@Dino: hast du die Bilder davon noch? Die in deinem Aufbaubericht sind leider weg. Mir steht der Einbau der Gleitstücke auch bevor.
Da gibt es eine Anleitung dazu.
Beiträge von seitenteile
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Wenn man das richtige Werkzeug hat, geht es schnell und gut. Die sind besser wie die Originalen.
Ein Bohrer und eine Feile ?
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Doch,gab es mit 90PS.
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Gleisstücke gibt’s hier
Die Dinger sind sehr mühsam richtig einzubauen. Ich habe sie weggeschmissen und originale genommen. Wenn man aber nichts anderes hat muss man sich damit abärgern.
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Ja, aber welches wurde wo verbaut? Mir gehts nur darum, dass die Leute vorgewarnt sind.
Klein bis und groß ab.
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Da bekommt man schon ein bisschen Augenkrebs.
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Glückwunsch
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Die Lager waren verschieden bei bis und ab FGN
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Hallo,
ich habe nicht geschrieben das Wolfgang seinen Shop schließt, nur auf Folgen einer Schließung, die in den nächsten Jahren altersbedingt erfolgen wird, hingewiesen!
Aus einer Info von ihm gestern schließe das Heikos Aussage falsch ist!
Gruß Eckhard
Nein, meine Aussage "Er macht zu" ist nicht falsch.
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Das klappt, hab ich schon ein paarmal gemacht.
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Oder den Flansch vom Hosenrohr mit großem Flansch umschweißen.
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...hinterher siehts immer uselich aus wenn an dem frischen Lack mit Werkzeug rumgefuddelt wird
![:]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude")
Und wie machst du die Buchsen rein ?
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Mal wieder ein unbrauchbarer Beitrag.
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Klar bist du hier willkommen, mit der Vorstellung
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...und unter den Gummis gammelt es weiter.
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Das beantwortet meine Frage nicht.
Ja,er macht zu.
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Das gleiche haben wir jetzt mit den Reserveradmulden.
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Da muss man halt kaufen wenn verfügbar und nicht erst wenn ausverkauft.
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Ganz schön Blau.
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Ende des Jahres fertig ? Vergiss es.
