Beiträge von Dino_J

  • Wie Schaltknauf entfernen?

    Wenn der Schalthebel am Getriebe abgebaut werden soll, ist die Feder, welche den Hebel immer zwischen 3-er und 4-er Gang zieht, auszuhängen. Hierfür ist eine gebogene Flachzange gut geeignet. Beim Splint ausbauen auch darauf achten, daß die Federscheiben nicht verloren gehen. Auch der Sicherungsring ist keine Standardgröße, welche überall verfügbar ist. Also alles wieder so zusammenbauen wie es gehört, sonst wackelt es.

    Der Original - Gummibalg (Schalhebelverkleidung) lässt sich NICHT von unten her aufziehen. Der geht nicht über den Wulst des Schalthebelrohrs.
    Wenn der Schaltknauf weg muss: Wie schon geschrieben, ist der auf die Riffelung des Schalthebelrohrs aufgesteckt und lässt sich nicht zerstörungsfrei entfernen. Das WHB schreibt was von neuem Knauf verwenden.
    Zum Entfernen kann man einen Gabelschlüssel mit Maulweite des Schalthebelrohrs an dieser Stelle verwenden. Gabelschlüssel hinter den Schaft des Knaufs bringen und von unten mit einem quergestellen Fäustel gegen den Gabelschlüssel schlagen. Damit sollte sich der Knauf dann lösen. Wenn man Pech hat, ist dieser dann kaputt und lässt sich nicht mehr verwenden.
    Zum Aufbringen des neuen oder guten alten Knaufs, diesen vorher mind.10 min. in heißes Wasser einlegen. Dann hält er nachher besser.

  • sr uhr kaputt!!

    Also sorry Ecki, aber Bremsenreiniger hat an einem Uhrwerk nichts verloren. Und für die Kontakte gibt es spezielle Kontaktreinigungspapiere. Da mit Schleifpapier ranzugehen, funktioniert nur temporär.

    Meine Erfahrungen mit Waffenöl sind auch eher negativer Natur. Die Uhrwerke lassen sich hinterher nur sehr schwer wieder einstellen.

    Für all das gibt es spezielle Mittelchen und Werkzeuge. Und das nicht umsonst.

  • Batterietrennschalter

    Die verfügbaren Trennschalter direkt an der Batterie passen nur an den Minuspol.
    Wenn Deine Batterie nach 5 Tagen leer ist, hast Du einen stillen Verbraucher: Radio/Zeituhr/schleichender Kurzschluß.
    Deinen früheren Posts nach müsstest Du eine fast neue Batterie drinnhaben. Also such den Verbraucher - oder Deine Lichtmaschine lädt nicht mehr richtig.

  • Kurze Frage - kurze Antwort Sammelthread

    Bei mir ist unten eine normale 6-Kantschraube drinn und oben sind es 2 Muttern am Abreissschlitten. Wenn Du vorsichtig bist, braucht die untere Schraube nicht gelöst zu werden.

    Für das Lenkrad abbauen host Du dir am Besten einen Abzieher. Nicht, daß Du anfängst, nach dem Lösen der Befestigungsmutter am Lenkrad zu Reißen oder gar zu Schlagen. Das könnte die Abreißstifte in der Lenkstange beschädigen.

  • Reifengröße

    Zitat von Schmax

    Aufpassen mit den Reifendimensionen im Typenschein - wenn's kein SR oder GT/E ist, ist bei den meisten 185/70/13 nicht eingetragen. Die Kieberei wird dir evtl. auf die Zechn steigen.

    Meiner hat auch noch 175er Winterpatschn drauf, aber die darf ich offiziell ned haben, also muss ich vor der Einzelabnahme noch 165er kaufen

    Info - für Deutschland gültig:
    185/70/13 müssen nicht mehr eingetragen werden. Die stehen in der Fahrzeug - ABE. Es wird immer nur noch EINE Reifengröße eingetragen. - So die Info von unserem Landratsamt.