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Bei der L-Jetronik kann man leicht prüfen, ob die Pumpe geht, oder eben nicht. Und zwar schaltet man die Zündung an und drückt händisch die Klappe im Luftfilterkasten. Dafür muss man aber den Luftschlauch vorher abziehen :D . Fehlende Masse ist häufig ein Problem, insoweit sollte man die Massepunkte ordenlich säubern und mit entsprechendem Fett konservieren, dann ist da dauerhaft gut. Auch die Massekabel vom Motor/Batterie und LiMa sind oft innerlich gebrochen oder die Kontaktstellen…

Sehr schön! Die Pumpenabschaltung funktioniert über das Doppelrelais und einen Kontakt im Luftmengenmesser. Wenn du dort überbrückst, geht das natürlich nicht mehr. Pumpe läuft nur wenn der Motor läuft oder der Anlasser betätigt wird. Gruß, Gunnar

@ Rainer : meinst du sowas...? Duck und wech.... :tongue:

Kurzform: Er läuft :) Wir haben an der Benzinpumpe leider nur 7-8V gemessen. Haben dann ein paar Leitungen gemessen etc, aber nichts gefunden. Dann diverse Massepunkte geprüft und teilweise neu angeschlossen. Dann das Relais überbrückt und 12V auf die Benzinpumpe gegeben, dann lief sie auch - sollte die eigentlich nicht irgendwann abstellen? Lief dauerhaft durch. Danach haben wir wieder alles angeschlossen und der Wagen sprang an und lief auch einige Minuten. Danach haben wir etwas mehr…

Sehr schön!! Bei meinem Steiff-Roller von 1961 ist der TÜV längst abgelaufen. Rainer

Hoffe doch sehr , dass die TÜV haben :P

nix tief, nicht laut, nix breit, nix schnell, nix Motor....

[…] Danke dir, dieses Thema habe ich heute Morgen auch schon gefunden, habe es nur noch nicht ganz verstanden um ehrlich zu sein, da es dort scheinbar um viele verschiedene Themen ging...

Das Relais sitz ab Werk auf der Beifahrerseite im Motorraum in der Nähe vom Fanghaken. Das ist das so genannte Doppelrelais und sieht auch so aus, falls es mittlerweile woanders verbaut ist. Ich würde aber erstmal die Spannungsversorgung dorthin prüfen. Da müsste eine Querleitung im Bereich der Spritzwand laufen, also von der Batterie in Richtung Doppelrelais. In dieser Leitung müsste ein Sicherunghalter im Kabel sitzen (eher auf der Fahrerseite). Dort mal messen. Die oxidieren tatsächlich…

[…] Falls die Spannung fehlen sollte, wo wäre das Pumpenrelais verbaut? Und was könnte ich dort prüfen? Dann könnte ich vlt. zwei Steps heute noch prüfen. […] Danke dir Gunnar, das nimmt mir etwas die Sorge :)

Miss erstmal, ob beim Starten die 12V an der Pumpe anliegen. Falls ja, könnte die Pumpe festsitzen. Da helfen manchmal leichte Hammerschläge. Wenn die Spannung fehlt, suchen wir weiter. Die Rauchfahne kam wahrscheinlich vom Magnetschalter. Wenn die etwas oxidiert sind, geben die bei längeren Startvorgängen gerne Rauchzeichen ab. Gruss, Gunnar

Hallo Zusammen, nachdem ich euch vor knapp 2 Jahren mitteilen musste, dass mein Papa verstorben ist: Harald ("GTE") ist verstorben [URL:https://www.classic-opel-forum.de/thread/18310-harald-gte-ist-verstorben/?postID=238612#post238612] - ist es nun an der Zeit seinen/meinen Opel Manta A GTE endlich zum Leben zu erwecken. Ich kenne leider (!) nicht alle Details vom Wiederaufbau - teilweise lese ich hier im Forum aber auch spanendes https://www.classic-opel-forum.de/cms/conversation/9625-gte/ -…

Dieser 4. Mai ganz besonders, meine Schwester starb an diesem Tag im Alter von 47 Jahren an MS. Gruß Eckhard

Ich erinnere mich: 2017 war ein sch…. Jahr !