Lasst uns noch ein paar Kilometer übrig 
Andrea und ich kommen am Freitag um die Mittagszeit. Wir fahren über Land und brauchen ca. 3 Std. quer über den Schwarzwald. 
btw: ist das die normale Temperatur? Bei meinem gehts fast nie über diese Stellung raus.
gang raus und handbremse is auch nich schlecht
Und wer hält dann die Kurbelwelle fest? 
Arbeit erledigt - vielen Dank nochmal für Eure Hilfe
Das Ganze hat gerademal 1 Stunde gedauert.
Kleiner Tipp von mir um das Über-die Füße-Rollen zu vermeiden: VOR Anschließen vom Druckluftschlauch: Gang rein und gaaanz wichtig: Handbremse anziehen 
Sehr schön, meine Glückwünsche 
Solche Zapfen hab ich am (vorsicht Jehova) Golf 2. Dort werden aber Radschrauben und keine Muttern zur Befestigung verwendet. Ich denke, das ist um das Rad auf die Befestigungslöcher zentrieren zu können.
An unseren Fahrzeugen habe ich das noch nicht gesehen.
Das müsste eine Befestigungsschraube der Bremsscheibe sein die zu lang ist, bzw. diesen Zapfen angeformt hat.
Schraube austauschen oder Zapfen abschneiden wäre jetzt meine Idee.
Sodele. Nächsten Samstag ist es soweit. Wer noch kurzfristig mitfahren möchte, kann sich gerne anschließen.
Wenn alle früh genug aus den Federn kommen und das Frühstück nicht zuuuweit ausdehnen, könnten wir um 8:00 Uhr am Hotel in Friedrichshafen losfahren.
Wir sind dann:
ca. 09:00 Uhr in Dornbirn
ca. 10:00 Uhr in Bludenz
ca. 12:00 Uhr auf der Bielerhöhe zum Mittagessen
Im Restaurant habe ich Plätze reserviert. Umso früher ich Bescheid weiß wer noch kurzfristig mitfährt, kann ich die Reservierung anpassen.
Wer unterwegs zu uns stoßen möchte, kann gerne meine Mobilnummer haben. Nicht, daß es passiert wie in Michelstadt, jemand 2 Stunden nach Abfahrt ankommt und sich dann beschwert, daß niemand mehr da ist.
Das Wetter wird auch besser.
Der da ?
Nein, ist nicht zu verkaufen.
Da hast Du aber Glück gehabt. Mit meiner Nockenwelle wär das jetzt Schrott.
Heee - die Fleckrechte liegen immer noch bei mir.
Mach Dir nix draus Nico, nächsten Samstag verschwindet Dein Wagen geradezu im Schnee 
Glückwunsch 
Perfekte Farbe 
Vielen Dank an Alle für die Hilfe und Tipps.
Ich habe mir das aus Crazys Link bestellt. Damit kann man ja auch eine Druckverlustprüfung machen.
Ich hätte nicht gedacht, daß das so günstig ist. Und wenn man sowas hin- und herschicken muss, kostet ja schon das Porto fast soviel.
Die Pappen im Fußraum werden mit dem Kantenschutz befestigt.
Und im Loch in der Mitte mit sogenannten Tannenbäumen / Verkleidungsstopfen
Das mechanische fürs Kerzengewinde würd ich vorziehen. Das mit der Druckluft nur, wenns nicht anderst geht.
Ventilfedern drück ich mit den Zähnen runter 
Nee, im Ernst: Werkzeug hab ich dafür.
Achja bis dahin wird auch noch etwas poliert
Die Stange
hat jemand von Euch das Werkzeug, mit dem man die Ventilfedern abbauen kann ohne den Zylinderkopf abzubauen?
Ich meine das, was in das Kerzengewinde eingeschraubt wird.
Ich bräuchte das leihweise - meiner bläut beim Anlassen und ich vermute, daß ich die Schaftdichtungen bei der Montage beschädigt habe.
Oder hat jemand eine andere Idee, wie man die Schaftdichtungen wechseln kann ohne Kopf runter?
Jaaa - Joi... äh Jochen
Ich würd auch ne 20L Flasche empfehlen. Die ist doch gar nichtmal sooviel teurer als ne 5L.
Aha - Treffer
Das, was da aus dem Vergaser patscht ist verdichteter und unverbrannter Sprit. Man sollte beim Patschen den zerstäubten Sprit sehen - wenn der Luftfilter unten ist.
Über den Varajet habe ich leider nichts. Aber anfangen würde ich mit dem korrekten Drosselklappenspalt 
Erstmal schreiben, ob mechanische oder Hydrostössel.
Mechanische werden mit 0,3mm eingestellt.
Und das auf dem Video sind KEINE Fehlzündungen.
