Beiträge von Dino_J

Kasper

Danke Crazy - ich hatte grad keins zur Hand.
Habe Deines kopiert und oben eingesetzt

Vielen Dank fürs Threadkapern

Sodele - wir sind auch wieder Zuhause.

Vielen Dank Keule für den tollen Abend!
Currywurst, Pommes und Bombensoße dazu war an dem Abend echt perfekt passend.
Und vielen Dank auch an Simone - ich denke, Sie hat ganz im Hintergrund auch genug Arbeit mit uns gehabt.

Vielen Dank Corinna und Nico für die Gastfreundschaft. Ich glaube, wir haben ca. 3 Stunden gefrühstückt heute.

Ach ja, zu Trinken gabs auch was

Zitat von schwarzer 75

Hallo,
also ich bin Schreinermeister und Fahrlehrer und best. und vereidigter Sachverstädiger.
Fahrlehrer zur Zeit Hauptberuflich.
Gruß Hannes

Du hattest dich bereits 2011 vorgestellt. Blätter mal ein paar Seiten zurück

Wir wünschen Euch ein frohes neues Jahr, bleibt gesund und munter im Jahr 2016

........wünsche ich schonmal allen hier aus dem Forum. Kommt gut rüber und esst und trinkt nichts, was ich nicht auch zu mir nehmen würde.
Überlegt Euch eure guten Vorsätze gut - meiner ist, endlich mal mit der Fresserei aufhören und mich wieder mehr zu bewegen.

Ab morgen natürlich

crazy: vielleicht komm ich drauf zurück. Mein Schalthebel ist oben verbogen. Mal schauen, ob ich das gerichtet bekomme. Zerlegt hab ich ihn schonmal.

Ja - aber dann schwirrt noch der Spannring im Motor herum

Doch Rainer: Du hast Post

Zitat von joiner

Ist neu , allerdings an der einen Kante fehlt etwas von dem Schwatt.
Sollte man aber ausbessern können.
Hab ich gerade bei Matz gekauft und dann festgestellt, dass es für ab Fgst ist
Ich schick dir das nächste Woche mal zu und dann schnacken wir

Zitat von Excalibur

Ich schau mal wegen der Nr. 10

Zitat von Monzablau

Da ich die alte Version mit den Bürsten fahre, müsste ich noch die Nummer 12 in neu haben. Ich gucke morgen mal nach.
Rainer

Super - Danke Euch!!!

Zitat von Monzablau

Wie kann man nur Automatik ab Fg. Nr. fahren?

Rainer

Naja - der fährt noch lange nicht. Aber wenn, dann wird das wieder Automatik.
Mit dem Suchen nach Automatik - spezifischen Teilen kann ich aber nicht früh genug anfangen

Zitat von Piknicker

Ach was, bei Automatic gab es in der Konsole auch Unterschiede bei von und bis?

Ja, hier die bis-Fgst:

Heute gings schonmal los mit Demontage - was halt noch so drann war.
Incl. ein paar Impressionen des vorangegangenen Restaurierungsversuchs. Ich sag nur: Spachtelkönig
Da wurde direkt auf den Rost gespachtelt und grundiert. Der Unterboden sieht auf den ersten Blick gut aus. Aber auch hier wurden Rostlöcher zugespachtelt und überlackiert.
Überlackiert wurde auch der Unterbodenschutz.

Das muss jetzt alles runter, damit ich ein Gesamtbild vom Zustand bekomme.
Zur Not bau ich nen Schreibtisch und ne Kinderschaukel draus

Doch, die sind von Dir.

Bevor Du deine Teile verkaufst, gibst Bescheid.

Ok, dann fehlt mir Nr. 10.
Nr. 11 ist in schlechtem Zustand und Nr. 12 ist bei mir zu kurz - vermutlich abgebrochen.

Hat jemand noch Nr. 10 und 12?

thomas: Wenn Dein Nr. 11 in gutem Zustand ist, bin ich interessiert.

Mahlzeit,

Hat jemand eine Ersatzteilzeichnung von der Automatikmittelkonsole ab-Fgst.?
Ich glaube, mir fehlen da Teile.

Zitat von targamanta

Tut er ??? Ich seh nix .....

Bin ja auch am Schrauben..........................

Dieses Jahr geht eh nicht mehr viel. Hab heute noch ein paar Teile wie Wischergstänge, Lüftung und alle Bowdenzüge abgebaut. Viele Kleinteile sind in den Keller zum Aufarbeiten gewandert.
Blecharbeiten kann ich erst angehen, wenn es wärmer wird.

Naja, mein Roter ist schon ziemlich nah am Original - finde ich. 100% schaffe ich nicht, dazu bin ich zu nachlässig.
Zumindest aber kann der Laie nicht erkennen, was da anderst ist. Das Keilformfahrwerk kommt auch wieder raus. Nach dem Motorumbau nächstes Jahr ist er dann fast komplett zum SR mutiert. Denn wer will schon einen Original - 1,6N Luxus?

Wer jetzt umfangreiche Umbauten erwartet, den muss ich enttäuschen.
Der hier soll hauptsächlich in der Ausstattung und Farbgebung von einem Original abweichen. Andrea möchte Dunkelblau - JA - Frauen denken zuallererst an die Farbe!!!
Keinerlei Zierrat aussenrum, Alle Chrom- und silberfarbenen Teile werden schwatt.
Innen kommen dann Recaros. Kein Originalradio usw.

Die Karosserie ist schon ziemlich geschweißt - was mein Verständnis angeht - und muss auch noch weiter geschweißt werden.

Oli: was hat denn Dein Voyage für eine Farbe?
So in etwa stellt sich Andrea das vor.

Schöne Farbe: Beispiel

Heute war es soweit. Mein Sohn Adrian und ich haben beim Alexander den Manta abgeholt und bei Nacht und Nebel Zuhause abgeladen.
Leider haben wir Alexander lange aufgehalten und er musste das Mittagessen kalt zu sich nehmen. Sorry dafür!

Dieser Manta soll für Andrea sein. Sie ist schon ganz begeistert - vor Allem, weil es ein Automatik ist.
Er wird aber nicht so ganz original werden. Gerade so, daß das H - Kennzeichen möglich ist. Bitte habt also Nachsicht mit mir, aber die Alltagstauglichkeit steht im Vordergrund.

Morgen mach ich erstmal Bestandsaufnahme. Das erste fertig restaurierte Teil ist schon drann.

Zum Thema chemisch Entlacken:
Das ist auch nicht das Allheilmittel. Es dringt nicht überall in alle Falze rein und entfernt den Rost. Es gab mal einen Bericht über einen Jaguar E-Type, wo die Karosseriefalze nicht ausreichend behandelt wurden und er dort extrem schnell weggerostet ist. Und das unterhalb der KTL - Beschichtung.
An den Manta und Ascona Türen sind auch Hohlräume, die gar nicht ohne Weiteres zugänglich sind - siehe Rainers Hohlraumserie in der Manta A Zeitung. Dort sind die beschrieben und wie man da hineinkommt. Die Türen werden in Ausgabe 02/2001 beschrieben.

Falze kann man vorsichtig mit einem dünnen Meisel oder Schraubendreher aufhebeln, dahinter so gut es geht entrosten, versiegeln und mit einem kleinen Hammer wieder verschließen.

Es kommt darauf an, welches Ziel Du anstrebst. Eine Restauration eines Schönwetterfahrzeugs braucht nicht unbedingt eine KTL Behandlung. Ein Fahrzeug, was dir 10 Jahre Spaß machen soll, auch nicht. Wichtig ist in jedem Fall eine sorgfältige Hohlraumversiegelung. Das alleine verzögert das Weiterrosten ungemein.
Mein Blechner sagte mal zu mir: "was im Fett schwimmt, rostet nicht"

Ob die Kosten der chemischen Entlackung zu dem Wert eines Manta oder Ascona passen, kann nur der Eigentümer beantworten.

und noch zur Kleberentfernung der Dämmatten:
Das geht, wie Crazy schrieb, mit Verdünnung weg. Je nach Lackierung geht aber auch die Farbe weg oder wird blind.
Wenn es der Originalkleber ist (evtl. Pattex Kontaktkleber), dann geht das auch mit Trockeneis.