Beiträge von Ulli

Mach mal Kontaktspray in deine Tastatur, das liest sich immer so anstrengend mit den fehlenden Buchstaben. Besonders viel beim "d" bitte...

Bei bis Fg. sitzt die Rolle doch quer unter dem Schwenkfenster...2. Punkt Schweller , 3. Punkt Gurtschloss Ab sitzt die Rolle unten ,2. Punkt Schweller ,oben die Gurtumlenkung an der B-Säule , 3.Punkt Gurtschloss.....

Hebel Richtung Lenkrad ziehen ,Fernlicht an ( Hebel bleibt nicht stehen ,ist wie n´Taster ) .Nochmal das gleiche , Fernlicht aus....

Geil, gehst damit in Serie ???

Super das ist auch ein Realisatisches Gutachten! Dann ist meiner auch im Wert gestiegen.....

Die anderen hatte ich angebohrt und abgemeisselt....

Jou , das Foto ist durch die Beifahrertür geknipst. Hat noch jemand solche Halter übrig ?

Mir 2012

Wenn ich daran denke das bei dem Kia meiner Frau die Türen automatisch verriegeln hätte ich DA mehr Angst nicht mehr rauszukommen als im Manta . Ich hab jedenfalls auch nen Feuerlöscher fürs Auto, nur liegt der in der Werkstatt..... sollte eigentlich auch an die Stelle wo Dino´s ist....

Nico , was beabsichtigst Du denn damit Löschen zu wollen ? Ich meine Motorraum oder Innenraum ? Ich meine wenn Du bei nem Motorbrand die Haube zum Löschen öffnen wolltest kannst Dir schonmal ne Perrücke besorgen....Bei meinem Ockernen war die Flamme trotz geschlossener Haube nen Meter Hoch. Nachdem der ausgelaufene Sprit verbrannt war ist das von selbst ausgegangen.....alle Kunststoffteile und Kabel waren dann im Arxxx.

Ne fest installierte Feuerlöschanlage wäre da das Richtige gewesen...

Das ist die Fahrerseite. Am Ende dieser Sicke, außen Bündig, Krallen nach Hinten. Beifahrerseite natürlich Spiegelverkehrt.

Wird aber Eng bis garnix mit dem Fächer an der Original Ansaugbrücke

Das Problem habe ich auch gerade. Bei mir ist aber erkennbar wo die saßen. Wird das heute Abend mal knipsen. Meine Halter die ich extra besorgt hatte sind nach dem Grundieren nicht mehr auffindbar Ich fürchte das die beim aufräumen weggeflogen sind da ich die zum Trocknen über den Rand eines Pappkartons gelegt hatte

Zitat von Monzablau

Ich trage Einlagen!

Rainer

In der Unterbüchse ?

Bin mal wieder zum Schützenfest......

Ist Das Auto denn soweit komplett oder nur ne Rohkarosse ? Könnte mir Vorstellen welche zu Tauschen da das für AHK interressant wäre, hab aber nur gebrauchte Originale ...

Hast die denn auch vor dem Einbau befüllt ?

Im Ockernen ist ein 2,2 eingetragen. Der 2,3 war damals bei der Abnahme aber schon drinn. War Damals nur nicht Wichtig für die 07er. Versichert ist er aber entsprechend der PS Klasse. Beim GT/E den ich gerade neu mache ist ein 2,7er eingetragen seit 90`

Wird aber so warscheinlich kein H bzw 07er Abnahme bekommen also wird es Abnahme als 19E und versichert als 2,7E . Ne komplette Irmscher 40 Solex-Anlage mit Brücken , Luftfiltergehäuse und Thermostatgehäuse hab ich noch liegen....da liegt der Trennungsschmerz aber hoch....

Laut dem aktuellen Anforderungskatalog für Oldtimer darf der Motor nicht größer sein als der Serienmäßig erhältlich grösste. Das wäre also maximal 1900. Oder Du weist nach das es sich um eine Tuningmaßnahme aus der Bauzeit handelt. Also Irmscher oder Steinmetz Umbau mit Eintragung von Damals. Wenn dein Tüver Dir das trotzdem mit H einträgt dann Glückwunsch. Bei uns wollten die einem Kumpel schon das H wegnehmen weil der mit nem 20E beim Tüv zum Eintragen vorgefahren ist. Die Eintragung bei Hot W. hat dann 750,- gekostet und war auch die letzte die dort möglich war. Habe Gutachten für Irmscher 40er Solex auf 1900 104 und 115 PS mit anderer Nocke , sowie Irmscher 45er Solex auf 2,0 in Kadett C. Ein Kollege hat eins mit 45er im Manta A mit 2.0 von DBilas