Verstehe aber nicht wenn da so viele Opels im Hintergrund stehen das da keiner Bescheid weiss
oder habt ihr nix miteinander zu tun?
das einfachste ist jetzt wirklich der Bügel..und der wird nachgefertigt. Frag mal bei TE 58 an....mit Spoiler vorne geht das.....
so sieht das mit Tunneloberteil vom B für 265er vorbereitet aus
so ist besser und reicht für 240er
Dann passen auch die originalen Mittelkonsolen wider...das wäre sonst das nächste Bastelprojekt...vom Teppich mal abgesehen...
Dort sieht man das alles mit dem Vorbau und den Längsträgern verschweisst ist
Der ist zwischen den Längsträgerenden verschweisst und gibt dem ganzen Vorderwagen Stabilität
Der Kühlerrahmen oben genauso
So tust Du dir da keinen gefallen mit. Wenn Du dir den 6 Zyl.Bügel besorgst, der wird mit den Schrauben für die Stosstangenhalter mit dazwischengeschraubt und ist stabil...allerdings muss das untere LLB dann auch ausgeschnitten werden.
Irgenwie krieg ich das hier im neuen Forum mit den Bildern nicht mehr hin
ich will Dir ja keine Angst machen aber dein Vorbau ist im Eimer......
hab mal weiter oben die Bilder genauer Betrachtet.... der Vorbau ist komplett ausgeschnitten wie ich vermutet hatte....
Köhlerhalter komplett weggeschnitten und der so wichtige Quertäger zwischen den Längsträgern ist auch komplett weg
Beim 6 Zyl. wird dort ein Massiver Stahlbügel montiert, hast den noch? Sonst kannst am besten den ganzen Vorbau tauschen , ist einfacher als alles zusammenzuflicken. Zeig mal die Achse ob die auch schon umgebaut ist. Wie gesagt an der Karosse die hier und in den Kleinanzeigen angeboten wurde sind die fehlenden Teile I.O. und der ist Preislich günstig
Dein Kühlerhalter hängt vor deinem Regal über der Holzplatte
Es gibt verschiedene Zub.Hersteller und die Originalen. Die Einbauposition ist aber immer gleich....nur einige müssen hinten etwas nachgearbeitet werden.
Bei Marius sind die ja noch Original ab Werk ...
Mach doch mal Fotos von deinen Vorbau innen und der Vorderachse....das dürfte dann ja auch nicht mehr passen.
Die Teile ( Versteifungen ) kosten aber auch nicht die Welt...so um 40-50,-€ Stk. Hol dir doch den angebotenen Breitbau...da hast den Tunnel, Kupplungsdurchführung und Achsen für 300,- .Mit Sicherheit kannst da auch noch mehr von gebrauchen.
Das mit den Radläufen ist gut gemacht, da gibt es wesentlich schlechtere varianten. Mit ordentlichen Felgen sieht das Geil aus.Muss nur vorne auch was gemacht werden.... Hab das hinten auch mal gemacht aber mit Golf1 Radläufen aus dem Zub. ...passte scheisse weil da der Schwellerübergang dran ist.
sieht ja schon anders aus...bei den Blechen aus dem Zub. gibt es auch grosse unterschiede.Von diesen halben Radeinbauten halte ich auch nicht viel. Haufenweise nähte glätten an ner blöden stelle im Motorraum. War mal für 265er Getrag vorbereitet dein Tunnel. Was willst jetzt verbauen ?
das hatte ich früher auch gedacht....bei allen sichtbaren Teilen aber einfacher und nach dem Lackieren ärgert man sich nicht über das Ergebnis.....
Für alles was ich da gesehen habe gibt es aber einigermassen gut passende Repbleche....hättest dir das selberdengeln gespart. Wären einfach einzuschweissen und Optisch nahe am Original. Z.B. bei Dr-Manta...Altopelhilfe ... YSN.de ... O.T.R....
falls Du das Originale Batteriekastenblech noch liegen hast, denk dran Halter für Sicherungskasten , Batterie und Motorhaubenentriegelung abzubauen....
Und Willkommen aus S-H ... zwischen den Meeren
Ey Locke,hast denn die Schraube nun gefunden wo der Füllstift reinkommt ?
1.Mai Wedel
und meine Future Ex ist schon ausgezogen
nun hab ich viel Raum für Fuck off Ideen
na was ist denn mit dem der die Anleitung erstellt hat ?
Porsche und Benz angucken....
genau..aber nun hab ich was gesehen....lesen wohl alle nur still mit
