Beiträge von Dino_J

Wie dick sind denn deine Abstandsgummis?
Und wie sieht die Krümmung der Stange zum Heckblech aus? Da sollte sich ein gleichbleibender Spalt ergeben.

Ein Bisschen beiziehen ist normal, aber 2cm sind zuviel.

Hab ich auch nicht geschrieben - dass die Bremssscheibe nur mit einer Schraube von hintenbefestigt ist Schnucki

Ja - und genau DER ist eine Schraube für die Befestigung der Bremsscheibe. Nur halt länger und das Gewinde abgedreht.
Um die herauszudrehen, musst Du die Radnabe abmontieren. Dann kommst du von hinten dran.

Oder abflexen

Das Thema hatten wir schonmql. Es gibt diese Ausführung mit einer langen Bremsscheibenschraube.

Wie schon geschrieben : Schraube auswechseln oder ablegen.

Habs nicht vergessen. Ich habe nur zuviele Baustellen gleichzeitig aufgemacht. Jetzt muss ich erst eins nach dem Anderen erledigen.

Aber es geht bald weiter.

Interesse habe ich auch - kommt natürlich auf den Preis an.

Herzlich willkommen hier

Ich komm ja auch nicht von weit weg her.

In Freiburg ist jeden ersten Sonntag das Super-Verbleit-Treffen auf dem ATU Parkplatz in der Tullastraße. Ab 16:00 Uhr.
Ich war zwar auch noch nie dort, habs mir aber für dieses Jahr vorgenommen.

ich weiß - aber ich hab (noch) keinen anderen. Solange muss der gehen.

Zitat von crazy

unterdruckdose zündverteiler

Zitat von crazy

40 ddh hab ich auch noch
geb ich aber nich ab

Ja klar - sonst läuft der Motor ja auch nicht mehr.

Ich hab da auch was, was ich nicht hergeb

Soviel ICH weiß sind die DDH die ursprünglichen Versionen aus Zinkdruckguss. ADDHE sind die späteren aus Alu (A) und mit Kugellagern (E). Das T soll wohl für Motorsportversionen gelten.
Aber das weiss ich auch nur aus dem Forum hier und aus anderen Aussagen. Definitiv konnte mir das noch keiner sagen.

Meinem Tüv - Prüfer ist das soweit ausreichend dass er mir die ADDHE mit dem DDH - Gutachten einträgt.

Zitat von Greenie

Dannke Dir...die Bedüsungsliste hab ich schon bekommen von Dino_J

Und ich hatte sie von Eckhard - so schließt sich der Kreis

Doch Maggo. An dem 1,6-er den ich von Dir bekommen habe, war auch ein Blechdeckel in der Bohrung für das Stützlager.
Sieht aus wie ein Froststopfen.

Zitat von gg-joe

was ist denn deine Frage mit langen Brücken, habe auch Steinmetz (lange Brücken) passt sehr Gut

Ich dachte, daß die Anlage mit langen Brücken nicht mehr in den Motorraum passt. Oder war das mit dem Luftfilter zusammen oder gar ein anderes Auto? Ich weiß das nicht mehr - zu lange her

Ich bin ja aktuell auch am Umbauen, daher kann ich vielleicht etwas helfen.

1.) wenn Du mir deine email gibst, kann ich Dir etwas weiterschicken, was mir ein anderes liebes Forumsmitglied vor Kurzem geschickt hat
2.) gibt es beim Krause
3.)
4.) gibt es beim Krause
5.) meine Solex haben 5 wenn ich richtig gezählt habe

Passt das mit langen Brücken noch?

Da mir das Datum gut gefällt, setzen wir das auf den 09.09.2017.
Ich melde mich 3-4 Wochen vorher hier noch einmal.

Wer Bock hat, fährt mit, wer nicht - selber schuld. Ist ne schöne Tagestour.

Ich schreibs nochmal in den Anfangspost.

Es geht mir darum, daß der Kühlkreislauf wenigstens ein bisschen offen ist. Laut WHB soll der Nebenschlußkanal dafür sorgen, dass der Motor rasch und gleichmäßig erwärmt wird.

Wenn der Kanal dicht ist, wird er zwar schnell warm - vielleicht aber zu schnell.

Wie geschrieben: ich bau das jetzt ein und schau was passiert. Dann kann ich immer noch ein Loch in das Thermostat bohren. Oder den ganz rausschmeißen

Danke Euch

Ich werds dann mal so einbauen. Zur Not kann ich in der Warmlaufphase die Heizung anmachen. Das hat den selben Effekt.

Ja, das passt zu den Öffnungen am Zylinderkopf. Auf dem bild sind nur die Größenverhältnisse unterschiedlich, da das Thermogehäuse näher an der Kamera ist.

Von dem runden Loch geht der Kanal (Nebenschlußkanal laut WHB) direkt unten am Kopf raus - über den Gummidichtring in der Kopfdichtung in das Steuergehäuse und dort direkt in die Wasserpumpe - Saugseite.

Kann das weggelassen werden? Ich hab die Befürchtung, wenn der zu ist, daß das Wasser nicht zirkuliert und dadurch das Thermostat nicht erwärmt wird und auch nicht oder sehr spät öffnet.

Daher meine Vermutung, in das Thermostat ein Loch zu bohren.

hab da wieder mal ne Frage:

Ich hab mir das Krause - Thermostatgehäuse zugelegt. Da ist kein Kanal für den Kühlwasserbypass drinn. Läuft dann die Wasserpumpe bei geschlossenem Thermostat auf Block?
Muss man da einen Kanal reinbohren oder ein Loch in das Thermostat?