Beiträge von Ulli

Hab das mal an nem 16S probiert...lief kurz und dann war die Ölwanne voll Sprit...Das war zu viel Saft auf einmal

aber dat iss Geil

hätt er nicht schon ein paar Ringe für nen " Olympia" da gibt es doch ein paar von Opel

die Frage erübrigt sich wenn man bedenkt das das Auto im Drehgestell an den Trägern hängt

Um das gerade hinzubekommen wäre da ne Rahmenlehre oder ne selbstgebaute Konstruktion mit den Achsaufnahmepunkten in beide Richtungen und Aussteifung der Karosse nötig...mag evtl. auch anders gehen aber ob dann noch alles ordentlich passt ( Spur , Türen...Spaltmasse )

Ich kann mich erinnern das da vor Jahren mal ne Karosse war wo anschließend die Vorderachse nicht mehr zwischen die Längsträger passte......

2 drehbare Motorhalter und ein paar längen 4-Kantrohr.....

Moin aus S-H schön das Du auch hier bist....

Entscheidend ist die Gewindestange...bin aber noch nicht ganz wach und bekomme bald die nächste Narkose

wenn der Zug zu kurz ist musst Du den Ausrückhebel Nachtellen ( an der Schraube Rechts oben, Getriebeglocke ) ...das Probem hab ich auch mit meinem Getrag.

Da kommst aber warscheinlich nur dran wann Du das Getriebe hinten absenkst...

Der ist ne Die....

Die in der SR-Zusatzkonsole bis Fg.Nr.

Meint er vielleicht die Radbremszylinder ?

Im Archiv...aber ne kurze Vorstellung wäre schön, sonst gibt´s Gemecker. Für welche Federn suchst denn?

Und schöne Überwinterungsräder....zumindest einigermaßen Original gepinselt

Bin auf Details gespannt

Ja , da fehlen nun Fotos

Rockt die Bude runter

sowas fährt hier auch rum...als Kieme

Manta -Ascona A Forum evtl. die falsche Quelle dafür

Zitat von 1AR

Danke für die Antworten.

Wie habt ihr das mit dem Schaumstoff um den Tunnel herum gelöst, also welches Material habt ihr verwendet?

Damit kann es nun erstmal weitergehen.

Seitenteile, dir habe ich eine PN gesendet.

Ein Foto der Abschlussleisten an der A-Säule hat niemand?

VG

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soweit ich weiß ist das dort an der A Säule nur geklebt.....