sind es 7V. Es müssten trotzdem mehr sein oder? […] Zündverteiler müsste original sein, zumindest sehe ich kein Firmenlogo oder irgendwas drauf :/ […] Drehzahlmesser habe ich testweise schon mal abgeklemmt gehabt, aber das hat nicht geändert... […] Zündkabel könnte ich mal noch neu machen. Der Schlauch von der…