Beiträge von Ulli

Meinst du den Rostigen Auspuff oder doch die sagen wir mal etwas Kreative Getriebetraverse

Ich bin damit ja direkt nach der Fertigstellung zwar schon in Olching gewesen aber Fotos hatte ich hier noch nicht eingestellt. Die nachfolgenden Fotos sind größtenteils bei der H-Abnahme entstanden. Hat laut Classic Data ne 1- und einen Marktwert von 13.000,-€ sowie einen geschätzten Widerherstellungswert 16-18.000,-€ . Es ist ein originaler 1900 SR aus der der urspünglich aus der Schweiz kommt. Die Karosse stand schon ewig lackiert aus den überholten Achsen bis er mir angeboten wurde. 2 Jahre später hab ich dann angefangen zusammenzubauen. Alles was ich an Anbauteilen in NEU hatte kam auch dran. Seit Olching ist er auf der Strasse aber ein paar Sachen müssen noch verbessert werden. Ich habe das ganze auf 19E Technik umgebaut und den Streifen weggelassen , gefällt mir besser so.

Jou das war der Crazy, ist glaube ich für irgendwas um 7000,-€ angeboten worden...

Hier im Norden stand mal vor einiger Zeit ein Gelber zum Verkauf. Keine Ahnung wo der nun abgeblieben ist ....

Na ne direktere Lenkung , da der HEBEL an dem die Spurstange sitzt kürzer ist Thomas....

Moin , in Beitrag 25 sieht es so aus als hättest Du die Rostigen Stellen mit Fertan Behandelt und das dann ohne weitere Behandlung mit Blechen verschlossen. 'DAS meinte ich . Wenn schon nicht alles auseinanderreissen willst ,so hätte ich zumindst die Endspitzen und das untere Anschlußbech am Heck abgebaut um den Rost darunter auch zu entfernen.

Wenn da nichts ist kannst die Teile dann wenigstens ordentlich Behandeln und wieder Montieren ( ohne Nieten ). Es sei denn du weisst wer das gemacht hat und das er es Ordentlich Grundiert hat vor dem Zusammanschweissen. Nicht das du da Nachher Geld für ne Lackierung ( mit Wasserlack ) ausgibst und ein Jahr später schmeisst das Blasen.

Isst Klar die Teile werden nicht mehr und Teilersatz reicht auch aus wenns ordentlich ist , das kam aber anders rüber ....

Gruß , Ulli

Zitat von keule

für dick bin ich und der westi zuständig ....der oppa is einfach nur alt und vergesslich

Der hat aber nen " Dicken "

Na wenn du nu da bist dann komm her zum FT in SH Son Dicken können wir immer brauchen....

Ahhh , hab ich Döösbaddel nich gesehen,,,

Sorry das ich hier mal Kritisieren muß , kann ja jeder machen was er will. Hattest Du nicht eingangs geschrieben " ohne Rücksicht auf Kosten und Aufwand " ??? Wenn ich sehe was du da mit dem Motor für nen Aufwand treibst finde ich DIESE Reparatur eher Dürftig wenn ich sehe was da Rundherum los ist.

Das ist aber ist nur Meine Persönliche Meinung

Moin auch , wie sah es denn dahinter aus ???

Marco , du hast doch schon einen! Also schrei ICH auch schonmal hier. In den Zuge würde ich auch den 1900 SR abgeben!!! Es sei den es wird mir ein Gleichwertiger Voyage angeboten

Iss wohl grad einkaufen.....

So wie die Ecke links aussieht wirst Du warscheinlich nicht drumherumkommen die (schon mal angenietete ) Endspitze abzunehmen um da Ordentlich dranzukommen , dahinter liegt nämlich noch ein Blech. Sieh mal in den Beitrag von Heiko ( Seitenteile ) da ist das mit Fotos Dokumentiert. Wäre sonst Schade drum....

Ohh man , Hinten links is das ja schön Knusprig . Wie siehts rechts aus ? Hinter der Rückwandverstärkung wird's bestimmt nicht Besser aussehen. Machst Du das Heckblech komplett?

Was ist das denn da vor dem Achstunnel neben den Rostlöchern für ne Verfärbung ? Ist das da mal zu Heiss geworden ?

Viel Spass erstmal.....

Zitat von Teufelsrochen

Das hört sich ja schon etwas anders an und ist auch nachvollziehbar . Aber es gibt ja eben auch Leute, die sowas bauen nur damit sie auf irgendwelchen Treffen in der Pampa auf dicke Hose machen können. Das ist dann wirklich ziemlich sinnfrei.

ASSEN irgendwann Anfang der 90er. Son paar Jungs auf dem Campigplatz hatten nen Stationären Käfermotor dabei. Sah schön aus mit nem dicken verchromten Auspuffrohr . Damit haben die Dauerfehlzündungen erzeugt , hat Mordsmäßig Geknallt der Apparat . Dann kamen die Ordnungshüter und haben die Zündkabel mitgenommen. Die waren kaum vom Platz da lief dat Ding wieder . Danach hatten die Jungs keinen Verteiler mehr und Ruhe war.... bis sie die große Milchkanne und ne Tüte Kabit rausgeholt haben...

Wer ist unser neuestes Mitglied ??? TE 58 kann ja nur Jürgen sein nä???

Iss ja genauso Grau wie inne Ostzone

Zitat von Brinki

da sind doch Ein-und Ausgang beim Bremsdruckmin. vertauscht!! Wozu sonst die Umleitung. Und ist diese Leitung vom BDM zu HA starr, oder Stahlflex???

Nee dat iss schon Richtig angeschlossen, nur der BDM zeigt nach vorn und nicht nach hinten. Das scheint mit ne Stahlflex mit 2x Innengewinde zu sein , am BDM hast aber auch 2x Innengewinde. Kann man Notfalls mit ner Anschlußleitung vom vorderen Bremssattel verbinden oder nen Doppelnippel nehmen. Den bekommt man aber wegen der alten Bördelung kaum noch im normalen Autoschop. Schöner wäre ein passender Schlauch und richtigrum montiert, wenns hübsch sein soll. Aber wer ausser dem Tüvonkel guckt da hin

Ist n´Bremsschlauch für Bis Fg. Nr. ( ohne Bremsdruckminderer) , funktioniert so aber auch.