Beiträge von Ulli

Moin, kommt jemand dort aus der Nähe ( Eslohe ) und kann mir nen Verbreiterungssatz abholen ?

Da wird übrigens ein Steinmetz neu aufgebaut....

Gruß , Ulli

Zitat von schwarzer 75

Hab ich auch noch erlebt. 10 Heckbleche, das Stück für 35 €. Frontbau neu 320 €. Kabelbaum GTE neu 152 €.

Wie Rainer sagte, das kommt nie wieder, Rumpfmotor neu komplett 300 €. Aber alles noch im Keller

Das waren doch sicher D-Mark oder hast das schnell umgerechnet ?

Ich hatte Kontakt mit Karsten Timm .Nachdem ich ein paar Teile angefragt hatte rief er mich wenige Minuten später zurück und wir hatten ein nettes Gespräch.

Im Zuge dessen haben wir auch über das Forum gesprochen und als er gesehen hatte das er hier öffentlich des Betruges angeschuldigt wird war er echt sehr erschrocken und kurz davor eine Anzeige wegen Rufschändigung zu erstatten. ICH würde mal nachdenken und überlegen wer hier alles mitlesen kann oder darauf aufmerksam gemacht werden kann was hier alles weltweit lesbar geschrieben wird.

Mein Voyage stand auch beim Verwerter.. und wurde im Sozialen Netzwerk auch als totaler Schrott bezeichnet....ich muss allerdings nur die versauten Radläufe machen die Rechte Tür tauschen dann Lackieren und noch ein paar Teile suchen. Untenrum muss nichts geschweisst sondern nur die Schweissnähte verputzt und abgedichtet werden . Das ganze mit Achsen, Motor, Auspuff und Innenausstattung ohne Himmel wurde mir für 800 € auf den Hof geliefert. Mit den Teilen die ich Habe , dem was ich dazu kaufen muss und ner Garagenlacke hab ich nachher nen Daily Driver für deutlich unter 5000,-€ mit H

der ist doch mit kleinem Aufwand wieder auf der Strasse...da gibt es mehr Schrott für mehr Geld im Netz. Ich hatte auch schon überlegt da ich Teile für den Voyage suche...aber zum zerlegen ist der definitiv zu schade...

der GTE hatte 2 Speichen auf jeder Seite und je einen senkrechten Hupenknopf pro Seite

Zitat von peter

Super, danke.

Ich wusste doch wir finden was zum tauschen

Ich glaub ich hab da nur ein entscheidendes Problem.

Den Kabelstrang durch den Schweller kann weder rein noch der alte raus.

Da ich einen Innenschweller/ Stehblech auf die ganze Länge eingebaut habe geht da nichts mehr.

Ich hab da zwar einen neuen Kunststoffschlauch eingezogen, der ist aber so hart (zumindest jetzt im Winter) das man da niemals mehrere Kabel durchziehen kann.

Da er Knicke entwickelt hat.

Aller Vorteil hat auch meist nen Nachteil

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genaugenommen musst Du den ganzen hinteren Strang mit Stecker durch den Schweller ziehen....bekommst da nicht nen Zugdraht neben dem Stehblech durch wo Du den Kabelbaum mit durchziehen kannst ? Deinen schlauch kannst ja mit dem Zugdraht angetüddelt nach vorne rausziehen....

Die lange von Lenk oder den Aufsatz für die Originale ?

Zunge in die Lasche der Karosse stecken und mit 2 Muttern oben anschrauben...aber das sieht man....

die gibt das auch einteilig...die zweiteiligen sind doch glaub ich Irmscher Kennst die Entenbürzel nicht ?

Sind im Prinzip so wie die Irmscher nur durchgehend....

Meinen für den Manta hat der Lacker beim Umzug verdödelt

Du meinst die Gummilippe auf dem Heckdecke...auch Entenbürzel genannt....gab es für Manta und Ascona von KHG

wennn man daas neu machen will müssen die meisten Stecker ab

wer stillt den lütten Adam nu so lange

wenn Du alles was vor dem Gummistopfen ist durch hast und der Gummistopfen sitzt ,ergibt sich der Rest durch die unterschiedlichen längen und Stecker doch von selbst....

Der Rest gehört dann nach innen , bzw nach hinten.....

Ne gute SR Rücksitzbank mit quer gesteppten Sitzflächen in gelochtem Kunstleder ist auch schwer zu finden....

Zitat von Monzablau

Unten die letzte von drei Anfragen, allein von heute. Wer kann helfen?

Sehr geehrter Herr Manthey,

ich habe eine Bitte an sie, ich bin Opel- Sammler und habe eines der größten Opel Sammlungen weltweit! Nein keine Autos, sondern Nähmaschinen.

Ich suche einen Manta A GTE oder SR im sehr guten Zustand. Angefangen habe ich 1978 mit einem Opel Manta A 16N dann kam der Manta A SR, danach ein silberner Manta B GTE und danach einen blau metallic Manta B GSI exklusiv. 1987 kam unser erster Sohn auf die Welt und da musste der Manta aus platzgründen einem Kadett Club weichen. Danach haben wir einen Astra F Kombi Sportiv gekauft der uns 25 Jahre gute Dienste leistete.

Heute fährt meine Frau einen Agila B Irmscher Design. Mein Traum ist und war der Manta A. Diesen Traum würde ich mir heute gerne erfüllen und womöglich können sie mir helfen?

So unter Opel Sammler Kollegen ?

Ich würde mich riesig freuen wenn sie mir womöglich einen Kontakt zu einem Verkäufer ermöglichen könnten.

Vielen Dank für eine Antwort.

Rainer

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hätte da nen originalen SR mit nem 19E umbau....

Oder SR aber das wäre je dann gelocht...

da musst dann aber vorne mit nem Zirkel nachhelfen

Schon mal beim Boschdienst versucht ? Ich hab mir vor Jahr..e...zehnten beim FOH welche in passender Länge machen lassen....

Zitat von Dr. A GT/E

Das Problem liegt aber darin:

Richtig Interessant sind die Briefe für alle die, die bereits ihren Manta auf 1,9 E ümgerüstet haben.

Durch wenig Kraftaufwand, kann jetzt daraus ein GT/E entstehen!!!!

Das ist das Problem. So jetzt ist die Katze aus dem Sack!!!

Wenn man denn die Passende Karosse und alle GTE spezifischen Teile hat und umbaut. Dann müssten man noch die Fg. Nr. mit ner Unbedenklichkeitsbescheinigung von Opel ändern da man ja sozusagen eine Ersatzkarosse verwendet ( von der dann der Originalbrief Entwertet wird ).

Was ist denn da viel anders als wenn man -Restfragmente mit Hilfe von Haufenweise Originalersatzteilen Aufbaut.. Es wird ja kein Kein Fahrzeug mehr in Umlauf gebracht als es gegeben hat sondern Ein Fahrzeug das es auch gab ,wieder in Umlauf gebracht. Würde es komplette Rohkarossen geben wäre das ja auch ein Originalersatzteil. Ein gefälschter GTE ist für mich ein Fahrzeug das zwar so aussieht aber nicht über den über den Passenden Brief und die spezifischen Karosseriemerkmale verfügt.

Na evtl denken die das Opel über sowas Bescheid weiss