Beiträge von seitenteile

OH HA wenn der Rest auch so aussieht haste aber noch ne Menge Arbeit vor dir.
Da kann man schon mal ins grübeln kommen ob sich das ganze überhaupt noch Lohnt.
Aber grundsätzlich ist natürlich alles machbar.

Heiko

Ich seh nix................

Hallo

Kann einer von euch diese Teilenummer zuordnen 350083 ?
Es ist ein Stabbigummi,sieht aus wie das vom Ascona/Manta a nur das Loch für den Stabbi ist im Durchmesser größer.
Kadett oder Rekord B ?

Heiko

Ob ich jetzt einen Opel Motor bis zum erbrechen frisiere oder gleich einen größeren Motor reinbau ist doch jedem selbst überlassen,ich finde den Umbau geil.Und Oldtimer irgendwo auf irgendwelchen Renne zu zerdeppern verstehen einige Leute auch nicht.Aber wie gesagt,muss jeder selber wissen.

Heiko

ja,wer Lesen kann ist klar im Vorteil

und dreh doch endlich mal den Verteiler um,dann läuft die Karre vermutlich auch wieder.

Heiko

NEEEE
die Zündreihenfolge beim 4Zyl. ist immer noch 1342...................

Verteiler richtig rum drin ? Den kann man auch falsch rum einbauen,dann geht auch nix mehr.Einfach mal ausbauen,den Zapfen um 180° drehen und wieder rein.

Heiko

Ha,Hilti Treffen in Fulda da war ich auch und Bilder gibt es auch noch irgendwo,mal sehen ob ich sie finde.

Heiko

Komm zu uns nach Niedersachsen und fahre zu Hot Wheels da bekommste fast alles eingetragen,ist nur ne kosten frage und ein H kriegste damit auch noch.:]:P:)

Heiko

Und wo wolltest du eintragen lassen ?
Du musst an die richtige Adresse fahren.

Heiko

Moin

Lass doch den 2,4er eintragen,dein H bekommst du trotz dem (man muss nur wissen wo und was das kostet).Es gibt doch genügend 2,2er,2,4er,2,8er,3,0er ja sogar ein 3,6er kenne ich mit H-Kennzeichen.Ich selber habe ein 2,2er mit H und mein Bruder ein 2,4er mit H-Kennzeichen.Also gar kein Problem.Und Du brauchst niemanden zu bescheißen oder Angst bei einen eventuellen Unfall haben.Beim H-Kennzeichen eh egal wie viel Hubraum du hast,sind ja immer 191,-Euronen fällig.

Heiko

Könnte B-Kadett sein.

Heiko

klar war das gestellt,so blöd können sogar die Ludolfs nicht sein.
Die müsste man...........

Hallo

also das Auto würde ich für den Kurs nicht kaufen.Da ist ja nicht mehr viel vom GT/E übrig,falls es überhaupt ein originaler ist.Nicht original:Lackierung,Spiegel (da gehören eckige ran),Felgen,Lenkrad,Hinterachse vom B also höchst warscheinlich keine 3,18er,Rücklichter,der letzte Topf sieht mir auch nicht nach GT/E aus.Dann der ganze Chrom-Zierrat gehört normalerweise in Matt-Schwarz außer bei den ganz letzten Modellen,da waren bei einigen Chrom
Stoßstangen dran.Und überhaupt sieht das Auto schmuddelig aus,die Sitze verschlissen,die Hutablage aufgeschnitten,die Armaturen hängen merkwürdig drin,die Türpappen sin oben herum Morsch,der Teppich rundum eingerissen,die Höhrner hinten nicht richtig befestigt und im Kofferraum sieht es auch schrecklich aus.
Also wie gesagt der ist sein Geld nicht wert,lass die Finger davon.

Hallo

Wenn du einen guten originalen GT/E haben möchtest musst du schon mal mit 10000 € rechnen.Wenn man bedenkt was eine Vollrestauration verschlingt ist man mit 10000,- eigentlich noch gut dabei.

Heiko

Son Ding habe ich damals beim Stock Car Rennen verheizt.
Schön ist er ja,aber Restaurieren möchte ich keinen.

Hallo
da hast du eine wirklich gesunde Basis,sieht man nicht oft.
Also das beste ist schon den gesamten alten Lack runter zu holen,auch wenn es ne heiden Arbeit ist.
Bei mir ist der Kunstharzlack nach einigen Jahren unter der neuen Lackierung gerissen und somit war auch der neue Lack beschädigt,sieht aus wie ne Orangenhaut.Also besser einen Lack neu Aufbau.Mit dem Rost unter der Haube musst du vorsichtig sein,ruck zuck ist diese Wellig.

Heiko

Ja,die sind echt bekloppt.

der wissende ist immer im Vorteil..............