Mahlzeit!
ich denke drüber nach meinen Kindern (und mir selbst) eine Rennbahn zu schenken. Natürlich soll auch ein A-Ascona mitfahren. Nun stellt sich die Frage nach dem Maßstab.
In 1:24 ist der Ascona ja zu bekommen.
Gibt es ihn, oder hat es ihn auch mal in 1:32 gegeben?
Original von diabolo69
'allo AA-Gemeinde,
auch ich möchte mal meinen o.g. dazugeben. Wie die meisten anderen bevorzuge ich das originäre Aussehen. Das war ja schließlich der Grund, warum man(n) sich in diesen Wagen-Typ verguckt hat. Die JUNGS, die ihre Fahrzeuge mit allerlei (Rallye-)Applikationen aufmotzen, haben vermutlich einmal zu oft "Death Race 2000/Frankensteins Todesrennen" geguckt. Die getuneten Opels sehen doch meistens aus wie Plastik-Panzer für Spätpubertierende - soll heißen: LÄCHERLICH!!! Mit "Style" hat das jedenfalls nichts zu tun. Aber jeder wie er will. Sollen die doch ihre sauer verdiente Kohle in irgendwelche Kunststoff-Schürzchen stecken. Ich jedenfalls werde meinen in etwa so lassen wie er jetzt ist und nur nochmal (Original-)Zubehör aktualisieren.
Kann es sein, dass du da alle in einen Topf wirfst die niicht mit Serienfahrzeugen rumfahren? 
Das mit dem Rallyezubehör hat nämlich manchmal auch einen Sinn. Zum Beispiel, Wenn man den Ascona zum Rallyefahren nutzt. Und da war er, wenn ich mich recht erinnere, sehr erfolgreich.
Ich finde die klassische Rallyeoptik mit den breiten Backen keinesfalls lächerlich. Sie hat den einfachen Hintergrund in der Gruppe-2-Homologation des Ascona der die "lächerliche Optik" erforderlich machte.
Frohe Weihnachten!
ich persönlich steh ja mehr auf orginool, aber der Commo hat was. Hardcore-Schraubing, tolle Leistung 
@Ralle:
das mit der Zeit und der Firma trifft bei mir weitestgehen zu. Zum Glück bin ich heute auch in der Firma 
Hallo,
wer von euch (oder euren Eltern, Großeltern, Freunden oder Verwandten) hat vielleicht Farbphotos von meinem Ascona von der Tulpenrallye 1973.
Es geht mir im speziellen um die Sponsorenaufkleber auf der Tür (über Opel/GM), auf der hinteren Kotflügelverbreiterung und auf dem hinteren Seitenteil.
Ich habe leider nur schlechte Schwarz-weiss-Photos, auf denen ich den Text und natürlich die Farbe nicht erkennen kann.
Hat vielleicht einer von euch Kontakte nach Holland? Da könnte die Chance größer sein, so etwas zu finden.
Bin für jeden Hinweis dankbar.
Hier mal ein Link zu einem Photo von der Veranstaltung
war immer ein Rennwagen (Bj. 1971.)
Er ist 1982 dann wohl für eine Veranstaltung zugelassen worden und danach ist er auf auf der Straße bewegt worden.
@Brinki
Wie groß sind die Photos ?
Hast du irgendwo eine Übersicht, welche Fotos du nachmachen willst, oder sind es nur die zwei?
Hallo,
einer von meinen hat die EZ 29.06.1982
Wer bietet mehr?
Gruß
Joachim
Sieht spitze aus!
In Verbindung mit hehäkeltem Kissenbezug mit Kennzeichen und Wackeldackel hast du die Hutablage optimal ausgenutzt.
Hallo,
in dem einen Bericht ist mal wieder von den zugelassenen Manta bzw. Asona A laut KBA die Rede.
Welche Zulassungen sind denn da berücksichtigt?
Sind auch die 07er dabei?
So einen Tankumbau hab ich schon öfter im Rallyesport gesehen. Dann hat man den Tank an einer geschützten Stelle und kann sich einen Unterfahrschutz für den Tank sparen.
So, nun will ich mich auch mal kurz vorstellen:
Mein Name ist Joachim, ich komme aus Neuwied und werde in Kürze 40.
Mein Herz gehört, neben meiner Familie, Renn- und Rallyefahrzeugen der 70er und 80er Jahre, speziell Ascona-A.
Ich bin Mitglied der 1. Ascona A/B IG. Der ein oder andere kennt mich sicher daher.
Ein paar Photos von meinen Asconas findet ihr hier:
Link
Mir gefällt das Forum sehr gut.
Ich hoffe auch hier eine Lanze für den historischen Motorsport brechen zu können, obwohl dabei das eine oder andere Mal sicher Teile unwiederbringlich zerstört werden.
FIA steht für Fédération Internationale de l'Automobile. Das ist die oberste Motorsportbehörde. Was CSI heisst, weiss ich auch nicht.
@Ralle:
stimmt, es könnte sein, dass der DMSB verstimmt reagiert, wobei du mit Kopien, die nicht mit der ONS oder DMSB Lochung versehen sind, bei den TK´s eh nichts werden kannst. - Egal, wenn das Homologationsblatt eh schon irgendwo online ist, brauch sich von uns keiner die Arbeit zu machen.
soweit ich weiss, sind die Homologationsblätter nur noch dort nötig, wo Wert auf einen periodengerechten Aufbau des Fahrzeugs gelegt wird -sprich bei den Youngtimern, wo nach Anhang J gefahren wird und bei den Historischen Serien, wo nach Anhang K gefahren wird.
Es könnte aber trotz alledem mal für den ein oder anderen interessant sein, was damals so für den Rennsport homologiert war.
Wenn Platz auf dem Server ist, stell es doch mal ins Netz.
Das wird super! 
@ralle:
stimmt, jetzt, wo du es sagst. Da haben wir nebeneinander gestanden.
@JJ
im Motorsport wird allerdings auch einiges wieder aufgebaut, was normalerweise in der Presse landen würde.
Das Photo stammt aus Oktober 2004
ja das ist der Bausatz der meinem Umbau zugrunde liegt. Der andere Umbau sieht auch super aus.
Auf der Homepage von Scale Production ist der Bausatz noch im Programm (im Moment ausverkauft, soll aber 2005 wieder aufgelegt werden)
ich bin sporadisch mit A-Asconas im Rahmen der Youngtimer-Trophy, bzw. Youngtimer-Rallye-Trophy unterwegs.
der silberne ist ein Gruppe 5 Ascona. Er wurde von Jürg Bächi in den 70ern in Schweden auf der Rundstrecke gefahren. Er wurde dann wohl verkauft und von dem neuen Besitzer in Schweden bei Eisrennen eingesetzt.
Ich habe mal für einen Freund versucht herauszufinden wo das Auto geblieben ist. Es ist mir aber nicht gelungen.
@all
Vielleicht weiss von euch ja einer mehr zu dem Auto und dessen Verbleib.
