Beiträge von Ulli

Zitat von manta2009

achso von den aufnahmen her. ja das kann sein.

Weil er sonst durchfallen würde da die Küler vom 12S und 16N schmaler sind. Ab 16S sind die schmalen Halter dran weil die Kühler breiter sind. Die Vorbauten sind alle gleich,wie auch die Aufnahmegummis. Die Füllmengen sind Motorabhängig unterschiedlich 16 S 6,5 L incl. Heizung , 19 S 5,8 L incl Heiz.

Könnte aber sein , daß bei der wiedereinführung ( 5/74 ) des 12S aus Kostengründen nunoch der große Kühler verwendung fand ??

Welchen denn bei Ebay? Lässt der dich alleine Probefahren oder fährt er mit . Was sagt der Verkäufer zum Testen beim Tüv?

Hab gerade mal nachgesehen , der war im Januar schon 2mal bei ebay. Beide Schhweller , Reserveradmulde, Endspitze links und Heckabschluss unten waren durch. Also darauf besonders achten wie es gemacht wurde. Sieh dier auch die hinteren Stehbleche der Wagenheberaufnahmen an und die vorderen auch unter dem Teppich. Am besten Druckst du dir die Kaufberatung aus und arbeitest das ab.

Gruß Ulli

Zumindest hat der Blaue mal frischen Tüv und AU und könnte somit gleich angemeldet werden. Wenn der auch von unten einfach mit U-schutz übergepustet und der Auspuff ohne demontage Grau angerotzt ist. Hauptsache Technisch OK und es kommen keine Gruselgeschichten zum vorschein. Optisch möche man ja sowiso ne persönliche Note geben.

Also ansehen und dann entscheiden, die Saison ist bald da....

Gruß , Ulli

verteilt sich ja während der Fahrt von vorne bis Hinten....

Hallo Thomas , wieso zum warm werden rausfahren, wir hatten heute um 08.30Uhr noch -14° C !!! Parkst du inner Tiefkühlanlage ???

Mit dem Teileträger 4 Manta und einen Ascona mit Mantafront

Wenn Dir im öffentlichem Strassenverkehr einer in die Seite oder ins Heck Ballert ist auch Doof. Oder du rutscht aus und bist selber Schuld. Oder Dir brennt die Karre einfach ab weil ein Plastik-T-Stück bricht ( wie bei mir ). Kurzum: wenn einer mit nem Oldi Motorsport betreibt wird er sicherlich schon darauf Achten das ihm das Material erhalten bleibt.Das schönheit und verschleissteile leiden müssen ist aber klar. Wenn aber die schönen Spezialteile nur noch hinter Glas liegen würden dann hätten wir höchstens die alten Videos um zu erahnen welche Power und Sound dahinter gesteckt haben mögen. Und son Auto aufzubauen nur um den Verpackt auf nem Trailer zum Treffen zu bringen , das ganze WE damit zu verbringen alle Fliegenfurze wegzupolieren und am Ende der Veranstaltung das Auto Rotzend und Stotternd auf den Trailer zu verfrachten damit er dann wider in der geheitzten Garage verschwindet ist auch Doof. Lieber Live in freier Wildbahn laufen lassen und Verletzungen wieder Heilen.Dann haben auch andere was davon.

Gruß , Ulli

Na mit den Schollen da im Hintergrund möchte ich das nicht versuchen. Wellen sind allerdings auch eher Hügel als Löcher ,aber Aua macht dat trotzdem. Nächstes Jahr bist denn aber bestümmt auch wieder im Kalender

Gruß , Ulli

Besorg dir doch gleich nen 20S , ist doch viel einfacher und du verfummelst den Originalmotor nicht. Dann hast du aber 100 originale PS .

Gruß , Ulli

Na du nu wieder.... Aber mippm Boot aufm See hast keine Schlachlöcher

.... und son schönes Bild auffm Forumskalender

Aber wenn ich an die Straßen denke? Der NDR macht Heute Nachmitteg ein Schlagloch-Golfrurnier bei uns umme Ecke auf einer " wegen schlaglöchern gesperrten " Straße Der weg dorthin würde lange dauern.. mit 30kmh wegen " Straßenschäden ". Die olle Z 750 müsste ich wohl gegen ne Maiko eintauschen , oder doch besser n´Luftschiff ?

der Bombenkicker und der Sägenschubser wat die machen hat Hand und Fuß Lasst Euch schön Gesundpflegen ihr beiden

Von der Bauform ja, nur hast du dann die Löcher von der Gurtbefestigung in den hinteren Seitenverkleidungen sichtbar.

Gruß , Ulli

Also doch die Nase ab. Was ist wenn du den Motor ohne Relais in die Richtige Position fährst und anschließend das Relais wieder einsetzt. In welcher Position parkt er dann ? Muß ja ne Möglichkeit geben die Welle in die Richtige Position zu stellen. Oder Stecker ab und direkt von der Batterie mit 2 Kabeln in die Richtige Position bringen , Parkposition macht doch das Relais. Probier mal und mach Meldung.

Gruß , Ulli

War der Motor evtl. mal zerlegt und beim zusammensetzen wurde nicht auf die Position der Nut geachtet ( verdreht )?

Ich habs im verbreiterten einfach so eingebaut , das geht auch. Stabi und Panhard müssen natürlich Passen . Wenn der Teifergelegt wird brauchst die Dämper nicht kürzen ( muß man aber eh nicht zwangsläufig ).

Da fällt mir ein ....der steht nun auch schon 20 Jahre Teilzerlegt in der Halle

Nimm mal deine Scheibenwischer ab und löse den Hebel vom Motor. Nun stellst du die Wischerlager so hin das sie im unteren Totpunkt sind . Wenn du nun Wischergestänge und Umlenkhebel in einer geraden Linie wieder am Motor anschraubst ohne UT zu verstellen sollte alles gut sein. Wenn nicht stimmt dein Gestänge nicht / Lager nicht Synchron im UT. Vorraussetzung ist natürlich das der Motor in Parkstellung steht.

Kein problem , aber warum hast du den Strahlen lassen ? Sah auf den Bildern vom Lack her doch noch nicht so schlecht aus oder willst du den im Originalem Lackaufbau wiederherstellen?

Gruß , Ulli