Beiträge von Dino_J

Also um es mal bei mir zu erklären:

Wenn die Darstellung im Browserfenster klein genug ist, um oben im blauen Balken die Menüpunkte anzuzeigen und auch anzuklicken, dann kann ich under Mitglieder den Menüpunkt Mitgliederkarte sehen und auch anklicken.

Wenn ich die Darstellung aber vergrößere, dann verschwinden die Menüpunkte im blauen Balken und es werden links die 3 Balken angezeigt. Darauf klicken - es erscheint eine Leiste mit Menüpunkten, u.a. Mitglieder. Da NICHT auf Mitglieder klicken sondern auf den Rechtspfeil daneben. Dann öffnet sich ein weiteres Menü wo man Mitgliederkarte findet und auch anklicken kann.

Perfekt

Herzlich willkommen bei uns.

Ich hab noch super Coupé - Dächer. Bekommst das nicht passend hingedengelt?

Super Aktion.

Wenn man aus der Ferne etwas helfen kann, lasst es mich wissen

Dann mal viel Spaß. Es wäre toll, wenn Du viiiiiele Bilder vom Längsträgertausch machst und hier einstellst.

Nur weil es optisch gleich aussehen kann (To220 Gehäuse) ist es noch lange nicht das gleiche Bauteil.

Ein Triac (Wechselspannungsbetrieb) ist nunmal etwas völlig anderes als ein Spannungsregler (Gleichspannungsbetrieb).

Das hat mit möchten nichts zu tun, es ist schlichtweg falsch was Du da schreibst.

Ausserdem schließt man sowas nicht "fliegend" an. Die Beinchen am To220 Gehäuse sind nicht dazu geeignet Kräfte aufzunehmen und vibrieren gerne ab.

Mach an DEINEM Auto was DU willst, gib aber bitte nicht solche Tips hier ab. Wenn das einer nachbaut und dann sein Auto abfackelt, ist hinterher keiner mehr Schuld.

Zitat von oldie

Wenn ich allerdings solche Sachen lese: Ich glaub, das ist ein Massefehler, dann denke ich die wollen dich nur verarschen

Nee - DICH

Mach DU mal nen Elektrokurs

Wer sein Auto gerne abfackelt, macht das GENAU SO

Zitat von AsconaA72Siegen

Nimm dir einen 78/10 Triac drei kleine Stücke Kabel und drei Kabelschuhe dann lötest du dir das Zeug nach dem Schema EmA Eingang Masse Ausgang zusammen dann steckst du diese Stecker einfach hinten auf deinen Tacho und lässt das Triac runterhängen von daher dss

es eh nur handwarm wird bedarf es auch keiner speziellen Kühlung und du wirst sehen es funktioniert einwandfrei der ganze Spaß kostet dich dann vielleicht 5 € wenn überhaupt. Wenn man aber doch auf Kühlung steht kann man ja eine kleine Metallplatte nehmen ein kleines Loch rein bohren und das Triac dranschrauben und trotzdem hängen lassen

Ein Triac wäre hier zudem fehl am Platz.

Hey ???????

ist die Schraube jetzt locker oder ?

Wenn ich die Daten bekäme, könnte ich in ABS drucken.

Im Ernst: Die Schraube am Getriebelager schaut zu weit raus. Ist die locker? Dann zieh mal fest.

Ich glaub, das ist ein Massefehler

0,8 ist zu dick nach meiner Meinung. Aber probieren hilft.

Ich hab 0,6-er Draht.

Mach das ruhig selbst. Lass Deinen Bekannten das anschauen, schau ihm bei den Arbeiten über die Schulter und lerne. Vielleicht kann er dir ja das Schweißen beibringen. Die Investition in ein kleines Schutzgasschweißgerät holst Du bei einer einzige Restauration wieder rein.

Es gibt halt die, die alles machen lassen - die, die fast alles selbst machen - die, die alles selbst machen und am Ende die, die aufgeben.

Kondenswasser. Und wenn das mal in dem schmalen Spalt zwischen Innen- und Aussenträger ist, trocknet das nicht mehr ab. Durch Kappillarwirkung verteilt sich das wunderbar. Geht eigentlich ratzfatz.

Zitat von Zonendoedel

Mein ne Längsträger sind wie neu, auch innen!

Das denken viele. Ich habe bei meinem Roten sogar von innen durchs Bodenblech gebohrt um von dort die Längsträger zu konservieren. Dort waren sie einwandfrei. Von aussen auch sehr gut. Aber was zwischen Innen- und Aussenträger abgeht, sieht man erst, wenn man mal aufmacht. Da ist schon mancher überrascht worden. Und hatten Deine Wagenheberaufnahmen nicht auch Rostlöcher?

sieht gut aus

sehr schön - gefällt mir