Auch wenn ich Manta - A Fahrer bin, find ich den Film cool. Das Klischee der damaligen Mantaszene wird herrlich selbstironisch behandelt.
War ja auch das Sprungbrett für ein paar der Schauspieler in die Karriere.
Ich hab die DVD auch im Regal stehen 
Von der Familienkutschenversion gibts sowas nicht 
PS
+Schlaufen wurden extra angenäht
+PK2 ist ein dünnes aber trotzdem strapazierfähiges Leder
○der Preis ist für die Qualität akzeptabel
- der Himmel könnte vorne nen cm länger sein (um ihn besser ziehen und fixieren zu können)wegen der Kälte
-um in den letzten Halterungen zu kommen mußte ich rohe gewalt anwenden wegen der Kälte
Das mit dem Himmel von PS kann ich bestätigen. Nur, daß die hintere Tasche wohl 2 cm zu weit vorne eingenäht ist und er deshalb hier wohl nur mit roher Gewalt reingeht. Daher habe ich die hintere Befestigung nicht eingehängt. Das sieht man nicht und der Himmel ist auch nicht loose oder faltig.
Auf jeden Fall würde ich die PK2 Version empfehlen. Das Kunstleder ist zwar dünner aber sehr reißfest. Dadurch, daß er dünner und auch leichter ist, lassen sich Falten besser rausziehen.
Ich habe meinen Himmel über mehrere Tage immer wieder gezogen, angeklemmt, gezogen ....usw. Und erst, nachdem ich sicher war, daß er keine Falten mehr zieht, angeklebt.
Zum Klammern habe ich diese Büroklemmen verwendet - schau mal in meinen Baubericht. Dort habe ich das gezeigt.
Bis heute ist keine Falte drinn!
Noch ein Tip: Mach Dir VOR Einkleben des Himmels Pappschablonen, wo die Befestigungslöcher für die Sonnenblenden, Griffe, usw. sind.
Noch - noch ein Tip: Wenn Du den gelochten Himmel nimmst, alle Kontaktstellen des Himmels mit Blech vorher schwarz lackieren.
Noch - noch - noch ein Tip: beim gelochten Himmel auch die angenähten Taschen schwarz machen. Die sind nämlich weiß und scheinen durch.
So, jetzt reichts. 
Auch wenn die letzte Tasche wohl am falschen Platz ist, würde ich den Himmel von PS in der PK2 noch einmal kaufen - muss ich wohl auch für Muttis Manta.
Das Problem ist halt wo fängt man an und wo hört man auf. Er ist ja eigentlich überall gemacht. Nur schaut man mal genauer hin oder nimmt man mal die Flex in die Hand. Dann kommen die unschönen Stellen zum Vorschein.
Genau DAS erlebe ich gerade auch. Aber hilft ja nix - da muß man durch. Ist ja "nur" Blech 
Drannbleiben
Er meint sicher den LMM
Du meinst von der hinterachse oder ? Wenn ich mich nicht irre sind die identisch mit dem im stabi.
Das wären dann diese hier
2 Stück in den Augen des Stabis und 2 Stück an der Karosserie.
Eine neue Beschleunigermembran ist immer eine gute Idee. Aber hast Du mal geschaut, ob beim Gasgeben Sprit eingespritzt wird?
Motor kann aus sein. Luftfilter runter, von Hand an der Drosselklappenanlenkung Vollgas geben und oben reinschauen. Dann sollte ein feiner Strahl Sprit zu sehen sein. Um exakt festzustellen, ob die Membran noch in Ordnung ist und auch genügend Sprit fördert, muss man die Menge messen. Das steht im WHB.
Vielleicht ist die Anlenkung der Beschleunigermembrane auch verstellt und es wird schlichtweg zu wenig eingespritzt.
Das kann sehr viele Ursachen haben. Haupdüse verdreckt, Schwimmer abgesoffen, und, und, und...........
Btw: Du hast eine Vergaserreinigung gemacht oder machen lassen und dann die alten Dichtungen und Membranen wieder eingebaut?
Wer hat denn den Vergaser gereinigt und wie?
Edit sagt: Mooooment 
Wenn der Wählhebel in N oder P ist, nimmt er ganz normal Gas an?
Da geht doch eine Unterdruckleitung vom Automatikgetriebe zum Vergaser. Kann das damit etwas zu tun haben - Frage an die Automatikspezialisten???
Oder der Wandler ist hinüber und es wird zu aprupt eingekuppelt. Wann war denn der letzte Getriebeölwechsel?
Schöne Bilder, schönes Auto, schöner Fa.... äh, den sieht man ja nicht
Nö - zumindest nicht, wenn er für 2017 wieder von mir kommt. Jetzt waren 2015 und 2016 recht ähnlich. Für den nächsten habe ich andere Pläne.
Die Rückleuchte/Standlicht ist auf 2 verschiedenen Sicherungen. Evtl. hast du auch schon den Parklichtschalter, wo die beiden unabhängig voneinander geschaltet werden müssen. Die beiden Leitungen sind schwarz-grau (links) und grün-grau (rechts). An der grün-grauen ist die Kennzeichenbeleuchtung mit dran.
Das Dauerplus im Kabelbaum geht an die Heckklappenleuchte (rot)
schwarz-grau: Sicherung 1
grün-grau: Sicherung 2
Heckklappenleuchte: Sicherung 3
Wenn man die Stangen ins Dach hebt, sieht man, wo die hinkommen. Die kann man eigentlich nicht falsch einbauen.
Ich stand bei meinem Roten damals auch vor dem Problem.
Super PU-Unterlagen
Felgen sehen super aus.
Übrigens: Deine Uhr ist fertig - soll ich schicken?
Schnipp
Schnapp
Schnupp
Die Werkzeuge meiner Wahl für die nächsten Wochen 
Ist es normal das beim rochen am kotflügel der schwanz etwas absteht durch die tüllen?.
Wenn Du den mit Tüllen befestigst, dann ja.
Da gehören aber so Blechmuttern mit Gummieinsatz von hinten draufgedreht. Damit liegt er komplett am Blech an.
Sowas: Bucht
Moin Maggo, auch von mir frohe Ostern.
Für mich sind das leider knapp 300km. Aber schreib mal den Thomy an - der ist wesentlich näher drann.
Wenn Du brauchst, schick ich dir Telefonnummer und email auf PN
.
Na den kenn ich doch. Hab aber selbst keinen.
Ist zwar nen alten, aber ich musste den mal wieder loswerden
Dino du hattest doch am Tunnel so eine silberne Schicht drauf gemacht im auspuff Bereich, hält das gut bisher und bringt was?
Bin nämlich am überlegen das auch zu machen wenn du denkst das es Sinn gemacht hat bei dir?
Bräuchte halt noch eine Adresse zum kaufen wenn das ging
Diese Isolierschicht ist absolut empfehlenswert. Seither werden meine Waden nicht mehr am Getriebetunnel gekocht.
Das ist eine Glasfasermatte und ich habe die hier her: Stevens
Eine einzige Matte hat übrigens ausgereicht. Ich hab mir von den einzelnen Teilstücken Papierschablonen gemacht und nach dem Aufkleben die Stöße und Aussenränder mit Aluklebeband abgedichtet. Hält bis heute.
Top Arbeit 
Du hast mich da schon früher inspiriert und ich habe die Türfänger (jeder fängt mal klein an) auch schon poliert. Muss ich nur noch einbauen.
Schön sauber alles
Hast Du Mike Sanders in den Radkästen?
