Beiträge von Dino_J

Tätääää............

Null Mängel, traumhafte Bremswerte, CO Wert sehr gut.
Kommentar des Prüfers auf dem Bremsenprüfstand: WOW

Jetzt kann die Saison kommen.

Zündreihenfolge 1-3-4-2 Ok?

Schau nochmal das Bild oben mit den Flacheisen und den Buchsen an. Die Buchsen liegen nur zwischen den Flacheisen. Auch die Metallhülsen gehen nicht durch sie durch.

Und die roten Flacheisen von meinem Bild sind Original!

Zitat von targamanta

Schaukels schon fremd Dino ???

DIR doch nicht

Ich denke Brinki wollte Dir anbieten, den herzurichten.

Zitat von Alphamanta

Hai
helfen tu ich gerne

leider hab ich nur ein Satz und den brauche ich selbst

die Maße sind, Bohrung ist klar 8mm und Mitte Mitte 7cm
der Rest ist freie Gestaltung

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Schon, aaaber.

Ich habe diese hier an beiden Mantas:

Länge: 105mm
Breite. 30mm
Dicke: 3mm
Bohrungen: 10,1mm
Lochabstand Mitte-Mitte: 70mm
Ecken: 45° 9 x 9mm
Schraube: M10 x 40 SW15

Lässt sich sehr einfach aus einem Flacheisen herstellen.

Zitat von joiner

Das kann ich auch nicht nachvollziehen- soviel Arbeit reinstecken und dann keine Rostvorsorge...

Ich sehe das leider auch bei meiner gelben Karosse. Da wurde geschweißt - auch ohne Rostvorsorge und direkt über den alten Rost drüber, direkt auf Rost gespachtelt, grundiert und lackiert. Das kostet richtig Geld. Und dabei muss einem doch bewusst sein, daß das damit zum Fenster rausgeworfene Liebesmühe ist.

Vor Lauter Voyeuren hab ichs vergessen:

Herzlich willkommen

gemeinsam schaukeln wir das

Zitat von Fridolin 2015

@ crazy

Ja stimmt.
Aber hab den stabi erst rein gemacht als die achse drin hing und der hat ja mega blöd schon zwischen die Halterungen mit den buchsen am unterboden gepasst.

Ich glaub, jetzt weist Du auch , warum der blöd gepasst hat.
Die roten Halter da dürften bei Dir fehlen:

Zitat von Fridolin 2015

Ich hab den stabi jetzt dazwischen gedrückt bei den Aufnahmen an der karosse.

Deswegen hast Du auch Probleme gehabt. Den Stabi direkt an der Karosse befestigen funktioniert nicht. Die von Crazy angesprochenen Bleche geben dem Stabi Abstand zur Karosse und lassen noch einen Längsausgleich beim Einfedern der Hinterachse zu.
Das sind aber ganz normale Flacheisen mit 2 Löchern drinn.

Wenn Du die Abmessungen brauchst, sag Bescheid.

Zitat von Thunder

guckst du:

Das sind die Buchsen von Brinki mit der entsprechenden Schraube...

Das ist nicht der Stabi, das ist der Panhardstab.

Die Farbe ist echt super
Da bin ich mal gespannt, wie die mit dem ganzen Chrom wirkt.

Fühlst Du dich angesprochen

Zitat von Oma-Hans

Ich glaube Voyeur!

Zitat von joiner

Dino: WHB hab ich, wann bist du denn umgezogen in den Norden

Ach so - ja! Dein Wagen fährt ja nicht so viele Kilometer ohne Motortausch.

War das schonmal korrekt? Wenn ja, ist vielleicht der Schwimmer vollgelaufen.

Die Prüfung Deines Spannungsstabilisators, des Tankanzeigegeräts und des Tankgebers ist im WHB - Abschnitt 12 beschrieben.
Hast Du das oder soll ich schicken?

Ansonsten: komm vorbei

Zitat von Wolke

Huhu...
1.Frage:
Was habt ihr alles abgedichtet...auch diese "überlappungen"

Die habe ich gar nicht abgedichtet, war am Original auch nicht . Ich hab da Owatrol reinlaufen lassen und nach dem Trocknen nur an den direkten Kontaktstellen leicht Dichtmasse drauf - nicht Reindrücken. Eine gute Belüftung dieser Stellen, damit eingedrungenes Wasser auch wieder abtrocknen kann ist gewissermaßen auch ein guter Rostschutz.

Ich hätte da noch was Passendes

Zitat von crazy

laut microfisch könnte die schraube m10x20 mit federring sein

Ich hab mal nachgemessen:das stimmt. Es sind alle 8 Schrauben gleich. Kann es sein, dass die mit dem Stift vorne aus der Radnabe vorsteht und etwas zentriert - Spurplatten vielleicht?

Maggo ist nicht stärker als Andere
Seine Hebelarme sind nur kürzer