Ob Autos wirklich eine gute Wertanlage sind , wage ich zu bezweifeln.
Da muss man nur die richtigen Autos wegstellen und keine Opels.
Beiträge von seitenteile
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mit einer Sperre für eine OHV Achse....anfangs kostete sie 400 Euro....sie wurde immer wieder von verschiedenen Leuten gekauft
aber nach kurzer Zeit wieder vom gleichen Verkäufer eingestellt.....am ende kostete die Sperre dann 850 Euro und wurde auch verkauft
nachdem ich den Verkäufer auch persöhnlich kenne vom Teilemarkt hab ich ihn dann darauf angesprochen
als er die Sperre wieder dabei hatte....da kostete sie dann 900 Euro weil die Letzte ja um 850 weg ging....
ich weis aber daß er nur die eine hatte und nicht 5 oder 6 Stück
Wenn er sie immer nur selber gekauft hat wird er ein Paar Hunderter an Gebühren bezahlt haben das macht doch keinen Sinn.
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Ja der Knut ist ein feiner Kerl.Er kauft halt Teile die angeboten werden und niemand muss ihm welche verkaufen aber jeder kann diese Teile erwerben wenn er wie Klaus schon geschrieben hat früh aufsteht.
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Du, den signalroten GT/E aus Norwegen sieht man öfters auf Manta-A Treffen. Leider kaufte dessen Besitzer nicht nur den A GT/E,
sondern graste den Markt nach weiteren Mantas ab. Leider verschubt er seither auch sehr viele rare Neuteile nach Norwegen (zahlt irre Preise)
....... was die Teileversorgung hier nicht einfacher macht und nicht nur mich erzürnt!!!!
Das kann ja nur Knut sein.
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Sind ja nicht gerade viele Schweißpunkte gesetzt.
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Hast selber noch welche geschmissen wie.
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- Bei Anmeldund das Profil ausfüllen
- Eine Vorstellung wünschenswert
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Meine mich zu erinnern das meiner nicht´s auf den Schwellern hatte.
Da gehört auch nichts hin.
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Wir sollten das Thema hier vieleicht beenden und in einem neuen Beitrag Vorschläge sammeln, was den ein jeder gerne umgesetzt haben möchte.
Dann könnte man prüfen, was den möglich und umsetzbar ist.
Die umsetzbaren Vorschläge könnte man dann als Umfrage posten wer den dafür und dagegen ist.
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Es ist ganz einfach kleiner und Persönlicher als drüben.
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Auf der Autobahn auf dem Rückweg von Heimborn das T-Stück über dem Krümmer gebrochen....linke Spur im Stau und am das Feuer aus brach löste sich der Stau auf...konnten das Auto mit mühe auf den Standstreifen schieben...Glücklicherweise dierekt vor ner Ausfahrt....
war gerade ein Jahr fertiggestellt das Auto
Da kam schon die Durchsage im Radio Achtung brennendes Fahrzeug auf der A.....als wir Ulli die Ausfahrt rausgeschleppt haben kam uns schon Feuerwehr und Polizei entgegen.
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Im Biete und Suche Bereich wurde die Antwortfunkttion herausgenommen.
Vielleicht könnte man das den Mitgliedern des Forums ja mal mitteilen.
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Und das Ding
ist wohl ganz schön Crazy 
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Wat soll der ganze Quark eigentlich?
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Wird irgendwie immer komischer hier...
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Bin mir grad nicht mehr sicher. Auf jeden Fall ging es bei beiden ohne Löcher!
Das glaube ich nicht.
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Alles anzeigen
1. Rostschutz:
Ich habe alles erstmal suaber gemacht Schaber, Heißluft, Drahtigel, Nitro,... Je nachdem, was am Besten ging.
Dann Brunox Rostumwandler drauf (Ich komme mit dem zum Pinseln besser klar. Andere mit dem zum Sprühen). Aus Erfahrung nicht zu Dick und wirklich nur die rostigen Stellen bestreichen. Dann lange trocknen lassen. Auf der Grundierung wird das ewig nicht trocken und wird später wieder angelöst.
Danach habe ich 1-2 Schichten Brantho Nitrofest drauf gemacht. Abschließend zwei Schichten Brantho 3in1. Jeweils zwischendurch immer sehr gut trocknen
2. Tankdeckel:
Heikos Anleitung funktioniert nur mit Aufbohren des Deckels an mehreren Stellen. Ich habs am Ende ohne gemacht.
- Alle Kunststoffteile und Dichtung entfernen.
- Sprengring, hinteren Deckel und Feder entfernen.
- Alugussteil von zwei Seiten hebeln und gleichzeitig mit Heißluftpistole solange erhitzen, bis der Kunststoffring (der innen alles zusammenhält) schmilzt und alles auseinanderflutscht.
- Kleinen Splint, der Das Schloss hält, ausbohren (1mm Bohrer). Später mit ner eingeklebten Mini-Madenschraube sichern.
- Herausforderung besteht einzig darin, wieder einen passenden Plastikring zu haben für die Montage. Dino hat mir den damals mitm 3D Drucker gemacht. (26/20/2mm). Damit bekommt man den sogar mal wieder auseinander.
- Schloss anpassen: Mit mehreren Plättchen solange probiert bei paar Bierchen, bis es gepasst hat (einzig durch hin und her tauschen.)
Übrigens scheint es selbst bei den unterschiedlichen Schließungen verschiedene Schlüsselprofile zu geben, die untereinander nicht kompatibel sind.
Gruß Marius
Du beschreibst die 105er Schließung stimmt's? Bei der 296er Schließung geht es wesentlich einfacher ,mit nur einem Bohrloch.
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2. Wie hast du die Schlösser vom Tankdeckel getauscht.
Eine Anleitung habe ich hier mal veröffentlicht.Mußt mal suchen.
Da gibt es auch zwei verschiedene,Schließung 105 und 296
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Ja,neu habe ich doch gerade noch bei Karstadt gesehen.
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1) Manches würde nie so ausarten wenn man sich gegenüber steht.
2) Es gibt hier doch schon Mitglieder die sich auch nicht gleich vorgestellt haben.
1) Das ist im Zeitalter von Whatsapp und Co leider so da wird viel Unsinn geschrieben.
2) Aber man könnte doch bei der Anmeldung zarghaft darauf hinweisen zumindest das Profil auszufüllen.
@ Mathias Back to the roots.
