Beiträge von Dino_J

Fertig - PN´s gehen an die angemeldeten User.
Wer noch haben möchte - bitte PN an mich.

Der Kalender kostet 23,95 plus 3,95 Porto - alles in Euro!

Wer ihn zum Wintertreffen mitgebracht haben möchte, bitte nochmal separat mitteilen. Dann werden die Portokosten unter diesen Bestellern aufgeteilt.

Aufteilung:

Deckblatt - Dino Spezial (Überraschung)
Januar - Ulli
Februar - targamanta
März - Fridolin 2015
April - Dino_J
Mai - Neuling
Juni - Keule
Juli - Crazy
August - Nightmare-01 (Gruppenbild FT)
September - Tequilamare / Der_Dude
Oktober - Rudeboy
November - bor_ey
Dezember - Schrüfje

Noch etwas: ich mache das nicht gewerblich, auch verdiene ich an dem Kalender nicht einen einzigen Cent! Reklamationen bezüglivh Inhalt werden daher nicht aktzeptiert. Aber ich denke, Ihr werdet mit dem Kalender zufrieden sein.
Leider hatte ich sehr wenig Asconas, daher sind alle Asconabilder bevorzugt behandelt worden.
Bilder mit zu wenig Auflösung konnte ich nicht berücksichtigen.

Zitat von Fridolin 2015

Hab den Clips der dran war jetzt beim sauber machen auch nochmal verglichen und der ist genau der selbe wie die für die radläufe.
Deswegen müssten die doch theoretisch auch dran gehen oder hab ich da nem Denkfehler ?

Die Clips sind auch nicht die Gleichen. Die von der Schwellezierleiste sind breiter.
Aber die Nietköpfe an der Karosse sind überall gleich.
Wenn Deine Leisten 15mm länger sind als die Originalen, kann es sein, dass sie an den Radlaufzierleisten anstehen.

Links die Klammern für die Schwellerleisten

Vergleich Radlauf und Schweller.

Fast fertig, 2 Blätter fehlen noch.
Rechnet mal damit, daß ich am Wochenende die PN verteile.

Bilder bleiben wieder geheim

Soll es Digitaldruck oder Fotopapier werden? Letzteres kostet 23,95 plus Porto, ersteres 2 Euro weniger.

Zitat von Fridolin 2015

Hab ein paar pfalze gestrahlt

Ja, der Mantaschriftzug ist gesteckt, das Opelzeichen auch und das SR ist geklebt.
Die gesteckten sind in Kunststofftüllen gesteckt.
Dass die Löcher beim Opelzeichen nicht entgratet sind ist leider original

Herzlich willkommen auch von mir

Zitat von targamanta

Brantho Korrux 2 in einem .... Schwarz glanz oder Matt nehm ich immer , tolles Zeuch

Nimm das Brantho Korrux 3 in 1 - das 2 in 1 kenn ich nicht

Ich habe das direkt aufs Blech - ohne vorherige EP Beschichtung gepinselt. Zuerst 2 Schichten weiß, danach 2 Schichten schwarz. Dann sieht man Beschädigungen sehr gut.
Jetzt nach 2 Jahren und 12.000 km hält die Beschichtung auch in den Steinschlaggefährdeten Bereichen sehr gut. Zusätzlicher Steinschlagschutz ist nicht unbedingt notwendig.
Ob Du dann Wachs oder Fett oder Öl draufmachst, ist DIR überlassen. Ich habe an allen Blechfalzen und Stößen Mike Sanders Fett dick draufgepinselt und die Flächen mit Fluid Film eingesprüht.
Falze und Blechkanten lassen sich wie in meinem Tipp mit dem Fettgefüllten Kantenschutz vor Steinschlag und Rost schützen

Zum Dach:
Das ist so eine Art Pappe. Zwischen den Holmen und der Dachhaut lässt sich das nur mühselig entfernen. Ich habe die Pappe dort belassen und immer wieder mit Fluid Film getränkt, bis die Pappe getränkt war. Zwischen die Holme würde ich wieder einen leichten Dämmstoff einkleben. Nichts schweres. Da habe ich aber keine Erfahrung, da meine Pappe noch einwandfrei gewesen ist.
Wenn Du einen schwarzen, gelochten Dachhimmel einbauen möchtest, solltest Du das Dach innen vorher schwarz lackieren. Sonst sieht man das durch die Löcher. Und nicht die Pappe an der C-Säule vergessen

Glückwunsch zum Manta
Viel Erfolg und nur wenig Überraschungen wünsch ich Dir

So, die nächsten 8 Tage geht nichts am Kalender weiter, bin in USA.

Es geht nicht ums Wasser, sondern um die Äkschn. Das verträgt meine HWS nicht mehr.

Müsste ich bei beidem passen.

Mal sehen, wieviele zusammenkommen, die auch beim Wintertreffen sind. Ich denke darüber nach.

Zitat von Brinki

vorschlag für november

Dann schick mir mal die Bilder in Männergröße (ausreichend Auflösung)

Update: Hab eigentlich nicht genug Bilder. Wenn noch jemand welche hat - gerne. Gerade vom FT kann ich nur auf meine eigenen zurückgreifen.

Das Deckblatt und die ersten 4 Monate sind fertig.
Nächste Woche kann ich leider nichts machen, aber danach. Dann wird der Kalender Ende November fertig.

Hilft das?

Von da geht es an den linken Träger. Dort sind Blechlaschen zum Befestigen.

Sag mal Einer den alten Männern, daß die Bilder nicht vom GT/E sind, sondern vom bereits restaurierten Manta.
Das hab sogar ICH gelesen

Danke, das macht mir Mut

Wir kommen aber nicht mit dem Manta, sondern mit Muttis Elch. Hoffe, wir sind trotzdem willkommen.

Ich könnte jetzt den Armin anrufen und nerven und evtl. auch Andere und noch mehr nerven. Aber ich hab mich entschieden, hier im Forum zu fragen - damit auch Andere evtl. davon profitieren können.

Wie vielleicht bekannt, baue ich gerade einen 1,6-er auf, der ein Bisschen bearbeitet ist. Armin hat den Kopf geplant und die Ventile eingeschliffen. Ich hab die Kanäle angepasst und die Brennräume ausgelitert. Das Nockenwellenrad ist einstellbar. Der Vergaser wird erstmal der DIDTA - Der Motoreinbau soll optisch original bleiben. Beim Vergaser werde ich - wenn der Motor wieder läuft, Anpassungen vornehmen. Die Stößel werden mechanisch, die Ventilfedern weiß ich noch nicht.

Die Brennräume haben 38cm² - mit Dichtung 39,8cm². Der Hubraum ist 396cm²
Das ergibt rein rechnerisch eine Verdichtung von 10,95 : 1
Serie ist 9,5 : 1
Mein jetzt eingebauter 1,6N hat 8,2 : 1

Jetzt brauche ich etwas "Entscheidungshilfe" bei der Nockenwellenauswahl. Im engeren Auswahlkreis habe ich die Enem I10 oder die X1.
Aber auch andere Tipps sind willkommen.

Wichtig ist mir vor Allem: Alltagstauglichkeit, Laufkultur, AU Tauglichkeit.
Weihnachten naht und ich brauche noch ein Geschenk für mich

Ja eben: A3 - A2 im Kriechgang und dann die Friesenautobahn rauf nach Papenburg mit Bleifuß 240

Ich hab vorgestern mal die Hinfahrt abgecheckt. Meine Fresse - bis man von Köln in Gladbeck ist, hat man mehrere Nervenzusammenbrüche.