Nö Maggo..nicht 19E aber laufen muss der auch mit ner Blechscheibe...nur gibt es da unterschiedliche Markierungen...aber meines Wissens keine mit 10° für Einspritzer....
Also Kalson, am besten machst Dir erstmal ne Markierung an Steuergehäuse und Riemenscheibe auf OT...den Rest kann man damit dann ermitteln....
Wenn Du OT auf der Riemenscheibe markiert hast kannst das ja messen und markieren...brauchst ja zum Anblitzen....was hast denn da für ne Riemenscheibe ?
19E / 20E hat ja normal auch den dicken Schwingungsdämpfer ....Fotos ?
Von Mir auch nachträglich 
Moin Mario, die hab ich hier auch nur in schmal liegen 
Jetzt sich die Bilder weg und nur ein Riesen Bildcode zu sehen....
Gruß nach Norwegen
Schön das Du so ein schönes Familienerlebnis hattest 
und dann die 10° Früh markieren....
Habe auch Probleme mit dem Kaltstart. Heute mal durchgemessen. Am Kaltstart Ventil kommt nur solange Spannung an wie der Zündschlüssel in Stellung 2 ist - also beim Anlassen. Scheint mir nach Schaltplan auch so in Ordnung zu sein. Danach habe ich keine Spannung mehr am Kaltstartventil- Habe auch keine Spannung am Thermozeitschalter. Somit fehlt mir wohl die Spannung vom Steuergerät- Kennt Sich jemand mit der Funktion des Steuergerätes aus, ob und Wann der Thermozeitschalter mit Spannung versorgt wird?
Was genau ist denn nun dein Probem ?
Was das Pulver mit der Person anstellt ist aber schon interressant... Mir ist schon ein Auto auf der Autobahn in Flammen aufgegangen als der Stau sich auflöste...hat niemanden interressiert außer meinen Clubkameraden die eigentlich vor meinem Tankstop weit hinter mir waren und dann Unmittelbar hinter dem Geschehen glücklicherweise plötzlich auftauchten und mir halfen das Auto von der mittleren Spur zu schieben...das beste ist Sauerstoffentzug
das ist ja mit Originalen neuen Türen nicht anders....da musst viele probieren um ne passende zu finden oder einfach Glück haben....
Wenn Du was passendes hast und erhalten kannst ist meist die schönere Lösung....
Das Gutachten sollte aber im Archiv sein...
Bei 205-60 wirst Du ( je nach Reifenhersteller ) vorne das untere Luftleitblech bearbeiten müssen...mit Spurverbreiterungen auf jeden Fall.
Wenn Du den Kofferraum beladen möchtest ohne das es beim Einfedern oder in scharfen Kurven bei höherer Geschwindigkeit schleift ,
dann auch hinten Die Radlaufkanten...oder Du nimmst 205-50 er / 195-55 er
und Feier schön. Alles Gute zum Purzeltag...
na wegen der Daten die bei der entsprechenden Zulassungsstelle evtl. noch gespeichert sind....
Wenn das letzte Kennzeichen bekannt ist wäre das von Vorteil
Alles Gute Ramona...und seht zu das der "Schwatte" fertig wird
na dann sehen wir uns ja in KL
haben Heute nen sonnigen Geburtstach....Glückwunsch Günni
Für mich sind die Schwellerleisten auch Zierleisten...aber keine Radlaufzierlesten...das die Klipse grösser sind ist mir klar...von den Roten hab ich auch ne Tüte voll
