Beiträge von Ulli

Das wurde Empfohlen um das " Hakeln " beim Schalten zu minimieren... bei sportlicher Fahrweise kann es aber im Heissen Zustand beim schnellen schalten zum " Kratzten" kommen...also dann ist das andere wieder im Vorteil....da muss jeder für sich abwägen wie er es gerne möchte..

in den 90ern wurde mir von einem Eingefleischtem Schrauber für Monza , Bitter und TE gesagt ....nur dieses für Getrag verwenden

Nimm besser Bandschellen für den Auspuff....

Was soll denn so ein Scheiss...unbedingt den Originalen Motor behalten wollen aber alles umbasteln...dann stell den Motor doch Original ins Lager und fahre nen

Jüngeren aus nem späteren B

son geändertes 30E Rohr hab ich liegen

Na dat iss doch schoma Geilö

Ruf ihn an..Nummer steht in der Signatur

Deshalb funktioniert´s jetzt besser

Perfekt iss doch wenn das funktioniert wie es soll... also fährt ....bei Sonne und bei Regen

mein SR braucht nach der Norwegen Tour auch ne Runderneuerung...Bremsen , Kupplung , Getriebe....waren vorher schon Gebraucht und sind nun fällig für´n Austausch....das macht den Rest nicht Hübscher aber der wird ja auch benutzt auch beim Wolkenbruch durch Dänemark haben wir nicht unter der Brücke geparkt

Gibt es für den 1600er überhaupt ein Gutachten ich habe noch keins gesehen...immer nur 1,9 oder 2,0

18-20.08. ...aber da fragst mal am Besten Eckhard ob noch Platz ist

Marius ( Zonendödel ) hat die Anlage auf mem 16 N ...

Solex oder Weber?

Wer die Überschrift nicht liest

Du meinst Mett

Rosa

evtl. der Kantenschutz

Nachträglich alles Gute

Moin aus S-H

eeeejaall