Beiträge von Dino_J

Ja - hab ich drinn.

Sehr sehr schade

Mein Mitgefühl mit den Hinterbliebenen.

Dann blätter ich mal ein Kalenderblatt zurück

Wenn Du es original haben möchtest, sollte sowieso zuerst das schwarz drauf.

Oha - das lese ich jetzt zum ersten Mal.
Da bin ich froh, daß Du dich zurückmeldest! Gute Besserung

Es ist immer schön, wenn man seine Leidenschaft mit dem Nachwuchs teilen kann.

Meine Enkelin hatte auch schon Spaß. Und unser Sohn durfte schon mehrfach den Manta fahren.

Und toll, daß sich Marius hier endlich outet Viel Spaß mit dem Wagen

Zitat von der mit den Längsträgern

Hallo,

laut meiner Frau, die auch in der Notfallambulanz arbeitet, ist das Teppichmesser das gefährlichste Werkzeug.
Damit passieren die meisten Heimwerkerunfälle.

Gruß
Eckhard

Ein Schulkamerad hat sich damit fast umgebracht. Bei enem Abstieg von einer Leiter ist er die letzten Stufen gesprungen, hat die Arme durchgeschwungen und sich dabei die Pulsader am rechten Arm mit dem "offenen" Teppichmesset in der Hosentasche durchtrennt. Das war sehr knapp.

Und glaubt mir: nicht nur die schwarzen Dinger! Auch die roten, blauen, gelben grünen usw.
Aber das gehört doch irgendwie dazu. Ich hab gestern auch heiße Schweißperlen aus dem Kragen geschüttelt.

Gute Besserung

Ich krieg ALLES fertig

Am Sonntag sind wir wandern - vermutlich im Schnee

Das da sind die für oben links und rechts:

Zitat von NielsHB

Das habe ich mir fast gedacht. Die Mittenstange wird oben und unten eingeklemmt und die beiden Seiten außen unten aufgeklebt.

Danke Dino!

Fast richtig. Die der Stange in der Mitte sind gesteckt. Die links und rechts unten für die Schrauben sind gesteckt und unter dem schmalen Teil mit dem Bajonettverschluss war ein Klebepad. Die links und rechts oben waren wiederum nur gesteckt.

Sooooo - und jetzt haut das Dino mal kräftig mit dem Kopf gegen die Motorhaube

Thermostate waren falsch herum eingebaut. Jetzt ist wieder alles beim Alten. Keine Ahnung, was ich dabei gedacht hab.

An den unteren Haltern waren Klebepads dran.

Im ersten Thermostat hatte ich bereits ein 4mm Loch. Der 2-te war nagelneu.
Die Thermostate haben "in sich" verkantet.

Zitat von Dino_J

Ja, das passt zu den Öffnungen am Zylinderkopf. Auf dem bild sind nur die Größenverhältnisse unterschiedlich, da das Thermogehäuse näher an der Kamera ist.

Von dem runden Loch geht der Kanal (Nebenschlußkanal laut WHB) direkt unten am Kopf raus - über den Gummidichtring in der Kopfdichtung in das Steuergehäuse und dort direkt in die Wasserpumpe - Saugseite.

Kann das weggelassen werden? Ich hab die Befürchtung, wenn der zu ist, daß das Wasser nicht zirkuliert und dadurch das Thermostat nicht erwärmt wird und auch nicht oder sehr spät öffnet.

Daher meine Vermutung, in das Thermostat ein Loch zu bohren.

Muss noch mal das Thema aufgreifen

Bei den ersten Fahrten ist der Motor nicht warm geworden. Nach Ausbau des Thermostats hab ich festgestellt, daß dieser aus der Führung gesprungen ist und deamit nicht mehr schließen konnte.
Ok, also neuen Thermostat eingebaut.
Nach ein paar Fahrten ist der Motor heiß geworden. Also wieder Thermostat raus. Diesmal war er so verkantet, dass er nur minimal geöffnet hatte.

Meine Vermutung: Die Thermostate wurden durch den Pumpendruck schlagartig geöffnet, dass sie verkantet hatten.

Momentan fahre ich ohne Thermostat - Die Temperatur geht jetzt gerade mal in die Mitte vom blauen Bereich. Auch keine Lösung.
Was kann man da tun?

Guckst Du hier: Korrossionschutzdepot

Für mich als Blech- und Schweißlegastheniker ist das ein super Hilfsmittel. So kann ich in Ruhe das Blech immer wieder befestigen, anpassen und schauen, ob es perfekt passt. Es ist wie wenn man das reinnietet aber wieder lösen kann.
Nach dem Schweißen ist das meist nicht mehr der Fall

Das ist wie fast an jeder Stelle dieser Karosserie: Blech auf Blech auf Blech auf.......

Aber das Ablaufloch bau ich wieder ein - mit ein bisschen Blech drumherum

Ich habe sowas hier:

Druckluftadapter

Motor auf Zündung des betreffenden Zylinders stellen, Gang rein und wichtig!: Handbremse anziehen. Druckluft drauf.
Dann können die Ventilfedern ausgebaut werden. Ggf. mit einem kleinen Hammer oben leicht auf den Teller schlagen, damit sich die Keile lösen.

Dann mit diesem Teil die Federn runterdrücken:

Edelschmiede

Trotz Gartenarbeiten - Rasen neu anlegen, Carport fertigbauen, Feuerstelle bauen - hab ich heute mal wieder Zeit gefunden, ein Bisschen was zu machen.

Endspitze

Da die Resereradmulde komisch ausgesehen hat, hab ich mal reingeschnitten

Ich hoffe jetzt wieder etwas mehr Zeit zu finden. Hilft ja nix - muss fertigwerden.

Du weist wie das geht ohne den Kopf runterzubauen?
Ich frag halt mal, weiss nicbt was Du alles an Werkzeug hast.