Beiträge von seitenteile

dann hast du mehr Löcher in der Stoßstange als du brauchst.Das eckige ist für die Hörner und wenn du auch noch runde Löcher hast sind diese für eine Gummileiste.

Heiko

hast du sicher einen mit Bj. 1973 denn dort wurden anfangs noch bis und ab FGN Teile verbaut.Sogenannte Zwitter.

Heiko

die TE Verbreiterungen sind schmaler,du hast dich nicht verguckt.

Heiko

auch von der Manta a IG Norddeutschland (sind ab Do. mit 11 A-Mantas angereist) einen schönen Dank für ein gelungenes Treffen an die Veranstalter.
@ Benny,als DJ warste klasse (sonst schläfste ja meistens)
@ Laumichel:Waschbecken,Toiletten und Duschen gab es reichlich im Freibad um die Ecke.

Heiko

also ich habe eine 8,5 Zoll Kupplung an meinem 2,2e mit 5gg.

Heiko

ich fahre auch die Bremse (Schwimmsattel) vom Rekord e 2,2 und die Teile passen fast so dran,du musst nur minimal am Sattel feilen und den Halter für den Bremsschlauch ändern.Der Rest hängt davon ab welche Felgen mit welcher Einpresstiefe du fährst,es sollte mindestens eine 7J Felge mit ET 14,5 oder ET 20 sein sonst passt es nicht.

Gruß Heiko

gab es ab und bis FGN und mit oder ohne Gummileiste.Hörner gab es aus Gummi oder Chrom mit Gummiaufsatz.Hinten sind sie mit den vom Ascona a identisch,vorne gibt es rechte und linke.Alle Hörner passen an jeder dieser Stoßstangen.Die Nummer steht nicht in den Hörnern.

Heiko

willst du Vergaser oder Einspritzer umbauen ?

gibt es bei e-blöd zu kaufen.

Heiko

dreh mal den Verteiler um 90 Grad und versuch es noch mal.

Heiko

GT/E Pappen sind ja bekanntlich ohne Chromleiste,also in allen Standart-Modellen verbaut und nicht so selten wie andere Teile am GT/E.

Heiko

sind meistens nur verharzt,hab auch schon neue Uhren gehabt die nicht funktionierten.Da hilft in der Regel schon ein kleiner Tropfen (Z.B.) Nähmaschienenöl.

Heiko

also eingetragen bekommt man grundsätzlich alles,solange die Freigängigkeit gegeben ist und genügend Geld auf dem Tisch liegt (Hot Weehls).

Heiko

Moin

also hinten bekommst du keine 235er ohne Verbreiterungen unter,ausserdem werden die 50er nicht mehr Hergestellt.ich würde vorn und hinten einen 205er nehmen,die gibt es noch und sehen gut aus.Allerdings wird auch das mit ner 8J Felge eng.Umbördeln mußt du wahrscheinlich sowieso,sonst gibt es meistens keinen Tüv.

Heiko

ich muß die Endung weglassen ?

Moin Moin

nun will ich mich mal endlich Vorstellen,schlender hier ja schon lange genug rum.

Viele von euch kennen mich ja schon und ich kenne viele von euch.

Fahre seit nun schon 30 Jahren Manta a und gehöre auch mittlerweile zum alten Eisen.

Meinen erster A habe ich gar nicht gefahren da war er schon Schrott (Danke Frank).Der zweite hielt auch nur bis zum nähchsten Tüv.Dann war sieben Jahre BMW dran,aber als so langsam die As weniger wurden auf Deutschlands Straßen mußte ich mir mal schnell noch zwei Stück sichern und hatte noch keine Ahnung was ich da eigentlich mache.Das war 1988 und ich begann meinen heutigen A Manta zu Restaurieren,ob wohl ich bis Dato noch nicht ein mal einen Schweißbrenner in der Hand hatte.1989 kam er dann endlich auf die Straße,voll Verbreitert mit Sidepipes beidseitig angeschlosse und mit Tüv-Segen.Seit her war ich auf jedem Internationalen Manta a Treffen.Vier Jahre später waren die Pipes durchgegammelt und meine Ohren auch.Also abreissen,genau wie die Verbreiterung und alles noch einmal in Schön.Na ja,so schlecht war die erste Resto wohl nicht,da er ja immer noch unterwegs ist.Klar könnte man mal wieder was machen,aber die Zeit und auch die Lust versiechen allmählich.Nichts desto trotz habe ich mir gerade meine zweiten A-Manta den ich nun auch schon 15 Jahre habe in die Werkstatt geholt um einen Anreitz zur Restauration zu bekommen.Den habe ich mal einer älteren Dame abgekauft,1.Hand 48tkm gelaufen.So,erst mal genug gequatscht.

Gruß an alle Heiko

Moin Peet

den gelben schon zurück gekauft ?

und dem Rainer wächst doch Graß aus der Tasche.