Es geht nicht ums Wasser, sondern um die Äkschn. Das verträgt meine HWS nicht mehr.
Beiträge von Dino_J
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Müsste ich bei beidem passen.
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Mal sehen, wieviele zusammenkommen, die auch beim Wintertreffen sind. Ich denke darüber nach.
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vorschlag für november
Dann schick mir mal die Bilder in Männergröße (ausreichend Auflösung)
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Update: Hab eigentlich nicht genug Bilder. Wenn noch jemand welche hat - gerne. Gerade vom FT kann ich nur auf meine eigenen zurückgreifen.
Das Deckblatt und die ersten 4 Monate sind fertig.
Nächste Woche kann ich leider nichts machen, aber danach. Dann wird der Kalender Ende November fertig. -
Hilft das?
Von da geht es an den linken Träger. Dort sind Blechlaschen zum Befestigen.
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Sag mal Einer den alten Männern, daß die Bilder nicht vom GT/E sind, sondern vom bereits restaurierten Manta.
Das hab sogar ICH gelesen
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Danke, das macht mir Mut
Wir kommen aber nicht mit dem Manta, sondern mit Muttis Elch. Hoffe, wir sind trotzdem willkommen.
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Ich könnte jetzt den Armin anrufen und nerven und evtl. auch Andere und noch mehr nerven. Aber ich hab mich entschieden, hier im Forum zu fragen - damit auch Andere evtl. davon profitieren können.
Wie vielleicht bekannt, baue ich gerade einen 1,6-er auf, der ein Bisschen bearbeitet ist. Armin hat den Kopf geplant und die Ventile eingeschliffen. Ich hab die Kanäle angepasst und die Brennräume ausgelitert. Das Nockenwellenrad ist einstellbar. Der Vergaser wird erstmal der DIDTA - Der Motoreinbau soll optisch original bleiben. Beim Vergaser werde ich - wenn der Motor wieder läuft, Anpassungen vornehmen. Die Stößel werden mechanisch, die Ventilfedern weiß ich noch nicht.
Die Brennräume haben 38cm² - mit Dichtung 39,8cm². Der Hubraum ist 396cm²
Das ergibt rein rechnerisch eine Verdichtung von 10,95 : 1
Serie ist 9,5 : 1
Mein jetzt eingebauter 1,6N hat 8,2 : 1Jetzt brauche ich etwas "Entscheidungshilfe" bei der Nockenwellenauswahl. Im engeren Auswahlkreis habe ich die Enem I10 oder die X1.
Aber auch andere Tipps sind willkommen.Wichtig ist mir vor Allem: Alltagstauglichkeit, Laufkultur, AU Tauglichkeit.
Weihnachten naht und ich brauche noch ein Geschenk für mich
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Ja eben: A3 - A2 im Kriechgang und dann die Friesenautobahn rauf nach Papenburg mit Bleifuß 240
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Ich hab vorgestern mal die Hinfahrt abgecheckt. Meine Fresse - bis man von Köln in Gladbeck ist, hat man mehrere Nervenzusammenbrüche.
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Das sind Formschaumteile, die kann man nicht so einfach nachbauen.
Diejenigen, die noch welche haben, werden sich wohl schwer davon trennen - ich bin einer davon
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Das sind die Dämmmatten. Insgeamt 3 Teile.
In Neu hab ich die noch nirgends gesehen.
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nein .... im ruhrpott gibbet ruhrpottwuäääst
Du hast da mindestens 2 ä vergessen.
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Wenn wir Musik machen, erblasst ihr vor Neid
Oder vom Geruch
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du könntest mit dem neuling aber auch überlegen ob man was anderes machen kann
Genau
Denn keiner will das hören - wenn Keule mit Neuling Mussik macht.
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ich sach nix .... ich bin raus .....
Heulsuse
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Beim Vergasermotor passt der aus dem Link schonmal nicht.
Ich fahr im Alltag einen kleinen Kühler und das auch schon mit langer Stausteherei. Wenn alles in Ordnung ist, reicht der Originalkühler völlig. -
Ich hab mir 2 Holzkeile aus Buche flach geschliffen und dann beidseitig unter die Leiste geschoben. Genau da, wo jeweils die Clipse sind.
Die Clipse sind dann evtl. kaputt. -
mmmhh ... haben nicht alle 5 gang ... 4 vor ..eins zurück ?
Jochen - Du bist raus
