Wo sind denn weitere Fahrgestellnummern eingeschlagen?
Ich nehme mal nicht an, das Opel nur eine in der Karosse verewigt hat.
Keine weitere eingeschlagene Fahrgestellnummer.
Beiträge von Dino_J
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Danke DIino, alles schon probiert...da muss ich nochmal schauen.
Nichts klappt
Nur damit wir vom Gleichen sprechen: Du hast die Mutter von der Motorwelle abgeschraubt und versuchst jetzt, das kleine Blech abzunehmen ?!?
Die Kugelgelenke im Wischergestänge lassen sich nur schwer zerlegen. Nicht, daß Du das meinst. -
Hast Du den Vergaser mal nach der Anleitung im Whb eingestellt und evtl. den CO Wert gemessen?
Wie sehen die Kerzen aus?Was auch sein kann ist, dass der Zündverteiler ausgeschlagen ist.
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60 vorne 40 hinten oder hinten auch 60?
Ich habe ersteres eingebaut, eine Messung macht aber bei meinem gerade keinen Sinn, da er aufgebocjkt und ohne Vorderachse ist.
Müsstest warten bis nächstes Wochenende. -
Das ist nur aufgesteckt und mit einer Mutter gesichert. Wenn es sich nach Abnehmen der Mutter nicht löst, mit einem Schraubendreher seitlich abhebeln oder einen Miniabzieher nehmen.
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Wo sind eigentlich die Fahrgestellnummern von Werk eingeschlagen?Hier im Falz. Vielleicht ist das auch zulackiert worden.
wenn Fahrgestellnummer, Typenschild und Brief übereinstimmen: kauf das Ding - wie Ulli schon geschrieben hat.
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Der Motor war dreckig, da musst ich ihn rausschmeißen
Nein, alles gut. Ich hab nur den Originalmotor ausgebaut und eingemottet. Jetzt kommt der "Neue" rein. Der hat dann mindestens 3 PS mehr
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Da kommt der harte Kern vom Bodensee zurück
Abba ersma muss das Mopped wieder laufen
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Letzten Dienstag, 7:02 Uhr war es soweit: Maya, 49cm, 2645gr. ist da
Mann, bin ICH gestresst -
Darfst Du dann die nächsten Motoren selbst finanzieren ? -
welche ausgaben ???
danke
02/97
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Schöner Wagen
Und wenn er mal nicht so zieht - einfach den gelben Püppel von Auspuff nehmen -
Wie Rainer schon geschrieben hat:
Die Basis ist eine - ohne Dichtungen und mit heruntergedrehter Scheibe - eingestellte Tür mit intakten Scharnierstiften.
Einstellen über Biegen der Scharniere an der A-Säule und Verstellen des Fangschlosses an der B-Säule. Wenn das passt (auch hier kann es sein, daß man das nie hinbekommt - siehe meine Fahrertür, die ist in sich verdreht), dann macht man die Dichtung dran.
Die Reprotec Dichtung ist strammer als das Original. Aber das macht gar nichts. Entweder ist man ungeduldig und schneidet an der Lippe 2-3mm ab oder man weicht das Gummi ein und lässt es mit geschlossener Tür setzen.
Wenn die Tür soweit passt, geht man an die Scheibe. Die lässt sich mehrfach verstellen. Grundlage ist das, was Thomas geschrieben hat: intakte Gleitstücke - am Besten die von Reprotec. Richtig eingebaut sind die super!
Wie die Scheiben korrekt eingestellt werden, hat Rainer in der Manta A Zeitung beschrieben. Sicher gibt es die Ausgabe noch.Die Kofferdeckeldichtung ist auch etwas dicker als Original. Daher steht der Deckel an der Heckscheibe ab. Entweder man schneidet das Gummi etwas ab oder macht es wie ich und biegt den Rahmen, wo die Dichtung drinliegt etwas nach unten. Das geht recht einfach mit dem Handballen. Etwas Gefühl vorausgesetzt, passt hinterher der Deckel in die Flucht und ist im Idealfall gleichzeitig auch noch dicht.
Sehr wichtig bei neuen Dichtungen ist immer das Eintalkumieren.
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Herzlich willkommen bei uns
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Willst du wirklich die Fußpumpe einbauen?
Der Schlauch geht durch eines der vielen Löcher in der Spritzwand -
Wo verläuft denn bitte die leitung vom wischwasserbehälter
Der Schlauch geht zusammen mit dem Kabel vom Lüfter durchs gleiche Loch. Da gehört ein Gummi mit 2 Durchführungen rein. -
Leute - Ihr seid echt ne Nummer
Andrea will Maggo besuchen und Ihr macht nen Forumstreffen draus -
Das Gummi kannst Du mit doppelseitigem Klebeband sichern.
Die Überwurfmutter muss fest bleiben.
mit dem Kreuzschlitz kannst Du die Verstellkraft einstellen. Aber nicht ganz herausdrehen! -
hänge ich noch mal ein Paar Jahre ran
und DARAUF freue ich mich auch - was tät ich ohne Dich tun sollen
Andrea macht mich eh schon ganz verrückt.. Sie will Dich unbedingt mal besuchen kommen.
Ich wär halt auch dabei
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Ja, meine getönte Scheibe ist auch zu klein. Das fehlt was in der Höhe, die Scheibe rutscht immer nach unten. Dicht wurde die nur mit viel Dichtmasse.
