Klar Luetti
Ich bau dem demnächst ab und schau mal wie versánd Technisch das gehen könnte , komm nächste Woche aber noch nicht dazu !!
Handelt es sich um die Version wie auf dem Foto? Ich habe da im Netz auch schon was anderes gesehen, aber scheinbar nachgerüstet.
Ich kenne nur Sind deiner Voyage bei diesselben Firma entlackt, grundiert und lackiert geworden?
Da habe ich mich nicht drum gekümmert, ich frage aber mal nach, wo es gemacht wurde und melde mich dann.
Frage: hast du den Ascona restaurieren lassen, also als Gesamtprojekt? Vielleicht kannst du ein wenig mehr über die Resto verraten?
Ich selbst war eigentlich nur als Auftraggeber tätig. Hin und wieder habe ich mich noch um die Beschaffung von Teilen gekümmert. Ich habe das Projekt komplett an die Firma Raimund Wolf in Rockenhausen abgegeben. Die haben schon den Werks-400er für mich wiederauferstehen lassen und einen Intermeccanica Torino für mich komplett restauriert. Es ist ein ehemaliger Opel Vertragshändler und heute eine freie Werkstatt, die sich recht viel mit der Restaurierung von Rallyefahrzeugen und Oldtimern beschäftigen. Ich habe das Auto während der Restaurierung nur 3-4 mal besucht. Ich gehe aber davon aus, dass das Auto genauso gut funktioniert, wie die anderen.
Dachreeling ??? Warum fragst nicht mich???????????????
Hast Du noch eine übrig, oder kannst Du mir eine zur Nachfertigung zur Verfügung stellen?
Ich würde nur noch die originale Dachreeling nachrüsten, dann wär´s nicht mehr zu toppen
Da habe ich auch schon drüber nachgedacht. Ich habe mich allerdings nicht auf die Suche danach gemacht, da ich es für aussichtslos halte, eine zu finden. Falls aber einer noch so ein Teil in der Ecke stehen hat, immer her damit
Es würde mir auch schon reichen, wenn ich eine zur Ansicht bekommen könnte. Dann kann ich sie nachbauen lassen.
Wirklich schön, die neuen Radkappen!
Die Radkappen hatte ich noch. Was mir noch fehlt sind die Zierringe, die unter die Radkappen geklemmt werden und die Felge mehr oder weniger komplett abdecken. Die die ich habe, sind in ziemlich schlechtem Zustand und ich weiß nicht, ob ich sie wieder so hin bekomme, dass sie meinen Vorstellungen entsprechen.
Nee, im Ernst...bin heilfroh, dass du ihn mir seinerzeit "weggeschnappt" hast.
Da bin ich auch froh drüber.
Wolltest Du nicht so was unanständiges machen, wie einen amerikanischen 6- oder 8-Zylinder einbauen? 
So nen KTL Bad hätte ich auch gerne gehabt - sprengt aber mein Budget
Unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten macht das auch bei den wenigsten Opels Sinn. Der Voyage macht da auch keine Ausnahme.
So langsam geht es dem Ende zu, was die Restaurierung des Voyage betrifft.
Das Team der Firma Wolf in Rockenhausen hat da wieder gute Arbeit geleistet.
Vorher:
Zwischendurch (nach dem KTL-Bad)
Nachher
mehr Bilder gibt es hier:
Ich freu mich schon auf das Frühjahr 
Sehr geil genau nach meinem Geschmack und der Motor einfach ein Traum!
Den würd ich jedem 4-Ventiler vorziehen!
Genau so sehe ich das auch 
Am gleichen Wochenende findet das Eifel Rallye Festival in Daun statt.
Dann klappt es wohl auch dieses Jahr nicht. 
Prima, dann mal los. Ist es ein Automatik?
Super so ein Video habe ich schon lange gesucht!
Weiß noch jemand ein Video oder Bilder bei dem so ein Admiral Caravan im Einsatz ist?
Nebenbei sieht man den Walter noch in einem richtigen Auto, später war er ja nur noch von VW-Schrott umgeben.
Wenn Du schon mal in einem Gruppe B Audi gefahren wärst, wäre Deine Wortwahl sicher anders ausgefallen.
Ansonsten tolles Video.
Ich habe in einem Auto die Spax Dämpfer mit kürzeren Federn. Ich glaube es sind Jamex 40mm. Die Dämpfer hatte ich zuerst im Rundstreckenauto verbaut. Da haben sie aber gar nicht funktioniert. Für die Straße sind sie aber gut zu gebrauchen.
Ich lach ja auch nicht über Deinen, aber ich kann mich einfach nicht an Plastikautos mit H-Kennzeichen gewöhnen.
Die Corvette wird dieses Jahr 60.
Soviel zu Plastikautos mit H-Kennzeichen.
Ich werde wohl auch mal vorbeischauen. (Vermutlich aber mit einem B-Ascona)
Wieso in Brinki´s Ecke ? Ist auch meine und ICH war bei der Winkinger als Streckenposten , wie jedes Jahr , ebenso wie auf der deutschland rallye an der mosel
Stimmt, ist auch Deine Ecke. Hab ich vergessen. Ich habe Euch echt bedauert, bei dem Wetter draußen rumstehen zu müssen.
hier ist inzwischen alles weggetaut.
Aber Ende März war ich noch mal in Brinkis Ecke ( bei der Wikinger Rallye) im Schnne spielen.
Es gibt doch fast nichts schöneres (wenn die Heizung funktioniert)
Ähm , Luetti , der wagen kommt von hier , wer war damals der verkäufer ? Gibs mehr Bilder ?? gruß marco
Ist jetzt OT. Das Bild stammt aus meiner Lehrzeit, da habe ich 3 Jahre in Rendsburg gewohnt. Daher RD auf dem Nummernschild. Leider habe ich den Wagen 2000 geschlachtet.
Das Bild ist von meinem Manta aus den 80ern.
Ich habe mir das Auto nicht angesehen. Ich bin auch erst durch Deinen Beitrag auf das Auto aufmerksam geworden. Ich suche eigentlich nicht.
also, wenn der Handballer ihn nicht nimmt, würde ich mich vielleicht opfern.
Er erinnert mich so an meinen letzten Manta. Sah fast genau so aus. War allerdings ein 19E.
der luetti müßte es genau wissen .... der war schon mit mehr als 200pferden auf asphalt und schotter unterwegs
Ich habe in den Rennern eine 75% Sperre drin und komme damit prima klar und möchte sie nicht missen, auch auf der Rundstrecke nicht.
In den Straßenautos ist keine drin und ich vermisse sie auch nicht. Die Autos werden ja bei mir nicht mehr im Winter bewegt, wo so eine Sperre auch im zivilen Verkehr Sinn macht.
Vielleicht baue ich mir aus Teilen demnächst mal einen Winter-Ascona. Der bekommt dann natürlich eine Sperre.
Die Jungs vom Ford-Werk haben schon diverse Transit-Baureihen mit Formel-1 Motoren versehen. Mir ist mal einer davon beim Goodwood Festival of Speed über den Weg gelaufen (gefahren). Die machen echt was her.
evtl mach ich die noch schnell Neu
das würde ich mir aber noch mal überlegen. Es gibt genug Beispiele hier im Forum, wo "noch schnell" in einer Totalrestaurierung endet. Meinst Du nicht, daß "Fahren bis der TÜV euch scheidet" die bessere Idee ist?
