Hallo Tom, herzlich willkommen bei uns und viel Glück bei Deiner Suche ?
Beiträge von Dino_J
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Ab sofort biete ich die Aufarbeitung und Justage der Signalanzeige an. Ich hab dazu eine Teststation gebaut mit der alle Funktionen simuliert werden können.
Umfang:
- Zerlegen
- Reinigen und ggf. Reparatur der Grundplatine
- Umbau des Spannungsreglers auf elektronische Version mit 10 Volt
- Prüfen und Justieren der Temp- und Tankanzeige auf Werksvorgaben
- Zusammenbau
- Einbau neuer Glühlampen
- Abschlusstest
Preis auf Anfrage und je nach Zustand des angelieferten Teils.
Anfragen wie gehabt an dinosolution@my-manta.de
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Hallo Rainer,
Herzlich willkommen hei uns
nur zum Zuordnen: bist Du der BMW - Fahrer?
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Hallo Nicole, herzlich willkommen bei uns
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Oh dann " Divers " Mensch
Ein Taucher?
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Es ist mühselig hier zu antworten. Oldi weiss die Antwort ganz genau. Der will nur provozieren.
Nicht auf den Troll hereinfallen !
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Ah OK.. Und was genau... Die Mechanik der großen Uhren ist anders als bei den kleinen, da passt nix zusammen.. Leuder??♂️
Nochmal: ich habe hier auch grosse Uhren mit gleichem Uhrwerk wie in den kleinen. Es gibt mindestens 3 verschiedene Uhrwerke.
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Naja endschuldigt mal bitte , das eine A Auto von mir hat innen nix und dat zweite hat ne Uhr neben dem Tacho ...
Wat kenn ich mich mit dem Schickimicki Zeug aus ???
Ich dachte immer in diesen SR Dingern is Volt, Ampere, Öldruck
Wat haben die SR denn neben dem Tacho ... noch ne Uhr ???
Oder ne Tacho Spühlung incl. Ohr penetration
tststs....
So siehts aus: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel…424002-223-8088
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Aber ist die Mechanik in der Uhr oben eigentlich dieselbe wie in der kleinen Uhr ?
teils. Es gibt verschiedene Laufwerke. Ich habe auch kleine und grosse Uhren mit identischem Laufwerk.
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Da von der Versicherung bisher noch nichts kam, hab ich heute n bisschen Kleinteile sortiert, paar Sachen ( mit Zitronensäure) entrostet und zum Verzinken vorbereitet.
Hab mal probeweise den Radlaufchrom und Schwellerleiste angeklebt-
sieht gar nicht so übel aus…
Ich bin auch stolz auf meine "Christbaumkugel"
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Klar ist das eindeutig, einfach zum FOH gehen und die kaufen.
Warum bin ich nicht selbst darauf gekommen. 
Und wenn es beim FOH keine mehr gibt, was ist dann zu empfehlen. 
wenn Du schon dumpfsinnige Beiträge schreibst, dann les doch bitte die Beiträge durch, auf die Du dich beziehst. Er hat mit keinem Wort geschrieben, daß der Fragesteller zum FOH gehen soll.
Lesen - Verstehen - Antworten. Das können manche mit nur EINEM Wort.
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Originalverpackter Kolbenringsatz ( 4Sätze für 4 Kolben) für unsere 1,9er Motoren.
Teilenummer: 08-302600-00
Für Opel S/SR 1.9L N+S
92,98 x 2 + 2 + 5 STD
Bilder wenn gewünscht auf WhattsApp
Macht mir ein Angebot
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Moin, da ich ein paar meiner geplanten Projekte einstampfen muss, gebe ich diverses Material ab.
Bevor ich das auf den bekannten Plattformen einstelle, biete ich sie hier an.
Heute den Doppelvergasersatz wie vom Rennsport Krause vertrieben. Alles dabei: 2x Weber DCOE 45 mit Ansaugtrichter, Thermostatgehäuse Krause, Fazet Benzinpumpe, kurze Stutzen dBilas, Gaszughalter, Gaszug.
Die Vergaser mit den Stutzen waren probemontiert, der Rest ist noch nie montiert worden.
Macht mir ein Angebot
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1: Auf dem Blech sind normalerweise Kartonplatten aufgeklebt. Ich habe diese mit Fluidfilm getränkt um ein Rosten der Dachhaut zu vermeiden. Die Stangen hast Du? Der Himmel wird in den Stangen eingehängt und an den Säulen verklebt. Ich habe die Himmel mit Metallbügelklemmen ( 100 Stk.) an den Aussenrändern (Blechfalze) fest geklemmt und so lange immer wieder gespannt, bis keine Falten mehr drinn waren. Das ging schonmal ein paar Tage. Immer wieder nachspannen. Dann sieht man auch, wo die Kontaktstellen für das Festkleben sind. Erst nachdem der ganze Himmel faltenfrei eingespannt ist, kannst Du mit dem Verkleben Stück für Stück von vorne nach hinten beginnen.
2: Das gibt es bei den üblichen verdächtigen Händlern. Einfach mal bei Google eingeben. Oder Du lässt es beim Treber (autosattlerei-treber.de) machen. So ganz einfach ist das nicht. Ich habe auch fast eine Woche gebraucht. Und ja, die Abschlussleiste ist 3-teilig und sehr rar.
3: Unter den Teppich gehören die Fasermatten. Du kannst auch Dämmmatten mit mind. 10mm Stärke nehmen. Direkt aufs Blech gehören Bitumendämmplatten. Ohne die 10mm Dämmmatte drunter passt der Teppich nicht! Ich habe sogar 20mm genommen. Im Beifahrer - Fußraum kommt noch eine Form - Sperrholzplatte unter den Teppich.
4: Die Türen haben normalerweise eine Bitumendämmplatte eingeklebt. Mehr würde ich nicht machen
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naja mit nem bisken Fingespitzengefühl kann auch die vorhandene grade gedrückt werden
das ist aber nicht Joiner-Style
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Ne Panne hatte ich nicht…
so ein Ärger aber auch
An Muttis ihren ist vor ein paar Wochen auch jemand hinten draufgefahren und abgehauen. Stossstange krumm und Endrohre verbogen.
Dann hat noch jemand mit Schlüssel einen tiefen Kratzer ins Frontblech gemacht.
Ich wünsche Dir trotzdem ein schönes Wochenende - wie überhaupt allen Teilnehmern.
Ich darf ja noch kein Autofahren
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16 N hat Muldenkolben, 16 S hat glatte kolben mit Ventil Taschen und es gab auch noch 16N mit schadstoffreduzierung die haben nur 60PS..Der normale 16N hat 68 PS
verwechselst Du das mit dem 1900-er?
Ich habe noch keinen 1,6N mit Muldenkolben gesehen.
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ich hab mal nachgesehen, aber einen passenden Übrigen für Dich hab ich nicht gefunden. Nur neuere.
