Beiträge von Dino_J

Das ist doch noch nichtmal ne Verletzung - der Kratzer

Zitat von Manta-Nikki

Nein der wird nicht weiss

Manche lassen den auch so

Schöne Arbeit

Da der Auslassnocken vom Zylinder 1 schon nach Gussfehler aussieht, bleibt wohl nur noch Entsorgen.
Vielleicht kann Armin noch was dazu sagen. Evtl. eignet sie sich noch zum Umschleifen.

Hast Du keine guten Gläser mehr?

Wenn Du GT - Rückleuchten verbaust, musst Du einen separaten Rückfahrscheinwerfer anbauen.

Jepp

Dieter ist vielleicht noch unterwegs. Auf der Schwarzwaldhochstraße ist nur 30 erlaubt.

Meine wollte ja keiner

Das hast Du richtig gemacht, Maggo

Zitat von Schrüfje

Jo..... aber... wir sind auch noch stolz drauf

Du hast doch`n Fleck

Das müsste auf der Retro-Classics in Stuttgart sein.

Danke Thomas. Das fehlt mir dann doch nicht. Ich hab ne Blechlasche am Motorhalter.

Zitat von joiner

Stimmt, hab gerade mal Bilder angeschaut- die Halter fürs Limakabel sind kleiner.

Hast Du ein Bild davon? Ich glaub, das fehlt mir noch.

Maggo hat Recht

Zitat von Ascona-A

Dino, bin schon fast unterwegs....dauert nur bissle länger,

Ich setz schonmal den Kaffee auf

Komm vorbei - ich mach das

Auch wenn Jochen schon was geschrieben hat, gebe ich auch noch meinen Senf dazu.

- Der Verteiler hat Kontakt zu Masse.
- Der Unterbrecherkontakt schließt gegen Masse und über grüne Leitung an Zündspule Klemme 1.
- Die Zündspule hat an Klemme 30 +9Volt bei "Zündung Ein"
- Der Kondensator ist an Masse (Gehäuse des Verteilers) und an der grünen Leitung angeschlossen und löscht den Funken am
Unterbrecherkontakt beim Öffnen des Kontaktes.

Prüfen:
- Motor drehen, daß Zylinder 1 auf Zündung steht - Kugel auf der Schwungscheibe auf Pfeil
- Verteiler lösen
- Prüflampe an Masse und an Klemme 1 an der Zündspule.
- Verteiler nach links drehen, bis Lampe ausgeht. Dann ist der Kontakt am Unterbrecher geschlossen und die Zündspule hat 9Volt
(Widerstandsleitung!)
- Verteiler nach rechts drehen, bis Lampe angeht. Jetzt wird die Zünspule abgeschalten und durch das zusammenbrechende Magnetfeld in
der Spule entsteht eine Hochspannung - Zündfunke

Wichtig: Der Zündfunke entsteht beim Abschalten der Zündspule, bzw. Öffnen des Unterbrechers. Wenn der Kondensator defekt ist, kann es sein, daß nicht sauber abgeschalten wird und der Zündfunke wird schwach oder es gibt gar keinen. Einfach mal den Kondensator abklemmen und schauen, obs läuft. Aber nicht dauerhaft ohne Kondensator fahren, sonst brennt der Kontakt relativ schnell ab.
Ähnliches, wenn der Kontakt zu eng steht. Wenn der Unterbrecher ganz geöffnet ist, sollte der Spalt 0,4mm betragen.

Wie geschrieben. bring vorbei

Die Toiletten sollen ja auch die ganze Nacht geöffnet sein - hab ich gehört.

Wir sind dieses Jahr leider nicht dabei. Wir kommen an dem Samstag gerade aus Österreich zurück.
Nächstes Jahr wieder.

Zitat von Teufelsrochen

So wenig nur ?

Und das nur auf der rechten Seite

Bestes und spannendes Spiel der EM bisher.