Laut meinem AXA Generalvertreter versichert die AXA selbst keine Oldtimer. Er hat es dann für mich bei der Concordia ( Partnerconzern ? ) abgewickelt. Evtl. liegt da der Hund begraben.
Tommy , wenn das gleich so umgebaut wurde muß das doch im Brief stehen . Selbst wenn es schon ein Ersatzbrief sein sollte ...ist ja auch selten , sowas hat damals kaum einer mit nem Neuwagen gemacht.
Na mein SR wäre da auch zu schade.......
Na so etwas bekommst Du sicherlich nicht so schnell wieder wenn der erstmal weg ist. Ein Kollege von mir hat das mit nem C Limo durch. Nach Scheidung Auto weg und nun findet er sowas nicht mehr zu dem Preis. 1200er werden auch nicht mehr.....
Einen fertigen Breitbau zum einfach losfahren bekommst Du aber auch nicht mal eben Günstig wenn Du nicht noch investieren möchtest.
der hat doch schon Hammer und Nägel in der Hand, fehlen nur die Kreuze ; oder war´s der andere mit den Pfählen .....
Von außen kannst Du nur erkennen ob das ne Kleine Achse bis 16N oder ne Große ab 16S ist ,alles andere siehst Du nur wenn der Deckel auf ist.
Nee die sind komplett vechromt. Sind aber 165 X 120 X 55 1 Satz Nebel ,einer Fern
Na denn mal Willkommen hier 
Dat mit den Bildern ist gar nicht sooo schwer.....
ich kenne aber die Maße von den Originalen nicht.
@ Yogi ,welche Abmessungen haben die NSW ? Ich glaub da hab ich noch 2 neue Sätze von liegen......
Jaaa Marco , nun sehen alle wie Groß Du bist; auf Augenhöhe mit dem Kühlergrill 
@ Marvin, Hotwheelstuning.de
@ Björn, ich möchte niemanden dazu verleiten etwas illegales zu tun. 
@ Marvin , bei nem Tuner in Niedersachsen ?? Muß ich nochmal nachfragen aber mit H wird das wohl hie oben Nix da der Größte Serienmotor 19E war
Das Thema mit DEM Loch hatten wir schonmal. Original geht die Welle durch das Loch in der Lenksäulenabstützung und dann durch die Spritzwand von aussen in den Getriebetunnel und ans Getriebe.
Das Loch neben dem Gaspedal habe ich noch bei keinem Manta A gesehen ausser hier auf Bildern. Zumindest bei meinen 9 an denen ich geschraubt habe war das nicht vorhanden und da war vom 71er bis 75er und vom 12S bis GT/E alles dabei.....
Ist das evtl. irgendwas für Autom. ?
Das mit ner anderen Prüfstelle ist nicht so einfach. Laut meinem Prüfer ( und deren Anweisungen ) darf mit H nur noch der größte Motor der serienmäßig verbaut war eingetragen werden .
Elvis hat fast 800 tacken für die 2 E Eintragung bezahlt mit Augen zu bei Spl. P....wo sonst sehr viel ging . Man sagte ihm auch gleich das das wohl der letze war.......
Mann Glückwunsch dazu. Elvis hat das ne Stange Geld gekostet weil das ja angeblich keiner einträgt
Der Olive von Daniel ist aber nicht Verbreitert. Trotzdem aber ein Geiles Auto mit Super Substanz; hätte den auch gerne noch weiter gefahren aber leider, oder zum Glück von Daniel konnte ich mich Trennen weil ein anderes Eisen im Feuer lag.....
Der ist aber in Guten Händen
Nico , bevor du zusammen baust :ich hätte da ein Dichtband für Dich
ach ihr unplanmäßigen .... die sind verkuppelt... 
Iss doch aber scheiss egal wenn alles passt
Macht Euch doch keinen Kopp über DEN Scheiss, , datt haben wir doch nun durch... oder kommt dat wieder ....? OK , die die überlebt haben sind Zeitzeugen........
Der Alfred Kaufmann aus dem Saarland fertigt die aus geriffeltem Gummi. Dann rutscht auch nichts mehr im Auto herum.
