Bräuchte am besten das Mattig Gutachten zum vergleich wenn die Daten identisch sind weil die ja danach gefertigt wurden.
Die Daten sind nicht identisch.
Beiträge von Dino_J
-
-
Willst Du Originale abformen?
Ich hab noch welche in Neu.
-
Klar, findest Du hier: ClickWichtig ist, das die Anschluesse nicht seitlich sondern hinten sind.
gruss aus berlin
matthias.bSuper, Danke
-
Super
Kannst Du die Bezugsquelle für den 8-er Sicherungsblock nennen? -
Wenn Du fertig bist und nicht mehr weist, was Du tun sollst, kannst ja an Andreas Manta den Rost wegpolieren.
So als Beschäftigungstherapie sozusagen
Ich schieb Dir den nach Gengenbach
-
Schön, wenn auch die "Kleinen" ihren Spaß haben
-
Massstab ca. 1:220:
Und das da dürfte auch ziemlich selten sein:
-
wenns geschweißt ist, sieht man die 3-eckigen Löcher nicht mehr.
-
-
Das zum pinseln kenn ich gar nicht dino. Dachte das gibt es nur in matten, äwo bekommt man das denn?Wir haben das in der Firma. Das spritzen wir in Maschinenabdeckungen.
-
Läuft er noch oder schiebst Du schon?
-
Zuerst habe ich den Boden mit Brantho 3 in 1 lackiert, dann streichbare Antidröhnmasse ca 1mm dick aufgepinselt und dann das Originaldämmmaterial draufgelegt.
-
Die Innenausstattung ist echt Porno
-
Heute ging es mal wieder weiter.
Meine Schwester hat mir im Innenraum geholfen und die dämmung im fussraum weg gemacht weil ich dachte es könnte was darunter sein,
Dem war leider nicht so und jetzt bleibt es so. Komplett rostfrei bis auf die eine stelle bei dem stopfen hinter dem Sitz wo ich schon wusste.Ja, aber sicher ist man halt nur, wenn man die ganze Dämmung rauspopelt. Ging mir auch so.
-
Schöne Geschichte
So hat man halt damals die Mantas "verschönert". Diese Zastrow - Haubenhutze hatte ich auf meinem 1-sten Manta auch draufgedübelt.Und beim Unfallmanta sieht man wieder ganz deutlich, wie wichtig die Haubenfanghaken im Motorraum sind!
-
Ich finde auch die Stundenzahl zu hoch angesetzt. Allerdings scheint die Karosse ziemlich fertig zu sein.
Also für die Karosse selbst wirst du nicht viel bekommen.Die von Joiner angesetzten 2-3000 finde ich schon zu viel. Eher 1500 - 2000.
Mein Tip: kauf Dir ein gebrauchtes Schweißgerät, übe und lerne Schweißen. Das rechnet sich allemal.
-
Meinst Du das? Die hatte ich in Michelstadt schon dabei.
Das Serviceheft ist auch schon fast fertig.
![:]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude")
-
Oh, ein DC-fix Woody
-
Kannste machen - aber vorher noch schnell nen Manta restaurieren
Zu Deiner Gesichtsbehaarung passt der Impala auch wesentlich besser als ne Vokuhilakarre.
-
also wenn das Auto seither nur in der Halle stand und damit nicht mit Wasser in Berührung gekommen ist würde ich mal auf den Heizkörper resp. die Schläuche dazu tippen. Die sind zwar im Motorraum, aber wenn die undicht sind kann das auch fröhlich in den Innenraum tropfen durch die Klappe.
Schließe mich Dieter an
hallo
Überprüfe mal den Heizungskühler .
Am meinem A Ascona hatte in den 70ern so ein Problem.
mfg PeterDas könnte der Heizungswärmetauscher sein
