Beiträge von Ulli

der Start ist schonmal gut

Immernoch Dabei

oder machen wir nen Extra Beitrag mit Teilnehmerliste ?

Jou, ist richtig Geil geworden...

Augen , Ohren ,Nase...funktionieren auch ohne Kabelgedöns

Freitach

Klar bin ich dabei

Nee, meine zumindest alle nicht

so wie ich das verstehe ist die Feder so stark das sie den Dämper auf vollen auszug hält...von Feder zusammengedrückt auf Block hat er nix geschrieben

Ich hatte mal Federn vom Rekord D Kombi drin...da war der Dämpfer auch komplett raus und die Feder hat in da gehalten....war kein um die Kurve fahren sondern um die Kurve hüpfen...da hat nichts mehr gefedert und sah aus wie bei Jochen...

Mach mal ein Bild von den Steckern am Thermostatgehäuse...

vermutlich weil die Feder länger ist als der Dämpfer rausgeht....aber dann ist der Dämpfer definitiv zu Kurz...oder aber die Feder zu lang...

aber wie immer...ohne Fotos nur Rätzelraten

Da hilft ja n´ Großraumtaxi....Teileübergaben gehen auch wo anders

Ich hab gar keinen Keller...nur 2 Scheunen....

Hast schon mal versucht den über die Drosselklappe ( V Deckel Entlüftung ) anzufüttern ?

Damit Du Weisst ob über die Düsen Sprit reinkommt oder nicht....bzw. um zu sondieren ob das Benzinzufuhr oder Zündung ist...

Also hast Du NICHT den kompletten Fahrzeugkabelbaum mit Sicherungskasten vom GTE ? Dann liegt das Problem wohl darin wie Du das angeschlossen hast...oder es passt irgend etwas nicht zueinander

Das wäre jetzt auch meine Frage gewesen...der GTE Kabelbaum hat ja den Einspritzerteil mit integriert

Wenn die Pumpe bei Zündung dauerhaft läuft steht ja auch Druck an den Düsen an...zieh mal den Vorlauf ab und lass etwas Sprit mit der Pumpe in ein geeignetes Gefäss ablaufen...evtl. hast nen Luftpolster vor den Düsen. Dann siehst auch gleich ob Vor-und Rücklauf richtig angeschlossen sind,

Stecker an Zusatzluftschieber / Temperaturfühler sind Richtig gesteckt ? Massekabel an Brücke ist dran und hat Kontakt ? Welche Düsen sind verbaut ?

Bilder würden auf jedenfall helfen...

Du musst die Koni´s ja nicht zudrehen...dann ist das schon schön straff....

Kommt auch immer darauf an wie man das Auto bewegen möchte...wer wie ein Opa mit 50 -60 fährt und vor jeder Kurve bremst dem ist das wohl egal....ich möchte aber schon die Gewissheit haben das ich nicht aus der Kurve hüpfe weil Dämpfer und Federn nicht aufeinander abgestimmt sind... und da ich die Teile mindestens 20 Jahre oder länger fahren könnte ist das dann auch kein Problem mal Geld in die Hand zu nehmen....Wenn ich das Auto bewege will ich auch Spass und mich darauf verlassen können was das kann....