Alles anzeigensind sie nicht.
Die sind nur rein gedengelt.
Habe hier noch 3 liegen.
Das scheinen Reibstifte zu sein, die eine bestimmte Schwergängigkeit verursachen sollen.
Gruß
Olli
Das ist auch gut möglich...ich werde mal ein paar zusammenstecken ,Stifte bauen und an der Verbindungsstelle Schraubensicherung dranpinseln...
Möglicherweise fehlt auch Die Feder oben unter der Nabe ?
ich bekomme den Rest da nicht duchgedrückt....ist auch nur max. nen halben mm stark....entweder ist das geklebt oder gegossen....aber auf der innenseite des Ringes ist die Stelle glatt und der Stift nicht abggezeichnet....so wie es aussieht ist die Öffnung im Ring auch ein Bruch und der war mal geschlossen...
wäre noch zu erwähnen, daß das original keine durgehenden Stifte sind und die unter Lenkstange dann erst aufgebohrt werden muss...
Original scheint das gegossen zu sein
schick mal ne Adresse, dann tüte ich das ein.....kostet dann beim nächsten aufeinandertreffen einige Bier 
meine Anlagen liegen noch verpackt im Regal....hatte mal was für ddh ins Archiv gestellt....Marius ( Zoni )hat ADDHE auf seinem 16 N
Den kannst dann gerne haben...aber so schnell wird die Post nicht sein....wo kommst her?
Ich vermute mal die Sicherheitsstifte der Lenkstange sind durch und die Länge stimmt nicht mehr....bei mir waren von 7 Lenkstangen 6 defekt...
nen Schleifring sollte ich noch an nem defekten Schalter haben....schmeisse nix mehr weg
Originale Außenspanner sind da auch etwas lang...Eigenbau geht eigentlich....Die Gewindestangen sollten nicht länger als ne entspannte Feder sein....
muss an eh ab der 2.oder 3.Windung ansetzen .
Metod, die Hülse vom Stoßdämpfer ist so lang das sie innen zwischen die Befestigungspunkte passt....
Die Feder mit Außenspanner ohne Stoßdämpfer einsetzen und anschließend den Dämpfer von unten einschieben geht auch....auseinander andersrum ebenfalls..
muss nur das Verstärkungsblech unten die seitlichen Aussparungen für die Abstandshülse vom Dämpfer haben...
Das Gummie ist ja Original nit der Buchse fest in der Hülse, also ein Teil das komplett augepresst wird ....bei Brinki ist meine ich eine Extra Hülse und Buchse dabei...ob das mit der alten auch so passt...
Die Reste vom vorderen Stabilager hängen auch noch am Stabi....das muss auch noch runter und dann die mittleren Stabilager vorher drüberschieben
und dran denken...bei der Verwendung von Originalen oder Origenalgetreuen Buchsen in den Lenkern müssen die alten Hülsen vorher ausgepresst werden...
Die Rundung deiner Verstärkung macht das nicht leichter da das Originalwerkzeug dort als Abstandshalter angesetzt wird...schau mal ins WHB
Wer kommt denn noch so aus dem Forum ?
die Hälfte hab ich auch noch neu ....Dann wird´s kein Paar 
Versuch, daß du einen originalen findest.. Die Lenk Dinger sollen nicht so besonders passen..
.Einen halben originalen hab ich noch liegen...
welche Seite ?
Moin aus S-H
der hat aber nen 16 V....da ist das auf der anderen Seite
Gießkanne....vermutlich wegen dem gekrümmten Endrohr
Richtig so Matze, erstmal fahren und Erfahren
lass die-oder das Olle aussm Spiel
