Beiträge von Ulli

Mönsch Bäffel,zeich ma dein Moped....

Der Haken gehört da hin....

Wenn Du nicht Originale einpressen möchtest schau mal unter ysn.de ( Brinki ) nach. Das Einziehwerkzeug für die Original kannst Dir aber mit einfachen Mitteln selber Bauen und die Lenker können verbaut bleiben. Originalen Ersatz bekommst Du bei diversen Händlern ( Altopelhilfe.de ? ).

Wenn allerdings die Stabibuchsen so zerbröselt sind würde ich persönlich mal die Achse komplett überholen......

Jou , dat sieht richtig geil aus. Wat hast den da für Felgen/Reifengrößen drauf ? Weche Fahrwerkkombi und wie passt dat Hinten wenn der Beladen ist?

Ich hab da Probleme mit meinen 9 X 14 und 225ern , selbst wenn ich nur Teilbeladen fahre. Allerdings kommen die auch wieder auf den Ockenen zurück und auf den SR kommen dann 7 X 13 et 20 mit 205-60 er

und hinter der U-scheibe ist die Stabi Buchse mit nem dicken Gummirand . Hast Du evtl. die Schraube verloren weil deine Buchsen im Eimer sind ?

Bestell dir doch bei Brinki den Satz VA komplett. Da weißt Du das es passt und wenn nich wird er von allen ausgemeckert Ich würde nicht anfangen und da zu mischen und unterschiedliche Hersteller zu verbauen......

Wat anderes schlachtet man doch nicht ????

Ostern liegt wieder Schnee.......Dat Wetter iss schon zu Gut für diese Zeit

Zitat von crazy

darf der das

Kuck mal auf das Einstellungsdatum.....

desdawegen hab ich das ja angemerkt . Sonst ist Marco doch zur Stelle wenns dicht bei wäre....

In den Kleinanzeigen steht grad einer für 100,-€ , aber irgendwo da unten........

Jou, Manta und Kawa Z , dat Passt

Das Armaturenbrett müsste eingebaut bleiben aber Hinten würd ich das ohne Ablage machen da man da eh schon wie n´Affe auf´m Schleifstein hängt beim einziehen.....

Ich vermute mal eher der Antrieb selbst ist undicht und nun kleckert das an der Mutter durch..... Wie sieht das denn aus wenn du die Welle abnimmst , ist das verölt ?

Gemessen hab ich , kann nur zur Zeit keine Bilder mehr Hochladen. Könnt ich aber per Mail schicken.

Maße bis an die Durchführung 20mm von Batteriekasten , Überstand zur Spitzwand 10mm , Höhe bis Oberkante 40mm ( GTE 60mm )Ist aber alles mit Zollstock gemessen. Am einfachsten wäre es ne Durchführung zu nehmen und diese Schaubbar zu montieren , das ist beim Seilwechsel von Vorteil.

Hatte Marco schon mal irgendwo mit Bildern beschrieben . Ab März 75 hatten übrigens alle die Bremsanlage des GT/E...

In diesem Falle würde es aber ohne Änderungen passen...

Schwarz , Rot , Goldgelb und Magic

Ich hab im Mantona n´ 4 Gang ,ich glaube vom Rek.E drinn . Da ist die Schaltkulisse deutlich weiter hinten. Dafür habe ich vor 20 Jahren auch den Tunnel verlängern müssen. Bei Dir passt scheinbar das 240er ohne kürzen der Schaltkulisse oder sogar das 265er rein .Oder so ein Getriebe wie ich da drinnen hab. Ich mach heute mal Fotos.....

Ich vermute mal 4 Gang gerade wegen der separaten Glocke ?? Damit das mit dem drüberschieben geht......

Ahhh, soetwas ähnliches hatte ich mir schon gedacht. Ich wusste nur nicht das es den 2,8er auch ohne Anlasserauge gab. Der 2,5er war ja im Blitz Oder Was hast da für nem Motor ?