Beiträge von Ulli

und ne Konsole müsste man für´s 265er auch Basteln....das wird auch mit dem Handbremshebel nicht so einfach passen....Venyldach war doch vorne nur geklebt oder

den 1900er kenne ich nur als N , S , E oder SH... den gabs auch als HL ?

mit appem Finger geht ja auch

ich weiss noch nicht ob ich den SR bis dahin umgebaut bekomme...ansonsten wäre ich mit Teiletransporter unterwegs....oder ich muss die in den Wohnwagen stopfen....dort war ich schon mal und hab nen 30E Motor abgeholt...ist ne scheiss gurkerei gewesen wegen Baustellen damals...

Ich komme mit meinem Teiletransporter und Womo...den Transporter parke ich drüben...

Ja wenn das so Krumm bleiben soll passen die Bleche natürlich nicht...das ist klar

das wäre das Repblech für innen....

und das passende Stehblech...

gegenüber ist ja ein kleiner Parkplatz.....

Denk an die Innendämmung am Tunnel...da gibt es nen Satz beim Manta Dany

alles Gute zum Geburtstag Toto...

Und die passen nur in die Kästen mit grossem Ausschnitt

Ich meine für die Erhöhung wurde nur die Dichtung geändert und nicht der ganze Kasten ? ...

Das für ZF ist gelblich...so wie das Dexron 2 von Opel

Das wurde Empfohlen um das " Hakeln " beim Schalten zu minimieren... bei sportlicher Fahrweise kann es aber im Heissen Zustand beim schnellen schalten zum " Kratzten" kommen...also dann ist das andere wieder im Vorteil....da muss jeder für sich abwägen wie er es gerne möchte..

in den 90ern wurde mir von einem Eingefleischtem Schrauber für Monza , Bitter und TE gesagt ....nur dieses für Getrag verwenden

Nimm besser Bandschellen für den Auspuff....

Was soll denn so ein Scheiss...unbedingt den Originalen Motor behalten wollen aber alles umbasteln...dann stell den Motor doch Original ins Lager und fahre nen

Jüngeren aus nem späteren B

son geändertes 30E Rohr hab ich liegen

Na dat iss doch schoma Geilö