Als ich den 2.0 E eingetragen bekommen habe war Getriebe kein Thema ....... aber die Frage is Schon richtig ..Meine 2.0 mit 3.67 HA hat es geschafft ein 4 Gang in alle Teile zu zuzerlegen...
Wenn ichz so darüber nachdenke.... mit der Kombi hab ich auch 2 Getriebe zum Heulen gebracht....allerdings denke ich das es an meiner damaligen Fahrweise gelegen hat ,so mit anfang 20 
sonst nimm eins vom 6 Zyl. cih , die sollten das mit Sicherheit aushalten......
Wecher Verteiler und welche Riemenscheibe sind denn verbaut?
dein Heiligenschein ist doch eher Scheinheilig 
naja , Bilder gibt es davon ja schon hier....... war mir nur aufgefallen das genau das stück zwischen Bernd und Hannes fehlt Evtl hatten wir dich ja mit Gerstenbrause vom Fotografieren abgehalten 
In dem Fall ist alles Entschuldigt
Interessant wäre wie Weit das zerlegt ist oder hast Du nur den Kopf runter ? Die Markierung auf dem KW Rad siehst Du nur bei abgenommenem Steuergehäuse.........
Zum Einstellen der Zündung nimm dann aber die Markierung auf der Riemenscheibe ,und zwar auf der schweren für 19E.....
Da fühl ich mich aber diskrinalbumseriert.....hast unsere Ecke nich geknipst . Hat das komisch gerochen oder kamst du wegen des Leergut´s nich auf Fotoentfernung ran ??? 
Wir haben soo schön aufgeräumt.....
Danke für die Glückwünsche Leute. Da ich wegen meines Ersatzteilfundus nur 1 Palette Bier mit hatte ,hab ich kurzerhand im Festzelt n´Fass klargemacht.
Übrigens ist da doch tatsächlich jemandem die Lima auf dem Hinweg verreckt und beim Commander fing die Ladestromkontrolle auch an zu flackern , Ich hatte meine neue Ersatz-Lima aber aus Gewichtsgründen zu Hause gelassen. Das Ersatz Steuergerät habe ich gebraucht.....
Moin Moin aus RZ ( Nusse ) , da ist das diesjährige Forumstreffen ja nicht weit weg von Dir......
Oder der Stift an der Lenkradnabe ist weg ???
Im Herbst , wenn da die grossen Blätterhaufen überall in den Gärten sind kann man sich darin schön ablegen und erstmal ne Runde sägen.... 
Größer als DU aber genauso schwarz.. 
Sooo , gestern hab ich Gurte in den Manta gebaut ( Ich alleine hätte mich Tapfer am Lenkrad festgehalten ) damit die 3 Mädels beruhigt sind . Allerdings steche ich keine Löcher in die Originalsitze um Kopfstützen einzubauen.
Die neuen Kipphebelmuttern hab ich Gestern im Brausebrand aber nichtmehr wiedergefunden . Für die paar ( tausend ) Kilometer muß das Provisorium aber noch reichen Werkzeug und Ersatzteile werden aber mitgeführt.....( Lima ,Verteiler , Steuergerät ,Relais , Kipphebel ,Muttern ,Kupplungszug und was sonst noch so unterwegs kaputtgegangen ist in den letzten 23 Jahren )Reifen sind aber Neu und sollten halten....
1 Reserverad reicht also
Da bleibt wohl nur noch platz für nen Schlüpfer und ein paar Socken da ich ja auch noch BIER mitnehmen muß. Hab ja am Freitag Geburtstag und die Jungs von der IG Norddeutschland sind immer Durstig 
.
Heute muß ich aber noch Probefahrt unter Realbedingungen mit Kampfgewicht durchführen um zu sehen ob nix schleift...Das hat mich ja schonmal mit dem Ockernen angeschissen als wir nach Dankern wollten....Alle saßen im Auto und die Radläufe lagen auf , also alles aussteigen und erstmal platz gemacht und andere Federn verbaut und mit 1,5 Std. Verspätung los.....
Wer von hier kommt denn nun alles hin und wann fahrt ihr???
Mannn, hab ich Gestern total verschwitzt.... Alles Gute zur 3.Null, ab nun geht's los mit Aua hier und Aua da
Iss aber mit den Französischen Autos mit P... auch nich anders wenn dat erstmal losgeht......
Kagge, da hat meine Frau Geburtstach... 
ja, ein schöner Dicker Belgier .....
Der Bericht " Rettet die Zierleisten " in der Manta A Zeitung könnte auch helfen.....
von Mai 73 bis März 74 gabs den 1200er nicht....
