Beiträge von Dino_J

  • Los gehts!

    Zitat von Fridolin 2015

    Ich hab den stabi jetzt dazwischen gedrückt bei den Aufnahmen an der karosse.
    ;(

    Deswegen hast Du auch Probleme gehabt. Den Stabi direkt an der Karosse befestigen funktioniert nicht. Die von Crazy angesprochenen Bleche geben dem Stabi Abstand zur Karosse und lassen noch einen Längsausgleich beim Einfedern der Hinterachse zu.
    Das sind aber ganz normale Flacheisen mit 2 Löchern drinn.

    Wenn Du die Abmessungen brauchst, sag Bescheid.


    Zitat von Thunder

    guckst du:

    Das sind die Buchsen von Brinki mit der entsprechenden Schraube...

    Das ist nicht der Stabi, das ist der Panhardstab.

  • Tankanzeige

    War das schonmal korrekt? Wenn ja, ist vielleicht der Schwimmer vollgelaufen.

    Die Prüfung Deines Spannungsstabilisators, des Tankanzeigegeräts und des Tankgebers ist im WHB - Abschnitt 12 beschrieben.
    Hast Du das oder soll ich schicken?

    Ansonsten: komm vorbei :wink:

  • Kurze Frage - kurze Antwort Sammelthread

    Zitat von Wolke

    Huhu...
    1.Frage:
    Was habt ihr alles abgedichtet...auch diese "überlappungen"

    Die habe ich gar nicht abgedichtet, war am Original auch nicht . Ich hab da Owatrol reinlaufen lassen und nach dem Trocknen nur an den direkten Kontaktstellen leicht Dichtmasse drauf - nicht Reindrücken. Eine gute Belüftung dieser Stellen, damit eingedrungenes Wasser auch wieder abtrocknen kann ist gewissermaßen auch ein guter Rostschutz.

  • RTL-Nitro kucken

    Auch wenn ich Manta - A Fahrer bin, find ich den Film cool. Das Klischee der damaligen Mantaszene wird herrlich selbstironisch behandelt.
    War ja auch das Sprungbrett für ein paar der Schauspieler in die Karriere.
    Ich hab die DVD auch im Regal stehen :up:

    Von der Familienkutschenversion gibts sowas nicht :tongue:

  • Restauration fridolin

    Zitat von Neuling

    PS
    +Schlaufen wurden extra angenäht
    +PK2 ist ein dünnes aber trotzdem strapazierfähiges Leder
    ○der Preis ist für die Qualität akzeptabel
    - der Himmel könnte vorne nen cm länger sein (um ihn besser ziehen und fixieren zu können)wegen der Kälte
    -um in den letzten Halterungen zu kommen mußte ich rohe gewalt anwenden wegen der Kälte

    Das mit dem Himmel von PS kann ich bestätigen. Nur, daß die hintere Tasche wohl 2 cm zu weit vorne eingenäht ist und er deshalb hier wohl nur mit roher Gewalt reingeht. Daher habe ich die hintere Befestigung nicht eingehängt. Das sieht man nicht und der Himmel ist auch nicht loose oder faltig.
    Auf jeden Fall würde ich die PK2 Version empfehlen. Das Kunstleder ist zwar dünner aber sehr reißfest. Dadurch, daß er dünner und auch leichter ist, lassen sich Falten besser rausziehen.

    Ich habe meinen Himmel über mehrere Tage immer wieder gezogen, angeklemmt, gezogen ....usw. Und erst, nachdem ich sicher war, daß er keine Falten mehr zieht, angeklebt.
    Zum Klammern habe ich diese Büroklemmen verwendet - schau mal in meinen Baubericht. Dort habe ich das gezeigt.
    Bis heute ist keine Falte drinn!

    Noch ein Tip: Mach Dir VOR Einkleben des Himmels Pappschablonen, wo die Befestigungslöcher für die Sonnenblenden, Griffe, usw. sind.
    Noch - noch ein Tip: Wenn Du den gelochten Himmel nimmst, alle Kontaktstellen des Himmels mit Blech vorher schwarz lackieren.
    Noch - noch - noch ein Tip: beim gelochten Himmel auch die angenähten Taschen schwarz machen. Die sind nämlich weiß und scheinen durch.
    So, jetzt reichts. :D

    Auch wenn die letzte Tasche wohl am falschen Platz ist, würde ich den Himmel von PS in der PK2 noch einmal kaufen - muss ich wohl auch für Muttis Manta.

  • Mein erster Manta

    Zitat von manta1970

    Das Problem ist halt wo fängt man an und wo hört man auf. Er ist ja eigentlich überall gemacht. Nur schaut man mal genauer hin oder nimmt man mal die Flex in die Hand. Dann kommen die unschönen Stellen zum Vorschein.

    Genau DAS erlebe ich gerade auch. Aber hilft ja nix - da muß man durch. Ist ja "nur" Blech :laugh:
    Drannbleiben :up:

  • Motor geht aus wenn man Gas gibt

    Eine neue Beschleunigermembran ist immer eine gute Idee. Aber hast Du mal geschaut, ob beim Gasgeben Sprit eingespritzt wird?

    Motor kann aus sein. Luftfilter runter, von Hand an der Drosselklappenanlenkung Vollgas geben und oben reinschauen. Dann sollte ein feiner Strahl Sprit zu sehen sein. Um exakt festzustellen, ob die Membran noch in Ordnung ist und auch genügend Sprit fördert, muss man die Menge messen. Das steht im WHB.
    Vielleicht ist die Anlenkung der Beschleunigermembrane auch verstellt und es wird schlichtweg zu wenig eingespritzt.

    Das kann sehr viele Ursachen haben. Haupdüse verdreckt, Schwimmer abgesoffen, und, und, und...........
    Btw: Du hast eine Vergaserreinigung gemacht oder machen lassen und dann die alten Dichtungen und Membranen wieder eingebaut?
    Wer hat denn den Vergaser gereinigt und wie?

    Edit sagt: Mooooment :nd:
    Wenn der Wählhebel in N oder P ist, nimmt er ganz normal Gas an?
    Da geht doch eine Unterdruckleitung vom Automatikgetriebe zum Vergaser. Kann das damit etwas zu tun haben - Frage an die Automatikspezialisten???
    Oder der Wandler ist hinüber und es wird zu aprupt eingekuppelt. Wann war denn der letzte Getriebeölwechsel?